enisei

Да я помню твою сагу "Как сливали Леклера" практически везде

Очередной сеанс одностороннего движения. Всё вы понимаете, "сниматели части прессинга", только очень избирательно. Фейлы команды Ф. не только не снимали, а добавляли прессинга пилоту Ф., одновременно снимая часть прессинга не только с пилота Х., но и с команды М.

На эту тему можно высказаться по-разному Макс выдал очередную серию в стиле рассказа про поул в Мексике, или про читы "Феррари" с мотором. Хоть на Албоне стоп-кран сработал

Будет думать о других вещах. Конкуренты поджимают

Засиделся Льюис без гонок Срочно за руль.

А спорт высших достижений - это борьба за результат. И чтобы добиваться максимума, должно быть именно так "Для достижения наилучших возможных результатов в этом виде спорта жизненно важно, чтобы все стороны работали в полной гармонии" (с) Себастьян Феттель

Сам же прибалту вручил очередной козырь

Какие убойные аргументы У Феттеля родная публика в Германии. И ты знаешь, чем там закончилась гонка в 2019 году Самому не смешно эти сказки писать? Да, и подарила победу Себу Работа на приму же Какая же "Феррари" злая к Леклеру. То приходилось ей работать, то лишала его победы, по тактике практически везде мучила. Но отчего-то контракт на 5 лет

Дед ничего не забыл, ты просто невнимательно прочитал. Дубль 2 https://www.sports.ru/automoto/1078722441.html "Феттель был впереди, Леклер начал жаловаться и тут инженер сказал ему: «Не волнуйся, мы все исправим на пит-стопе». То есть они манипулировали ситуацией за счет пит-стопов. Это нечестно и неспортивно. «Феррари» и так в целом оказалась в непростой ситуации, зачем еще ухудшать ее, постоянно натравливая гонщиков друг на друга? Хотя, в «Феррари» любят такие игры. Притом, что в большинстве случаев они заканчиваются не лучшим образом. Но это просто «Феррари», команда с совсем другой культурой. Если Феттель не придерживался правил команды в Сочи, то Леклер не делал этого в Монце. Ведь он должен был дать Феттелю слипстрим в квалификации. Так что Леклер тоже играет свою роль в этой ситуации" Юморина началась Это уже без меня.

Феттель же всё сказал "Для достижения наилучших результатов в этом виде спорта очень важно, чтобы все стороны работали в полной гармонии. Мы с командой поняли, что у нас нет желания оставаться вместе после окончания этого сезона." Ну еще бы. Дед кому про Сочи обстоятельно рассказал? Это еще когда официально ни про какой 5 летний контракт и разговор не шел. Дед всё по делу говорит. Могут быть не ясны технические перспективы, еще и в команде крен есть в сторону одного из гонщиков. Безусловно, надо подписать контракт при таких вводных

Куда не катит, сказал в другом интервью совсем недавно https://www.f1news.ru/news/f1-144847.html "Ситуация такова, что в Ferrari серьёзное соперничество между гонщиками, но Себастьяну не позволяют переиграть напарника. Решение Себастьяна не продлевать контракт, возможно, свидетельствует о том, что он не видит, что команда потенциально может ему помочь выиграть титул. Если он не найдёт место на 2021-й, то вполне может пропустить сезон, в этом есть смысл. У него будет год, чтобы оценить ситуацию, связанную с переменами в регламенте и бюджетными ограничениями. В Формуле 1 произойдёт полноценная реорганизация, и в такой ситуации у него будет шанс вернуться в команду, побеждающую в гонках"

Он про это гораздо раньше говорил https://www.sports.ru/automoto/1078722441.html "Феттель был впереди, Леклер начал жаловаться и тут инженер сказал ему: «Не волнуйся, мы все исправим на пит-стопе». То есть они манипулировали ситуацией за счет пит-стопов. Это нечестно и неспортивно. «Феррари» и так в целом оказалась в непростой ситуации, зачем еще ухудшать ее, постоянно натравливая гонщиков друг на друга? Хотя, в «Феррари» любят такие игры. Притом, что в большинстве случаев они заканчиваются не лучшим образом. Но это просто «Феррари», команда с совсем другой культурой. Если Феттель не придерживался правил команды в Сочи, то Леклер не делал этого в Монце. Ведь он должен был дать Феттелю слипстрим в квалификации. Так что Леклер тоже играет свою роль в этой ситуации" https://www.sports.ru/automoto/1078656843.html «Феррари» удалось проиграть с быстрейшей машиной. И, несмотря на то, что Себастьян был лучше, они им пожертвовали. У него больше нет будущего в «Феррари», для меня это очевидно»

