Hrushko

Не забыл. Как его можно пригласить, если он в 1986 погиб в Ле-Мане?

А раз они звали австрийских гонщиков покататься по трассе, чего уж не позвали ещё четверых, гонявшихся за рулём автомобилей Ф1 - Клина, Биндера, Квестера и Вендлингера?

Всё равно осталась нерешённая проблема - первый БП Австрии Формулы-1 прошёл на аэродроме Цельтвега в 1963, а первая гонка - вообще в 1957 году.

http://www.research-racing.de/DennyHulme3.htm http://www.hulmesupercars.com/denny-hulme/

4 октября 1992

Лорд Гамильтон, но Льюис Хэмильтон. Проблема в том, что фамилия у них одинаковая - Hamilton. Так уж устоялось. Вот и Хьюм - устоялся, хотя и неправильно с точки зрения транскрипции первоисточника. В принципе, лично я выступаю за написание по транскрипции оригинала, но в данном случае... не знаю.

1 - сам городок Цельтвег, к нему примыкает аэродром, на котором была трасса БП Австрии 1964 года (2). "Остеррайхринг" действительно находится недалеко от Цельтвега (3), но и городок Шпильберг не так уж и далеко (4). Более того, к "Остеррайхрингу" ведёт улица Шпильберг. А администрация "Ред Булл ринг" находится по адресу: Projekt Spielberg GmbH & Co KG Red Bull Ring Straße 1 A-8724 Spielberg Так что я рискну сделать вывод, что технически трасса находится на землях муниципалитета Шпильберга, а не Цельтвега.

А я за английское произношение и написание фамилии и не спорю.

А, это в наших источниках. А в зарубежных встречал? Лично я - нет.

Может, в таком случае для начала научимся правильно писать имя этого гонщика? По-английски - Denny Hulme По-русски - Денис Клайв Хьюм

Именно 72й, о чём нам и говорит программка. Организаторы гонок вполне могут себе нумеровать свои гонки, т.к. чаще всего из года в год организовываются одним и тем же автоклубом (национальным). Но некоторые не рискуют, чтобы не входить в клинч c версией других организаций, или для каких-то других своих целей. Но АКМ пофигу, у них история не менее легендарная. Только вот в нумерации от ФОМ (а не от ФИА) есть проблема. Если уж Ф1, тогда надо включать и гонку 1948. Но тогда получается 62-е. Значит, эра Ф1 у них начинается с 1950 года - с организации Чемпионата мира. Чтобы не путать современное восприятие. А можно подробнее? Первый раз встречаю, чтобы "Остеррайхринг" называли Цельтвегом.

При чём тут внутренние убеждения? Название ролика не соответствует реальной истории и вводит в заблуждение. Если бы он назывался "First Formula 1 Canadian Grand Prix" или "First World Championship Grand Prix in Canada" - вопросов бы никаких не возникло. Это говорит лишь о непрофессиональности этих некоторых источников. Аэродром Цэльтвега - это один городок, а "Остеррайхринг" находится в городке Шпильберг, а это уже другой муниципалитет и другая местная юрисдикция. А тебя в Гугле забанили? Это по-прежнему действующий аэродром, основная база ВВС Австрии.

Wildsoft, при всём уважении, не является абсолютно авторитетным источником, т.к. он - вторичный источник, т.к. представляет собой компиляцию и обработанные данные из первичных источников, которые всегда имеют приоритет над вторичными. И, кстати, ни один постер или программка БП Канады не содержит порядкового номера в названии (по крайней мере, на обложке). Второй момент. Сколько раз школьные учебники истории переписывались в угоду действующей власти/режиму за последние сто лет в СССР и на постсоветском пространстве? И каждый раз учебник содержал официальную историю, хотя мог и полностью противоречить как и предыдущему, так и реальным событиям. Официальная история всегда не равно реальная история. И последнее. Почему календарь ФИА, который привёл Сергей, вдруг стал неофициальным? P.S. "Лоле", запись можно найти в архивах телевидения, как и большинство других записей гонок, из которых потом монтировались часовые обзоры для ТВ. А очки - не единственная самоцель участия в гонках, даже сейчас.

