Meditator

Может Чип под Скотта просит больше денег? Типа плати за чемпиона больше.

Я опасаюсь из-за обстоятельств - нанял киви, продал киви, взял Эда. И у него всё так же нет постоянного спонсора для #9. Это кстати к вопросу про поиск спонсоров.

Хоть место Эду досталось. Надеюсь сможет закрепиться и начать выигрывать.

Спасибо за инфу о гонщиках, надо кого то выбрать, чтобы было интереснее смотреть. По поводу второго дивизиона - вот фишка в том, что тут могут катать парни не нашедшие и оставшиеся без мест в высшем. А в Европе такого нет. Ф2 только для молодёжи, и хорошим гонщикам без очень большого мешка или протекции производителей деваться некуда.

Это да. Ситуацию с Элио он отвратно разыграли, даже чисто с позици пиара. А с Монти - мне всё жаль, что он не вернулся раньше. К тому же Ганасси.

Во ещё! Тут Робин предлагал выставить для Роджера ошраничении на выигрыши с гонок =) Вот сразу на пенсию уйдёт же =)

Как он свои машины строил то? Дорого же!

Ну так с деньгами проблемы начались ещё за пару лет до этого. Были бы доходы не перебежал бы. А то что Роджер жлоб - факт.

Ну экономить то они начали, когда стало ясно, что без Инди500 у них доходы пошли вниз. А потом сделали несколько тупых рещений в бизнесе КАРТ, типа IPO.

Так я и не предлагаю конкурировать с Ф1. У неё свои проблемы. Надо занять нишу под ней, ибо вариантов для целого вороха хороших гонщиков в Ф1 просто нет. А национальный чемпионат (в духе Amerca First) не жизнеспочобен. А Тони своим экпериментом это явно доказал, заодно выбив опору традиций их под КАРТАа. Хотя я не отрицаю, что их руководство тоже из гениальных дятлов состояло. Но потеря Инди500 - главная причина коллапса КАРТ.

В принципе согласен. Но, ИМХО, Индикар только на штатах выжить не сможет. Они за последние 50 лет потеряли связь со своей традиционной аудиторией. А новую уже не набрать - видела статистику по интересу к автоспорту по миллениалам? Им гонки не интерсны по определению. И дальше будет хуже. Люди больше в гонках не видят не геройства, не прогресса. А быть второй по актуальности серией в мире с местным колоритом - лучше. Вообще, для чисто американской серии нельзя было пускать европейцев в 1960-е.

В непопулярном. Да и по факту, так прямым текстом говорил только Алекс, и то только до победы. И чего хорошего в корпоративной этике? От неё и так не протолкнуться, тошнит уже. И кто будет отрицать, что Ф1 выше статусом? Про ностальгию - так ведь ничего особо хорошего с тех пор не было, и люди всё ещё теже - вот и ностальгируют.

Согласен, но учитывая экономическую обстановку и снижающийся интерес к автоспорту - это не реально. Ты думаешь можно устроить качественные гонки на 10 машин? Вон посмотри что приходится делать в прототипах чтобы привлечь участн ков, ибо гонки двух производителей не интересны даже им самим. Индикар не НАСКАР, и не в том положении. К тому же приезд европейской звезды это ностальгия о лучших временах. Это к предыдущему посту о раскрутке молодёжи. Зайду попозже в НАСКАРовскую тему.

Инди500 не Индикар. ИМХО.

Ок, я его помню по наезду на Вилли Пи в Сент-Пите. Не знал про подковёрные игры.

А не он сам своми крашами испортил себе карьеру? Тоже и про Сейджа.

А эти южане будут смотреть Индикар? Учитывая, что у них гонка каждую неделю и есть ещё другой спорт? ИМХО - дохлый номер. Про Койна - ты специально на живое давишь? =)

Про новых рент - сразу скажу, что тоже не в восторге от них, но Кинг с Биндером и сезон на двоих не проедут. Не думаю что эта пара так уж показательна. Про спонсоров команд - давай так, в богатой и рейтинговой Ф1 за последние 7 лет только две команды смогли подписать титульных спонсоров - Вилы и Индуская Сила. И им всё равно не хватает средств. В Индикаре ситуация, ИМХО, похожая, только масштаб поменьше и можно спонсоров не на весь сезон подписывать. Вывод - найти спонсоров для автоспорта ОЧЕНЬ сложно, не важно на каком уровне. Про команды - ты веришь что будут новые? Сейчас без рент живёт сколько команд - 4-5? Ну и кому будут нужны гонки 10-12 машин? Про Нандо - ты думаешь рейтинг упал из-за него? Вот, честно, ты думаешь что хоть какие-то другие организаторы не сделали так же? Про трансляции - согласен, олени. Ну и вопрос - как в НАСКАРе молодёжь продвигают то?

Слушай, мы же уже это обсуждали. Ну выгонят они рент и что? Команды помельче остануться без денег и помрут. Это поможет? Воспитать молодых парней в молодёжках можно, это даже хоть как то делается, в последенее время они стали доходить до основного чемпионата. Как те же Вич и Джонс. Но ведь задача сделать их интересными публике. А для этого надо как то заставить людей смотреть молодёжки. А это значит радикально менять их формат. Ну или пытаться восстановить связь с миджетами и т.п. Но как это сделать? Если вождение родстеров вообще не в тему для современных опен-вилов. И да, у южан есть НАСКАР, и отобрать аудиторию у них Индикару не светит по дефолту.

Настоящая причина сокращения программы Пенске в Индикаре:

Да, Риндт. И ещё вот эти двое - Hubert Stromberger (один старт на Роуд Америке в 1995) и Joe Jagersberger (стартовал в первой Инди500, осилил 86 кругов). Я честно написал, что врятли это кому то нужно XD

Посмотрим, надо же учитывать, что особо много тут не с кого не стрести. А Койну надо ещё платить за Себа и инженерную бригаду. Так что могут играть факторы возможности найти каких-то дополнительных спонсоров под гонщика.

Конор нравится спонсорам, и очень нравится фанам. Всех сильно озадачидло то, что ему не нашлось места в команде Эй Джея. Но то что он в плане скорости не хватает звёзд с неба - это факт. Но это Койн, и тут деньги главный фактор.

Не думаю, что это кому-то нужно, но Биндер будет чётвёртым в истории австрийцем в американских опен-вилах. И третьим за последние сто лет =) В общем - лучше четыре гонки в Индикаре, чем сезон в полудохлых молодёжках.

Что-то я слабо верю в такую благотворительность от ФИА =) Да и к тому же, кроме вот этой пары Кинг-Биндер больше никого к этой категории не отнести. Тот же Максик здесь очутился из-за смерти Мараши, в её предпоследнем перерождении. Тут скорее влияет то, что в Ф1 вариантов вообще нет, нужен или уникальный по размеру мешок или поддержка топов. Есть ещё вариант с ФЕ, но политику приглашению гонщиков туда я вообще никак не понимаю.