В чём неудобно? Не доходило РБ до серьезной борьбы, но были выше "Феррари" в 14 году, в 16 году. Относительно провалились в 15 году, а в остальные года 2-3 сила в зависимости от трассы, что и в общем зачёте получилось. https://www.planetf1.com/news/helmut-marko-sebastian-vettel-ferrari/ В привязке к результатам февральских тестов в Барсе разговор шел про If I assume that the test times in Barcelona [from February] have a certain meaningfulness I do not think that Ferrari will absolutely belong to the top teams. Что можно перевести, как Если я предполагаю, что тестовые времена в Барселоне [с февраля] имеют определенную значимость, не думаю, что "Феррари" будет абсолютно принадлежать к лучшим командам. Про техническую составляющую комментарий был The fact that Sebastian did not renew his contract is probably due to the fact that he did not see the technical potential that would help him to win another title. Тот факт, что Себастьян не продлил свой контракт, вероятно, связан с тем, что он не видел технического потенциала, который помог бы ему выиграть еще один титул. В Ф1 всё возможно

Он уже в конце прошлого года всё сделал после ГП Италии, когда взял победу, подиумы в Японии и Мексике с отличным поулом на Сузуке. Заодно хорошо погонял Леклера и вынудил команду раскрыть своё истинное лицо в Сочи, когда те специально сделали размен на пит-стопе лидирующего в гонке Сэба.

А за 10 лет взяла 4 личных и 4 командых титула. "Феррари" заходила только на борьбу за чашку. И в турбоэру серьезно боролась только 2 сезона из 6-ти. Так с этим никто не спорит. Топ-команда попала в ловушку нового регламента, из которой всё пытается выбраться. Где Марко так сказал про "Феррари"? Марко говорит о другом: "Что касается Ferrari, она не находится на том уровне, чтобы бороться за победы". Т.е может выдать уровень выступлений середняка. Но как это отменит то, что это топ-команда? В начале 90-х, например, ""Феррари" вообще взяли 2 победы с 1991 по 1995 годы и не за какие титулы не боролись. Но от этого они не перестали быть топ-командой. Так бы сразу и говорил Ты - второй стратег в части гениальных тактических решений Но главный чуть позже хотя бы признался, что много думал

Пиар-служба Макса Ферстаппена? оказывается Ферст 3 гонки выиграл в 2019 году за командну-середняк А Венгрии пока топы отставали на минуту, боролся за победу опять таки в команде-середняке. Эта команда была еще не топом к концу 00-х. Сейчас - давно топ-команда по бюджету, техническим возможностям и т.д. Но регламент на моторы здорово их назад отбросил без особой возможности подтянуться к лидерам.

А как иначе, когда бОльшей частью свои набросы

Да тут еще один леклерофил (ну или командофил) забегал с такой сентенцией. Так Феттель всем не интересен Началось. Не прошёл придуманный тезис, а теперь спрашивает Можно и как пример двойных стандартов хейтеров приводить. Да ты много чего уже наговорил и хорошо раскрылся https://f1report.ru/news/f1-53798.html Исполнительный директор Формулы 1 Чейз Кэри дал понять, что они не хотят терять Феттеля. "Если кто-то из гонщиков выигрывает четыре титула, то он автоматически входит в список героев чемпионата - говорит Кэри. - Мы не хотим терять героев".

Ты кому звонишь? Чейзу Кери? https://f1report.ru/news/f1-53798.html Исполнительный директор Формулы 1 Чейз Кэри дал понять, что они не хотят терять Феттеля. "Если кто-то из гонщиков выигрывает четыре титула, то он автоматически входит в список героев чемпионата - говорит Кэри. - Мы не хотим терять героев".

Это к леклерофилам. Он тоже сбивал а потом Леклера в конце сезона хорошо погонял вроде бы "сбитый летчик" И

Да, упирался до последнего, чтобы усложнить обгон. Он и не собирался это делать. Только усложнять обгоны на кочковатом Интерлагосе чревато. Держать руль прямо сложновато может быть

Думаю, причина коллизии лежит вот в этих цифрах перед ГП Испании 1. Н.Росберг Mercedes AMG F1 Team 100 2. Л.Хэмилтон Mercedes AMG F1 Team 57

Было забавно Не успев отдышаться, обвинил, как и в Монако "После квалификации Нико сказал, что затормозил слишком поздно, поэтому допустил ошибку. Льюис ответил: «Ты затормозил на 10 метров позже. Ты сделал это специально. Я мог бы с тобой согласиться, если бы затормозил на два метра позже» Льюис Хэмилтон: «У нас только что был брифинг, и он сказал, что сделал это специально. Он сказал: "Я хотел доказать свою точку зрения". Если не верите мне, спросите у Тото Вольффа, Падди Лоу и у тех парней, которые тоже были на встрече и недовольны его действиями." "В итоге, они не нашли общий язык во время брифинга, но это точно не преднамеренная авария. Это просто не имело смысла». (с) Тото Вольфф А как же первый круг гонки? Стратегическое планирование? В этой теме часто рассказывают, что на первом круге обгонять с риском аварии не надо

Обратить внимание, что твой избирательный подход заметят другие Как ты абсолютно равнодушен к Сэбу, так и на личности не переходишь