Ух ты "Официальный", согласно словарю Ожегова - "исходящий отправительства или администрации, диктуемый их законами, правилами" или "соблюдающий все правила, формальности". Вот обложка программки БП Канады 1961 года На ней можно прочитать, что гонка организована Мотоклубом Британской Империи (British Empire Motor Club), который получил разрешение от Канадского автоспортивного клуба (Canadian Automobile Sport Club) и санкцию ФИА. И почему же гонки БП Канады до 1967 года вдруг стали неофициальными?

Только это не первый БП Канады. Первый прошёл в 1961, вот немного деталей - http://forums.autosport.com/topic/37981-peter-ryan-at-the-1961-canadian-grand-prix/

Я так понял, многих удивил провал Монтойи на старте. Похоже, в русском комментарии этот момент проехали или не поняли - а вот у американцев есть доступ к командам, судейству и т.п. Так вот, Монтойя заехал под жёлтыми от Марко т.к. была проблема с задней шиной - то ли прокол, то ли проблема с балансом. Так что вины гонщика в этом не было.

Не, ровал в Рио был прикольным, почему бы не обзавестись подобным? :bigwink:

Дубаи в 2009 году трижды принимала GP2 Asia Series, в конфигурациях Grand Prix и International, гонки каждый раз были отличные, не сказал бы, что исключительно для туринга трасса. Кстати, Dubai Autodrome имеет и конфигурация а-ля ровал: http://en.wikipedia.org/wiki/Dubai_Autodrome#mediaviewer/File:Dubai_Autodrome--Oval_Handling_Course.svg Американские комментаторы очень иронизируют по этому поводу - "трудно себе представить, как Бобби по радио называет "бейбом" Джимми Вассера :D "

Последняя фотка - из Детройта

http://en.wikipedia.org/wiki/Speedway_Motorsports,_Inc. У них ещё Кентукки, Атланта, Шарлотта, Лас-Вегас и Нью-Гэмпшир. Прекрасные пять овалов в календарь Индикара. Ведь используют же их Соному и Техас.

Мне кажется, что нет - слишком узкая дорожка в поворотах и слишком крутой перепад внутренней дорожки и наклона бэнкинга там же. Разве что специально под трассу поменять формат гонки - типа квалификационных гонок в Айове.

Ага, значит моя математика правильная - если Инди-500 считать за два уик-энда, то получается как раз 640 тыс. (если делить 5 млн. равномерно). Получается, у Кэрема денег осталось от силы ещё на 2 гонки. И ещё один косвенно подтверждающий факт - когда Каннигхэм в 2011 стартовал в чемпионате, у него был выбор по бюджету - или Инди, или три других гонки. Он выбрал второй вариант.

А разве не от Лауды пошло внимание к физподготовке? Вроде как после аварии ему пришлось уделять внимание этому вопросу. Но могу и ошибаться, поэтому кто помнит точнее - подтвердите или опровергните, нет времени перечитывать биографии Ники сейчас.

Нина, а ты не могла бы поинтересоваться у своих американских источников, из чего состоят 5 млн. на сезон. В смысле - какие именно затраты в себя они включают. Судя по заявочному листу Инди-500, у всех команд недостатка в шасси нет - к каждой основной минимум есть одно запасное. Если грубо делить на 16 недель (сдвоенные гонки считать как одну, но Инди из-за длительности - за две), получается, затраты на один уик-энд составляют 310-320 тыс. долларов на автомобиль. По идее, это лизинг двигателя, шины, ГСМ, запчасти, страховка, экипировка, зарплата crew. Существует ли хотя бы приблизительная постатейная разбивка?

Вот, Кэрем в помощь. Выставить его сейчас вторым автомобилем, а на след. год сделать основным. И при всём уважении к Тэгу - он сам сдулся. Он даже добровльно вылез из машины в прошлом году признав, что не может соответствовать уровню команды. Поэтому Сервия - самое то.