Meditator

Естесственно =) Семейная традиция, конечно. Но ему бы хоть где нибудь повыигрывать. А то эту традициюю он решил нарушить.

Не красивые =) И вроде без истории, или я путаю? Марко - это особая тема =) Ждём, что Миллер и ко в этот раз напишут про то почему вот теперь это будет год Марко =) Зря он не выиграл ту Инди500.

Вообще, четыре новых команд это наверное самое лучшее, что с Индикаром случалось за последние годы. Надеюсь, все смогут перейти на полное расписание, и ещё кого нибудь затащат на участие.

Кстати, в Карлине выбрали номера - 23 для Чарли и 59 для Макса. Странный выбор какой-то. Или они что-то значат?

Ну так владельцев как раз стало больше. Могли бы для новичков льгот выделить.

Может быть. Но две новости о решениях в пользу лидеров за пару недель - ну как-то это симптоматично. Хотя может решили, что халявных обвесов с них хватит =)

Я смотрю в Индикаре начали убирать всякую благодать для отстающих. Теперь отменили возможность получить для гонщиков вне топ-10 купить дополнительный комплект резины. Правда, пишут, что это вводили для оживления тестовых сессий, а команды берегли этот комплект на гонку. Но вообще могли бы как в Ф1 требовать отдать этот комплект после практик. Но хотя бы новичкам эту возмлжность оставили. http://www.racer.com/indycar/item/146487-indycar-makes-tire-allotment-tweaks

Восемь титулов WDC и F1 WC - серьёзный аргумент =) А Эммерсон ещё в КАРТе смог хорошо погонять. Вообще, он же получается продолжал бороться за победы спустя 20 лет после своего второго титула в Европе. Всё же невероятно длинные карьеры были в американских опен-вилах в те годы. Стабильность тоже ценное качество. Сейчас просто все привыкли, что почти все топы по определению невероятно стабильны, а раньше всё же такого не было. Посмотреть что ли? Только с ИРЛ на YouTube хуже чем с КАРТом, тот почти весь есть. А в сравнение с Павером как? Всё же подвиги Уилла на финальных гонках меня всегда впечатляли =) Мастерский краш в Фонтане 12, где он ЧУТЬ не задел Райана - один из лучших приёмов по пролёту мимо титула в истории =)

В твиттерах с инстаграммами ведёт себя в духе одного конкретного президента =) И ещё комментируя старательно выговаривает Э'лио - по вполне очевидной причине =) Нельсон, естесственно. Говорят, что Жиль де Ферран, когда они вместе (с Кастроневисом) гоняли смотрелся лучше. А ещё есть Да Матта. Я, правда, Кристиана помню только по его страданиям с япошками в Ф1. Ну и Элио сильно достаётся за отсутсвие чашки за Пенске (всё же столько лет у Роджера, а так и не суметь выиграть, даже Вилли Пи смог - с четвёртой попытки XD) и Инди500 2002 (тут я понимаю, почти консенсус, что обгон был до жёлтых). В общем на почётное место целая очередь =) Да было бы не плохо, но чего только не бывает.

Вот ты знаешь... как то я не доверяю им в этом =) Посмотрел, что пишут по этому поводу на американских форумах - ничего, люди обсуждают годится ли Трейси в президенты и имеет ли Элио шансы на статус четвёртого в списке лучших бразильцев в гонках.

А чего я прочитал вместо Роджера - Чип, и додумал всё дальше? Страшная вещь невнимательность. Про Данику новости что то затухли. Но это тоже повод для обсуждения =)

Ну это уже совсем вчерашние новости. Ещё когда объявляли об уходе Элио с шансами Монти всё стало понятно. Даже где-то были статьи именно о разрешении Хуану искать место в другой команде на Инди500.

Вот, я как раз об этом. Лидеры могут как нибудь это и пережить. В полуспековой серии могли бы и повысить шансы на конкурентоспособность слабых команд. А команды это то что держит этот цирк на плову.

Мне больше по душе льготные условия для отстающих. У больших команд и так ресурсов полно, они уж необходимость чистить трассу могут как нибудь пережить. А так дополнительная вариативность, и шанс на неожиданность.

Лучше бы наоборот - лидеры в начале.

Я даже не уверен, что им стоит этим особо заморачиваться. Эта машина вроде себя неплохо чувствует на всех трассах, мощности вроде тоже хватает. Если смогут оживить средние и короткие овалы новой аэродинамикой - вообще замечательно будет. А так пользы от развития в наше время как то не особо много. Единственное, если решат новый двигатель вводить...

А это не может повлиять на аэродинамику? Но вообще, всё лучше чем инфернальное Halo.

В Индикаре обсуждают продления DW12 (IR12 по документам) по 2021 год. Так то всё вполне понятно, экономика должна быть экономной, но видимо ещё хотят посмотреть что получиться в гонках с этим обвесом, поэтому будут ждать конца сезона с решением. Даллара готова на всё что угодно, главное платите, приход новых команд в этом году вроде добавил спокойности итальянцам. И продолжают искать чёрную магию для призыва третьего производителя моторов. Но магия что-то не работает... Кстати продление машины, по идеи, противоречит приходу нового моторостроителя, хотя может в Индикаре уже решили не менять формулу по моторам?

А вот это они правильно. Хотя поулмену, я бы всё же побольше дал. Ему сейчас действительно надо озаботиться результатами в Ф1. Правда, если там поедут также бодро как в этом году, то может всё же и приедут на Инди500 XD

Тут есть ещё его собственные комментарии о тестах для Хонды недельной давности. Радуется отсутсвию опыта на прошлом аэропакете - не надо переучиваться =)

В целом, да, близко. Но победа в команде и победа лично, это всё же чуть разные вещи, и воспринимается по другому. Так что согласен Se7en Wonders, победа Таку - прорыв. Хоть не императором XD А то там династия истончается неравными браками =)

Пробил золотой час для Таку =) У японцев (гонщиков, не команд и производителей) вообще были сравнимые с этим успехи в автоспорте? А то, даже машину в которой он выиграл (точнее то что от неё осталось + новые запчасти) решили в Японии выставлять.

Именно XD

Кстати, тут Харви на шесть обещанных гонок подтвердился с Шенком при поддержке СПМ. Как до этого писал Робин - раз машина не выступает от команды СПМ, то она не третья =) Но шасси и детали будут Шенка. Пока точно собрались в Сент-Пит, Лонг Бич, Индианаполис и в страну заставки ВинХП. Ещё две определят ближе к началу сезона. Наскребут денег - поедут ещё где-нибудь. http://www.racer.com/indycar/item/146197-harvey-confirmed-for-shank-spm-indycar-program

Оказывается правда, действительно решил номер сменить =) Это ж уже какая по счёту попытка с помощью черной магии найти скорость? XD Но зато Алексу достаётся легендарный №27.