Бугагатор

Не, Хэм едва ли сядет за руль в чем-то серьезном после ухода из ф1. Он всю жизнь на максимуме выкладывался ради побед, не ради того, чтобы быть в ф1. Думаю, что он начнет всякой музыкой и модой заниматься когда закончит с пилотской карьерой.

хаха, гоночная академия Феррари, Леклер первый кто попал из нее в Феррари. Перес в нее попал будучи уже готовым пилотом и место в ф1 получил не из-за феррари, а из-за денег Слима. как они поддерживали Бьянки - вообще комедия. ну и нельзя забывать позорище в виде Джиокакеготам а вообще РБР больше всех в этом плане сделали(хотя тапкин не их детя, они его как и Феррари Переса купили готовеньким), потом Рено (на низовом уровне они очень много всего делают), после них идет Макларен с Магнуссеном, Вандорном, Хэмом, потом уже Феррари со своей гоночной академией, а за ней недалеко уже Мерседес с Расселом, ди рестой, верляйном и прочими молодыми, которые еще не попали в ф1. Но всё это немного другой уровень. то, о чем говорит Хэм - это низведение автоспорта до уровня футбола, чтобы организаторы серий обеспечивали равные условия для тех у кого есть поддержка от пап/спонсоров/молодежных программ и для тех у кого этого пока нет. Адресная поддержка это конечно хорошо, но Хэм призывает менять ситуацию на уровне чемпионатов, доступности автоспорта вцелом, а не на уровне - залить одного-двух талантливых пилотов баблом, чтобы конкуренты у которых денег нет - не смогли с ними соперничать.

погодь, ты скинул какую-то фанатскую боль, а пруфы есть, что Кова по приказу пропустил Хэма в 2008? я вот их не видел, как не видел, чтобы Хэм об этом просил. Кстати пример в 2008 был классный, Хэма не зазвали на пит под СК, хотя он с отрывом лидировал в гонке, чтобы дать тактическое преимущество Ковалайнену, потому что в случае двойного пита он терял очень много времени в боксах (пелотон был сформирован, Кими заехал 5м, а выехал 12м). Таким образом Хэм за 17 кругов должен был совершить 4 обгона боевых, чтобы просто вернуть лидерство, и это во времена когда не было ДРС. по повтору - уже много раз говорил, что либо Хэму не сказали о том, что кова будет его пускать, либо Кова сам решил пустить(либо ему сказали когда выпускали вперед по тактике, что потом Хэма придется пустить, если понадобится), но маневр выглядит очень топорным и несогласованным, Хэм не собирался атаковать в шпильке, видимо он планировал зайти за Ковой и выйти быстрее на более свежих шинах.

ой спасибо тебе Ферди, в наши нынешние времена без смеха сложно, а ты всегда заряжаешь меня позитивом. Буквально ради твоих опусов прихожу на форум. от отсылки на Боттаса который Велик - я просто проиграл

Да зачем такие схемы, просто спонсоры будут больше платить пилотам и меньше командам.

ну вообще он в феврале вроде, пожертвовал полмиллиона долларов на лесные пожары в Австралии и предложил своей аудитории в 15 млн человек тоже пожертвовать. ну и вообще он посол UNICEF и его собственный благотворительный фонд помогает больнице в Англии и куче детских фондов. Риккиардо, к примеру, пожертвовал гоночный костюм. На корововирус тоже наверное что-то пожертвует. Алонсо вот 300 тысяч масок пожертвовал и 4000 костюмов одноразовых

ну она же не на фиксированную температуру перегревается, пилоты ф1 потому и уникальны, что умеют с шинами управляться хорошо, они могут балансом тормозов управлять как минимум по осям какие шины больше будут нагреваться на каком торможении, пилотажем меняя траектории снижать нагрузку на шины уменьшая угол и необходимое сцепление.

так погоди, там всегда играет роль баланс сцепления/износа. эта штука позволяет сместить его в сторону сцепления при этом не увеличивая износ, это поможет в поворотах, а на прямых небольшим дополнительным бонусом будет более высокое сцепление на торможении и низкий износ передней резины (следовательно баланс тормозов можно сильнее смещать вперед, снижая нагрузку с задних шин и тормозов) а насчет человеческого фактора - эта приблуда должна открываться на прямых, она снижает сцепление передних колес, кому вообще в голову может прийти включать ее в повороте? а вот на двух прямых Шанхая, ее можно включать.

поедет еще, не забанят)

DAS внезапно превратилась из фишки на один сезон в фишку на два сезона, которую по прежнему не скопировать)

это запись квалификационного круга, наверное должна быть в 1080р

думаю, что дело в воде на объективе, она выступает своего рода линзой. поэтому такие искажения заметны только под дождем

да ладно, в первой толщина руля тоже меняется

там еще в Остине 2015 заметили то же самое, но почему-то тоже только в вырвиглазном качестве в дождевых условиях

там еще в 2015 такая же фигня была замечена. почему-то только с вырвиглазным качеством, на дождевых гонках

голос как у володарского, попробуй с прищепкой. и заставку погромче и подольше, ты ведь на ТВ

да, я поправил понятное дело, что в млрд

сравни с FCA, в которую входит фиат, который в свою очередь владеет феррари у них оборотов 110 млрд, но прибыли всего 4

Боюсь вообще не начнут

Думаю, что Мерс предусмотрел все варианты вплоть до отмены гп

Боюсь эти 20% в случае хорошего результата, но в плохом вина несколько иначе распределяется.

в смысле? он в 2005 весь сезон откатал, поэтому когда в 2007 пришел Хэм уже была тенденция, что темнокожие ничего не выигрывали никогда. это все равно, что говорить, что ни одна женщина никогда не выиграет гонку в ф1 просто потому что за 75 лет истории ф1 десяток конкурентов набрали всего 0.5 балла.

там описывали как это решение сложно внедрить, но легко снять, там типа откручивается одна из шестеренок и всё, оно больше не работает.

с 21 года запрещено было еще до того как Хэм впервые потянул на себя штурвал. там это в правилах было, не путайте с запретом после обнародования. обычное руление тоже меняет характеристики подвески, что теперь, руль тоже запретить? вот как марко предложил запретить потому что немного меняется клиренс - вот это натягивание совы на глобус. руль используется для поворачивания колес, которые в свою очередь изменяют направление движения болида, руль без колес ничего никуда не двигает и положение болида не меняет. а режим закрытого парка(когда больше нельзя менять настройки болида) вступает в силу с первого выезда в квалификации, было бы нелогично если бы нельзя было скорректировать настройки после часа практики на трассе (25% общего времени тренировок) развал это когда верх с низом расходятся, а схождение это когда влево-вправо, поэтому по этой оси движения это чисто рулевая функция.

колес, направление движения колес. точно так же как руль. они поворачиваются навстречу друг другу и меняют свой угол относительно направления движения машины, да, на позиционирование машины это не влияет, но тем не менее они меняют направление движения колес. извини, если слишком сложно для тебя, можешь почитать что-то еще.