Бугагатор

Напишу наверное сюда свой прогноз на топ3: 1) Мерседес, машина 2020 это работа над ошибками 2019, которая не была истинно быстрейшей. Мне видится скучный сезон типа 2013, где Мерседес выкатит все козыри из рукавов, а Хэм будет штамповать победы и бить рекорды Шумахера, такая, своего рода, лебединая песня, бенефис, тотальное доминирование. Плюсы: команда невероятно стабильна, последние несколько лет почти не ошибаются, не рискуют, везде берут свой максимум(ну кроме Германии), второй номер готов помогать первому за возможность перехватить инициативу. Минусы: Тото и Хэм без контрактов на 2021, что создает нервную обстановку. 2) РБР, в 2019 они стабильно брали победы там где у них была быстрейшая машина, Макс стал вторым победителем за последние 10 дождевых гонок в ф1, РБР также как и все остальные работают над машиной 2021, которая имеет мало общих черт с текущим регламентом, поэтому Ньюи сидит за своим кульманом не с текущей машиной, а с машиной следующего года уже года два. Мне видится, что Макс будет пытаться дать бой Хэму с Боттасом, возможно брать победы где-то гда Мерседес не будет попадать в настройки, но из-за его квалификационной скорости мне сложно представить, чтобы он смог без серьезного преимущества победить Хэма. Плюсы: первый пилот очень быстр, обычно хорошо работают по тактике, машина должна быть неплоха, особенно с точки зрения шасси. Минусы: Непредсказуемые движки Хонды, Второго пилота нет, обычно не могут в начале чемпионата включиться в борьбу и дорабатывают машину в течение чемпионата(чего в этом году не будет) 3) Феррари, в конце 2019 был забанен очередной масложор после чего Феррари перестала быть быстрейшей на прямых, а это может значить, что они лишились своего козыря в скорости, мне видится 2020 как продолжение 2019, где Феттель старается доказать, что он не номер 2, в свойственной ему манере косяков и наглых иногда подлых маневров. Плюсы: Леклер быстр и относительно стабилен Минусы: это феррари, которая за последние годы стала посмешищем за свои неочевидные действия и очевидные бездействия, неоднозначные решения и поражения на ровном месте. Феттель который будет косячить и как мне кажется мешать Леклеру. Плюс ко всему, по слухам у них проблемы с отображением данных из трубы.

Макс сейчас едет как Феттель в 2010-2013, полная поддержка команды, на этапах где быстрейшая машина он едет хорошо, но в квалификации той скорости и постоянства которая была у Себа в сравнении с Марком и близко нет... Если реально все машины будут равны - Мерседес просто за счет тактики и отлаженного механизма всех дрюкнет. Нужно, чтобы Мерс провалился, как в 2005 феррари. Но тут никаких предпосылок для этого, они тут давеча рассказывали, что готовиться к 2020 начали в 2018 еще, собственно к 2021 они наверняка будут еще более готовы. а в 2020 если Хэм не будет валять дурака как в 2011(а он не будет, если шансы на титул будут) даже при равной машине за счет надежности с техникой, с пилотами, с питстопами, с тактикой они возьмут титул. у Феррари до сих пор нет нормального руководителя и феттель который никогда не смирится с ролью второго пилота, его доктор Марко так учил. у РБР нет второго пилота и мотор который уже два года работает лучше всех в горах, где у других проблемы с охлаждением, да и они как-то уж слишком одержимы идеей создания нового Феттеля из Ферстаппена. у Мерседеса из минусов можно учесть только неопределенность на 2021 год учитывая возможный уход Тото(я подозреваю, что он хочет постоянную долю в команде, а не как у Лауды было, его акции вернулись обратно концерну после смерти) и Льюиса (он ждет пока Тото подпишется, не исключено, что Тото использует Льюиса как рычаг в своих переговорах с командой, мол если я уйду - Хэм не подпишется на 2021, правда идти ему теперь уже некуда, разве что РБР плюнут на Макса и свою стратегию и возьмут Хэма первым номером, но тогда Макса и Йоса порвет в клочья).

договорятся, все всё понимают

Ребят, я много чего на этом форуме повидал, но меряться страничками на одном ноунэйм(без обид) форуме и определять из этого силу или популярность пилота? У нас тогда петров и квят супер боги восседают на гоночном олимпе. Но однако мой пост сделал свое дело и у фанатиков пригорело

Тут про Валеру рикки рассказывал, что он очень не прост, но Алонсо постарше, а под давлением снова сломается, даже баттону старому слился.

Алонсо был раскатан новичком Льюисом, а уж нынешний Лью его затоптал бы просто без единого шанса, даже сильнее затоптал бы чем сам Алонсо затоптал пьяницу в феррари. творожка не трогайте, он и до травмы не сильно быстр был, а сейчас его даже в формуле-е разной степени паршивости пилоты которых выгнали из формулы-1 или даже не попали в ф1 уделывают.

судя по хайпу вокруг этого вируса и видосиков которые по всему тырнету ходят - через три месяца может уже и не быть формулы 1

Там гонку в Китае формулы 1 могут отменить, если формулу е отменят, то и с ГП могут быть проблемы

в 17м глока уже не было, наверное другой какой-то гонщик

С новым годом, с новой темой

привыкнем, технологии всегда встречают противодействие)

и всё равно будет быстрее индикара

ультразвуковые дворники для ф1 прикрутить к этому экрану и всё будет хорошо

Блин, вроде хороший пилот, но после такого высказывания стал ассоциироваться с феминистками, которые требуют себе преференций.

вот теперь будет охота на лучшие круги, рекорд Кими падет...

Или Петров в 2010

формула это не только и не столько деньги, сколько реклама. выхлоп от титула в ЛЗ выше чем от КК

ты что, тогда сироткин точно ни одного очка больше не наберет...

по идее участники тендера могут смело обращаться в европейский суд, потому как рассчитан он явно на одного производителя.

Странно, что тема не всплыла после монцы

под сфероконическим в вакууме, само собой

сейчас топы хотя бы 3 сессии в сумме 4-5 раз выезжают и запарывать их нельзя..

эм... ну а сейчас как будет? выедут мерседесы и феррари через 15 минут - поставят свое время и перед самым занавесом еще раз выедут на последний решающий выезд, среди всех остальных машин, только в дичайшем трафике. нынешний формат позволяет топ10 ехать без трафика в последней сессии.

ну так да, слипстрим так и работает, ДРС это искусственный слипстрим, который не кончается когда ты вылезаешь из аэродинамического мешка, при слипстриме машины будут разгоняться в мешке позади и потом выныривать из него уже теряя прибавку и сбавлять скорость до того же уровня что и у обгоняемого, то есть перед торможением может быть на пол корпуса впереди будет, а там не только тормоза влияют, но и сцепление шин, зависящее от состояния шин, места на трассе (траектория или вне траектории), тормозов естественно...

ну естественно поставят, но это будет уже регламентировано. в любом случае настолько сильно возмущать как сейчас уже не будет из-за упрощенной аэродинамики. тормоза можно хоть печеньковые поставить, только смысл в этом?