Бугагатор

там еще днище несколько иначе выглядит

интересно, что за черные подставки на носу по бокам, у ферров и маков такой фигни нет понтоны стали намного уже, как бы не пострадало от этого охлаждение опять...

да ладно, даже мертвый кими алонсо три раза умудрился опередить в самом худшем сезоне

а надо?) соберет ли Алонсо хоть еще одну победу в ф1?

В этом году главное надежность

прибыль для сотрудника.

так же как начали делать несколько концепций движков к 2014... у них уйма денег.

Бахрейн, Сингапур, Сочи, Австрия, в конце концов. В Италии было скорее равенство.

проблема в том, что все топы переключились на 2021 задолго до начала 2020. Вольфф например говорил, что они на 20/21 переключились еще до летнего перерыва 2019 и Грин в своем интервью говорил, что даже у Форсиндии(или как оно там теперь называется) в конце 2019 порядка 50% штата работает над 21 годом и только 50 на 20м, а топы могут позволить гораздо больше потратить сил на 21. например в Бахрейне, Сингапуре, да и в Сочи.

в смысле ошибочная концепция? она была ближе всех к Мерседесу и только косяки тактики, стратегии и пилотов подвели, середину сезона так вообще выиграла. ситуация 1 к 1 2012 года. напомню, что в 2012 было: две полностью потерянные победы из-за движков: Сингапур и Абу-Даби постоянные косяки по тактике (хотя бы монако, где каждый раз при остановке хэм терял по одному месту) когда Хэм старался минимизировать количество остановок потому что в какой-то момент 3 из 4 остановок в боксах было с заминками

феррари пошли по пути своих главных исторических конкурентов «Машину для этого сезона полностью перестроили. Мы надеемся, что сделали всё возможное, чтобы избежать повторения проблем, которые преследовали нас в прошлом сезоне. Думаю, мы проделали хорошую работу. Мы все на это надеемся», — приводит слова Феррари Corriere dello Sport. перестроили машину как в макларене 2013...

Льюис семикратием не удовлетворится, тем более силы еще есть

Но не из-за Таланта и не в обиду шуми, любой горожан нынешний уделал бы лауду или проста как детей, просто за счёт лучшей подготовки.

Хотел ответить развернуто и по пунктам, но понял, что не нужно, Алонсо давно показал кто он такой и не видит этого только тот, кто не хочет видеть. он был проектом Флава и пока тот мог - Алонсо был великим пилотом побеждал в гонках, брал титулы, закончил карьеру Шумахера... а вот после 2007 всё пошло наперекосяк после того как Алонсо не смог смириться с быстрым напарником и равенством, стал шантажировать Денниса, потом предал команду, до сих пор не пойму, что двигало Роном когда он снова взял Алонсо, наверное бабло Хонды... скоро Хэм тоже закончит карьеру, как и Фернандо, но Льюис останется легендой ф1 и через 50 лет будут вспоминать легендарного Хэмилтона. а чтобы увидеть, как забудут Алонсо - можешь увидеть взглянув на Мику, который тоже долго боролся с Шумахером, вроде не так давно, 20 лет назад взял два титула подряд, прям как Алонсо. Сейчас Алонсо еще в том периоде когда может успешно торговать своим именем и приходить на лучшие места в лучшие команды слабых чемпионатов (например в WEC, посади туда мальдонадо вместо Алонсо и результат был бы тот же, у Тойоты не было соперников, а у Алонсо было еще два напарника). ну или того же Пике, который был аж трехкратным чемпионом, но ушел в забытие крайне быстро, потому что был ориентирован на свой бразильский мир, как алонсо на испанский.

а после этого Хэм идет на подиум брызгать всех шампанским предварительно поставив лучший круг гонки. вы почти такие же как ваш кумир, не сочтите за оскорбление

нууу Макларен с Хэмом делал следующее: Боролся за титулы Выигрывал гонки через раз был на подиуме Строил дженсовоз тащил баттона косячил на питах косячил с концепцией болидов следовал интересам спорта. первые три пункта ушли вместе с Хэмом, а Дженсовоз они таки построили, остальные пункты остались и без Хэма.

