Бугагатор

ну в формуле Е ма цинь хуа прошел карантин, специально на 2 недели раньше приехал. мне кажется, что должны пустить. хотя постоянно на карантин механиков не наберешься... там совсем другое отношение к сотрудникам и болезням, я уверен, что сейчас всех просто будут проверять экспресс-тестами.

идеально, потерять команду инженеров на 14 дней, люди которые пит стопы проводят они же не только этим занимаются

лучший друг Алонсо в паддоке про Льюиса и Мерседес

Чёт вы слишком бурно реагируете, Хэм сильный пилот, как и Ал, как и Шуми, но чуть лучше. Смиритесь уже. Хэм побеждал и брал поулы в каждом своём сезоне, в двух командах, даже в те годы когда РБ никому шансов не давал, даже в своём худшем 2011 году, он уже в этом году может забрать казавшийся вечным рекорд Шумахера по победам, уже пару лет как лучший в истории квалифаер. Причём может ещё лет 5 поездить. Он высоко ценится лидерами команд, в ежегодном анонимно голосовании постоянно получает больше очков чем тот же Алонсо или Феттель... Даже нынешнего молодого и невероятно быстрого ферстаппена обошёл в свои то 35...

Он от этого ездить хуже станет? Представьте лучше, что первым напарником, которого этот гей отдрючил будучи абсолютным новичком был ваш кумир. Если для вас стыдно быть геем, насколько же должно быть стыдно проиграть гею?

Да там если откинуть вопли про рп=Мерс в10, если их сравнить, то действительно будет похоже, однако нос немного другой, закрыли на носу сильно другие, сзади на крыльях большая разница, вся фурнитура на днище абсолютно разная, а даст ли это какой-то ощутимый прирост к скорости мы узнаем только после Испании... Я отношусь к этому скептично в основном из-за разницы в компановке, если сравнить Мерс с рп, вторые несколько толще, а значит априори аэродинамика должна быть несколько иной.

Это делается из-за того, что зная угол, данные снимка и расстояние - можно имея несколько снимков вычислить по фоткам все размеры и даже сделать масштабную модель. естественно зная размеры днища и видя, к примеру, на нем закрылок - можно точно сказать какого он размера. с зеброй это становится немного сложнее, но не намного.

У меня складывается впечатление, что люди верящие в теории заговоров, проекты, каких-то идеальных людей способных спланировать операцию с тысячами вовлеченных людей никогда не пытались управлять проектом хотя бы с 5 вовлеченными людьми с разных сторон.

Ага, вот они и победили, в 13 году пришёл вольфф и начал строить самовоз 14, вы сами хоть думаете над тем что пишете? Браун пошёл по знакомому пути, в 2010 шансов не было ибо в 2009 не разрабатывал, решили вложиться в 2014 и новый регламент. А потом пришли вольфф и лауда и выгнали брона вообще...

Ну так если они едут медленно, то и износ ниже, всё логично.

В смысле? Квалификация может быть профессиональная, не обязательно она с правом связана, тебе ли как человеку увлекающемуся ф1 не знать про другие значения этого слова...

я иногда поражаюсь низкой квалификации рядовых сотрудников за границей, в своей сфере частенько с ними общаешься и не понимаешь, как это возможно, что человек вообще элементарных вещей в своей сфере не знает...

ну этож Марко сказал, что микроскопически меняется клиренс, а значит влияние на аэродинамику есть, видимо на основании этого будут подавать протест и уточнения.

ну так ее в 21 запретят, чтобы команды бабло на нее не тратили, типа она не стоит гонки вооружений. Несколько лет назад в регламент был внесён пункт, согласно которому любая техническая инновация может быть запрещена после года использования, если Комиссия Формулы 1 посчитает, что изобретение не представляет ценности для Формулы 1 или её внедрение связано с дополнительными затратами (С) с главной

реально почти на секунду медленнее на дистанции

ну так он и стирит, только стирит навстречу друг другу колесами, а не настречу параллельно.

в таком случае рулевое управление меняет схождение. в этом то и позиция мерседеса.

Ну так это движение по сути своей поворачивает два колеса навстречу друг другу, это и есть другая ось, в этом и изящность решения, это просто поворот рулевыми тягами, точно такой же как когда руль в стороны водишь, только тут вперёд - колеса разъезжаются друг от друга, а назад - съезжаются друг к другу. Никаких настроек изменяемых, всё в рамках рулевого управления, просто ещё одну ось добавили.

он себе яму такое разгласив не вырыл бы.

не, там идея совсем иная, если они такую штуку сделают, это будет сопоставимо с активной подвеской

да не может такого быть с той температурой, что сейчас в барсе

все остальные:

Это оПЛАЧено от слова "плач"?

ну тогда по миру пролетит канонада взрывающихся от злости ферраристов. Вообще выглядит как вызов инженерам остальных команд: "мы выкатили такую штуку, ее сложно скопировать, еще сложнее настроить и извлечь выгоду, особенно если она не была изначально в концепции..." "Можете оторвать ресурсы от 2021 и побороться в этом году или умыться и смириться с преимуществом мерседес и как и мерседес готовиться к следующему сезону в котором эта штука из-за низкопрофильной резины не будет играть такой роли." причем эта штука может реально по 3-4 секунды со стинта привозить, если реально будет позволять выставлять менее компромиссные настройки подвески и экономить резину при этом.

че там, сломалась?