imaginary

эх......

как и Сайнц, и насколько же гениален Квят! учитывая что в первой сезон в РБ он обошёл по очкам Риккиардо, пусть и с небольшим фартом, хотя фарт ли это, если Рик, например, самоубрался при обгоне в Венгрии.. очень будет интересно посмотреть, что из себя изобразит Перес в 21 году

уверуем же в гениальность Макса, который после увольнения Риккиардо стал стабильно быстрее среднестатистических пилотов чуть ли не на секунду! как минимум у нас есть мерседес и рено, как команды и как поставщики двигателей

так где же спонсоры, которые платят по 20-30 лямов что бы покрасоваться на болиде в редкий день, выходящий в ку-2? свалят аутсайдеры, аутсайдерами станут бывшие середняки, которых будет ждать участь прозябания на последних местах, затем на выход подтятнутся автогиганты, которым не захочется тратить сотни миллионов на чемпионат из 12-14 машин у-успех всей серии, не удивлюсь, если Хаасу намекнули сверху, что руку помощи лучше бы принять.. это и называется плюс/минус на уровне в квалах, если не ошибаюсь, Петров победил

про "лыбиться" это история из Лотуса, когда он в конце гонок 5 за них откатал и ходил улыбался как самовар, что у Лопеса от него бомбило что касается его результатов в вильямсе, это скорее в данном споре аргумент на моей стороне в данном споре, что как команда работает, то она и получает и то что вокруг пилота должна быть команда (всм ближайшее окружение), которая будет и его пихать и смотреть что бы гоночный коллектив работал как следует потому что сдаётся мне, пусть Рассел и быстрее Латифи, но что-то мне подсказывает, что усилия команды там не распределены 50 на 50...

я уже высказывался, что в принципе не считаю пару Грожан/Магнуссен по потенциалу сильнее чем пара Мик/Никита вкатиться им надо в целом в ритм ф-1, в график пятниц, привыкнуть к перегрузкам и скоростям, понять куда "копать" что бы настроить автомобиль под себя а Мазепин настолько не претендовал ни на что высокое, что до последней гонки боролся за топ-3 в ЛЗ, вы уж как-то осетра то урежьте

вполне рабочая версия, разработка - это деньги, а попытка смошенничать - попытка сэкономить как раз вкатятся за сезон в котором ни один пилот за Хаас ничего бы не изменил в спонсоров я не верю и не вижу примеров (Вильямс напомню продали), вложить больше своих денег.. ну это спорная бизнес-стратегия

без понятия, возможно я делаю выводы на факте падения результатов c 2018 года, а не только двигла 2020 стали стабильно предпоследними а на чём базируется утверждение, что у Хааса нет проблем с деньгами и они могут позволить брать пилотов "по найму"? Причём спорного качества, скажем прямо. самая дорогая пара сезона https://www.championat.com/auto/news-4228761-uscherb-ot-avarij-grozhana-v-2020-godu-sostavil-eur-4-2-mln-kvyat-oboshyolsya-komande-v-eur-1-mln.html

об этом был разговор вчера, падение результатов команды говорит об одном, значительное сокращение ресурсов

текущая бизнес модель не подразумевает возможности у аутсайдеров не продавать место боевого либо молодёжным программам сильных команд, либо "рентам" им перепадают копейки от общего договора, спонсорам они не интересны

Выгоднее команде, это разбирали вчера, не просто "занесли". Роман к слову на 4 ляма наразбивал машин.. Ну и давайте не будет врать сами себе, Мик Шумахер для масс интереснее чем Грожан и Магнуссен вместе взятые Наша песня хороша начинай сначала )))

конечно есть, как минимум есть ресурсы выкупить Хаас и раскрутить его ну и многое в соревновании двух молодых зависит от того, кто победит а у Маги судьба уже только просто болтаться

так взяли же мне, и не только, не интересно смотреть как люди 10-сезон катают за аутсайдеров, без шансов уже перебраться куда-то вперёд да и с Романа, вообще, хватит "спасибо, что живой"