не думаю, что тебя это переубедит, но вот список очков которые Хэм потерял по вине команды. там не учтен домкрат который сломался в Валенсии из-за чего Хэм выпустил вперед Алонсо(который в итоге победил, пока Хэма бадал Мальдонадо)

я про 2011 не спорю, однако там скорость была на уровне, у Ферстаппена в этом плане пока каждый год как 2011 у Льюиса.

от природы и Феттель быстр и Макс и Хэм и Леклер. однако Хэм в бразилии 2018 после гонки пояснил почему в данный момент он сильнее. потому что бывало такое уже не единожды, только в 2019 году такое было минимум в Монако(Макс едва не получил черный флаг за контакт на питлейн без нужды), в Венгрии (образцово показательная порка тактикой), в Мексике(Макс решивший отыграть десять позиций которые сам проиграл из-за своего собственного жидкого факапа, опять же всего 10 позиций, за умышленное игнорирование флагов ему могли и дисквал дать) Самые быстрые пит-стопы у них только с этого года, до этого безоговорочными лидерами по этому показателю был Уильямс, им это не сильно помогло. я очень люблю Макса, но ему еще есть куда расти, особенно с точки зрения опыта, он невероятно быстр среди пилотов своего поколения, например в 2014 году в формуле 3 он почти смог опередить Окона и Бломквиста(кто это вообще?), и опередил великолепного пилота формулы-1 Антонио Джиовинаци и будущего дебютанта Николя Латифи. Хэм в картинге выступал с Кубицей и Росбергом и уделывал их стабильно. // да да, я прекрасно знаю, что это был его первый сезон в "формулах" Несомненно после ухода Льюиса Макс и Леклер выглядят главными фаворитами, но Льюис еще здесь и еще не пострадал от возраста. С Боттасом не надо справляться, он сам с собой справится, вообще напарники Хэма быстро прогрессируют, я жду не дождусь пока Рассел его сменит в Мерседесе и присоединится к Максу и Леклеру на олимпе. Быстрее не равно лучше, Хэм раньше был еще быстрее чем сейчас, но с опытом пришла уверенность и Хэм стал рисковать меньше, появился Хаммертайм, которого до 2012 не было, вся гонка была хаммертайм. в прошлом году нередко Феррари, да и Ред Булл были быстрее Мерседеса, но проигрывали не из-за скорости, а из-за ошибок пилотов, тактики, надежности.

макс, ты? расклад по моторам уже изменился, с США фиа добавила дополнительные проверки и дополнительный датчик. Мерс как раз изменит концепцию ради охлаждения, что позволит выкручивать таки движок. РБР в прошлом году даже Мексику взять не смог, хотя должен бы был. Китаю тоже лучше бы быть, всю турбоэру Китай наша трасса, ничего не изменится в этом году ну в 13 Льюис ушел и где был Макларен без Льюиса?

Ну по слухам ему предлагали роль которая сейчас у Чейза Керри. Это роль в формуле 1, но с командами не связана

Похоже 22 гонки не будет

слова лишь воздух. Контракта нет, и у Хэма тоже

по куче расследований, по GPS сравнению, по статьям, интервью, разборам разных технических журналистов которые недоумевали откуда берется такое преимущество. Я понимаю, что тебя как факт удовлетворит только чертеж с грифом коммерческая тайна и описанием самими инженерами феррари которые клянутся, что вот тут стоял чит и фиа его не нашла. однако после 2 Ноября 2019 года, когда была выпущена директива феррари больше не претендовала на победы, в США уступив 50 секунд, в Бразилии не доехали до финиша(не из-за моторов, впрочем), а в Абу-Даби 30, группе лидеров.

1) Не сбрасываю, просто вспоминаю прошлый год, когда в некоторых случаях Феррари была быстрее, но это не помогало 2) В пилотах понятно, но я про то, что они будут мешаться друг другу и не собираются сотрудничать, Феттель не смирится с помощью Леклеру. 3) В прошлом году у них всё более или менее было с надежностью, но тут это черная лошадка, не ясно как это будет по факту. в прошлом году Феррари была быстрее мерседеса на десятки лошадей, пока ФИА не сделала директиву TD 039/19