Бугагатор

офигеть, Хэм на суперхарде катает гонку?

боюсь, что в 2021 с низкопрофильной резиной это не имеет особого смысла ибо решение как раз расчитано на получение преимущества за счет изменения температуры резины, в следующем году физика колес совсем иная будет. скорее всего таким ходом Мерседес вытащил один козырь из рукава, чтобы отвлечь всех от 2021 и бросить ресурсы на это тупиковое решение, либо дать им без конкуренции выиграть в одну калитку 2020. это такой своеобразный удар на который нельзя ответить

ну там указывают вот на такой пункт 10.2.1 With the steering wheel fixed, the position of each wheel centre and the orientation of its rotation axis must be completely and uniquely defined by a function of its principally vertical suspension travel, save only for the effects of reasonable compliance which does not intentionally provide further degrees of freedom. 10.2.2 Any powered device which is capable of altering the configuration or affecting the performance of any part of any suspension system is forbidden. 10.2.3 No adjustment may be made to any suspension system while the car is in motion но аджастментом называют изменение режимов(то есть изменение режима мотора, к примеру) то есть никаких переключателей для изменения быть не может. также по 10.2.2 не может быть никакого девайса меняющего через электронику, но тут по сути двигается крепление подвески вместе с рулевой стойкой.

ну не на секунду, возможно у мерса топлива меньше, ну там второй сегмент против первого в гонке.

Новинка произвела фурор, интересно вчера тестили эту хрень и не заметили или не было ее там?

ну это как обычно, одной рукой протестуют, другой разрабатывают своё. как в 2009 когда Керс сначала хотели поставить, потом вроде БМВ которая больше всех хотела - вообще не стала ее ставить Это же получается не аэродинамика, а подвеска, но не электронная, а ручная, так сказать

ща все рванутся делать то же самое, а мерс ее снимет в австралии, вот это будет эпик.

в прошлом году у мерса были проблемы и в Сингапуре и в Австрии и в Бахрейне, может быть еще где-то

хаха будет забавно если они в кокпит вмонтировали что-то вроде фдакта макларена 2010

Ну с мерседесом нельзя исключать, что это и есть их шифровка, просто не ожидали такого преимущества.

Ну набрали больше всех кругов, это радует. Времена сейчас ничего не дают.

Он похоже забрал сингапур у Феттеля и отдал Леклеру

так там же дофига измененная машина после тестов приехала

ну это не совсем корректный пример, пока Хэм писал репчик - Нико ел банан. возможно, этот режим они использовали в квалификации в которой Льюис расколотил болид и поэтому обратно его не переставил. в итоге Хэм начал гонку на неправильном режиме и так на нем и ехал, а Нико начал гонку на правильном режиме, в течение гонки поставил неправильный(сам), понял, что стало хуже и вернул на правильный. на руле не написано мол "этот режим правильный" а режимов двигателя несколько сотен в зависимости от определенных элементов, в разных гонках и разных сессиях используются разные режимы. Заговора не было, была ставка на хромую лошадь, которая в итоге выиграла и кинула всех.

ну не думаю, что даже не проваливая старт он мог победить Нико стартовавшего с поула, вот если бы он взял поул и победу, то шансов не было бы. где реально были шансы - это Австралия и Бахрейн, но там были проваленные старты из-за техники, но в Австралии Росберг тоже провалил старт из-за техники. Нико во время гонки этот режим включил, не на старте сам включил, сам выключил

у Феррари

даже со сходом в Малайзии Хэму достаточно было не проигрывать одну гонку.

https://www.kommersant.ru/doc/2291461

я про старты же написал, были технические проблемы со стартами, которые были у обоих пилотов мерса, просто у Льюиса чаще. вспомни когда Хэм вообще старты сливал кроме 2016, он не Масса(тот вообще стартер от бога), но стартовал он всегда нормально. в России Хэм сгорел в квале, в Монако Хэм сломался в квале, в Китае Хэм сгорел в квале, вот и старт с последнего места в СПА. даже в проваленном Баку у него какие-то проблемы были с режимами двигателя. и это всё при сравнительно высокой надежности у Нико и без минимальной конкуренции со стороны соперников.

ну огромное число очков Хэм потерял по техническим причинам, даже без учета малайзии это квалификации: Сочи Китай Монако (из-за проблем с движоком была одна попытка, у Росберга тоже была та же проблема, но ее решили заранее) Лишние движки и соответственно старт с последнего места в СПА тоже из-за надежности Старты были технической проблемой, были у обоих пилотов, но у Хэма чаще, у Росберга сливы на старте были в Австралии, Германии по своей вине Хэм проиграл половину квалификаций в 2016, еще вчистую слил Баку и столкнулся с Росбергом в Испании, но тут тоже двояко, Нико места не оставил...

ну это была подрезка, Мерседес рискнул, но было рановато еще и Рик на старых шинах был быстрее под то же состояние трека.

на последний круг Хэм уходил вторым, если бы это был не Хэм, а какой-нибудь боттас, так бы они и приехали, но Хэм пошел ва-банк, Росберг тоже не захотел уступать, но Росбергу ничего не сделали за намеренное столкновение. вообще Росберг нормально ездит в дождь, в той же бразилии 2016 он довел машину до финиша, в отличии от многих... а ведь ошибка в том гп могла стоить титула.

ну а как иначе в монако обогнать, да еще и после 7 кругов отставая на 10 секунд...

И шуми был после возвращения такой же как и до ухода, всегда медленнее Росберга... Плавали знаем

блин, она похожа на германскую расцветку 2019 года