enisei

Здесь не обошлось без влияния политического фактора (c) Ник Хайдфельд.

Как тяжело жилось бы гонщику Ferdi со своеобразным понимаем ситуации С его же подходом, был бы он еще и номером два. Хотя подразумевалось про гонщика во второй машине Massa will be the first driver, Ferdi will be the second driver Ferdi will be (in the) second car. the third driver will be Giancarlo Fisichella Soon we will make the announcement.

2:0 Действительно

Провера уже ответил на этот вопрос Марко Тронкетти Провера: Pirelli больше не может оставаться семейной компанией http://colesa.ru/news/21739

Хайдфельд: Феттель уже всего достиг в Формуле 1 https://f1report.ru/news/f1-53448.html "Феттель провел несколько сезонов в составе Ferrari, и ему не удалось добиться нужного результата - говорит Хайдфельд. - В Скудерию пришел молодой Шарль Леклер, и в итальянской команде начали переключаться на монегаска. Также нужно учитывать, что менеджером Шарля считается Николя Тодт, поэтому я уверен в том, что здесь не обошлось без влияния политического фактора. Мне кажется, что руководители McLaren хотели подписать контракт с Феттелем, но что-то пошло не так, поэтому в британской команде переключились на Даниэля Риккардо. Сейчас говорят о том, что Феттель может перейти в Mercedes и стать напарником Льюиса Хэмилтона, но я сомневаюсь в том, что это произойдет. Я уверен, что в Mercedes не хотят, чтобы в составе их команды выступали два альфа-самца. Но с другой стороны приход немца в немецкую команду мог бы дать хороший маркетинговый эффект. Нужно учитывать, что на счету Феттеля четыре чемпионских титула, и таким достижением могут похвастаться только некоторые пилоты. По сути, немец уже всего достиг, поэтому, возможно, пришло время уходить. Но с другой стороны я понимаю, что пилот чувствует себя счастливым только в том случае, если он участвует в гонках"

С этим никто не спорит. Главное, чтобы как футболе не получилось Пирелли - это Милан + многолетний спонсор "Интера" из этого же города. Семья Аньелли, ФИАТ - это Турин и "Ювентус". https://ru.wikipedia.org/wiki/Коррупционный_скандал_в_итальянском_футболе_(2006) https://www.sports.ru/tribuna/blogs/kleshchonok/1667278.html "Скандал начался с расследования полицией Неаполя деятельности футбольного агентства «GEA World». Согласно опубликованным в СМИ (La Gazzetta dello Sport) стенограммам подслушанных телефонных разговоров, во время сезона 2004/05 гендиректор «Ювентуса» Лучано Моджи вёл переговоры с футбольными функционерами с целью назначения на матчи этой команды «нужных» судей." "Прослушку клубных боссов организовала Telecom Italia, в совете директоров которой находился тогдашний владелец «Интера» Массимо Моратти. Рулил компанией Марко Тронкетти Провера – крупнейший акционер Pirelli, вечного спонсора «нерадзурри».

Шумахер. Первое интервью в Ф1 Полный текст: https://web.archive.org/web/20020306005054/http://www.autosport.com/newsitem.cfm?id=16113&type=f&series=5 Q: Your ambition must be the World Championship. Do you think about that? “The future is to do F1. Nothing more.”

Это и есть система как бы управления

Какие рельсы, когда свои есть Марио Альмондо: "Я - технический директор и эта задача уже того круга обязанностей, которые выполнял Браун." Если итальянцам что-то и доверять, то моторный отдел (хотя при Марморини произошел провал с переходом на турбо).

ПЮре расинг. Оно и понятно В Германии у Леклера баранка, в Бразилии вся разрекламированная защита не сработала Венгрию19 и pure racing тоже, наверное, забыл, или уже начал подзабывать

Мы это не узнаем Дэнчик вон всё забыть приезд в Даню не может https://f1report.ru/news/f1-53409.html " Мне до сих пор стыдно за аварию с Квятом в Баку в 2019-м году. Я проехал мимо, а затем сдавал назад врезался в Даниила. После аварии я чувствовал себя гадко” Здесь согласен, хотя и оффтоп Я в том плане, что лишний прессинг вреден. Если команда его сама добавляет, то какой-то гонщик справится, а какой-то начнёт ошибаться, суетиться и т.д. Но это не значит, что первый гонщик - всё, самый лучший. Глядишь, меньше бы грузили второго - и он бы поехал лучше. Индивидуальный подход А в случае Даниила, понятно что сложилась такая раскладка, что или выдавай здесь и сейчас, или у нас там вон Папа-Йос, Макс и еще ребята. Но задергали еще малоопытного, но талантливого гонщика. Вот и результат.

Ну в те года у них как-то стабильная пара получилась с Фетом и Уэббером сразу на 5 лет. У Квята получилась другая ситуация, где был тот же подпирающий Ферст Он мог уйти еще и потому, что перспективы борьбы за трофеи у РБ в период турбо тогда не просматривалось. И Феттель в "Феррари" получил 2 возможности бороться за титул. Да дело и не в Кими, а в отношении команды к гонщику + появившемуся на радарах Леклеру. Поэтому лучше бы для Фета такой второй возможности борьбы за титул (в 2018) и не было бы.

Вот здесь согласен. Льюис переигрывает, а получается только хуже. Эти страдания в прошедшем сезоне. КАК было тяжело Ну признайте Лучшим, Мега, Супер. Меньше бы играл, может и народ потянулся бы. А так только отталкивают от себя фальшью. У МШ был сезон 2004, но чтобы так страдать на самовозе...

Я? История Феттеля в "Феррари". Серьезный прессинг. Условия, как под крышкой скороварки. Кавычки: Я имел ввиду совсем другое. Это ты меня не понял

Со мной что спорить, все вопросы к их рулевым в ту пору

Да, после первого сезона никто белый флаг не выбросил, примерное равенство и получилось. А Сэб в последние годы в "Феррари" столкнулся примерно с тем же, с чем и Даниил на старте своей карьеры. https://f1report.ru/news/f1-44320.html Хорнер:"Последние годы Феттель выступает в Ferrari, и я думаю, что в этой команде он испытывает серьезный прессинг, ведь в Маранелло возлагают на немецкого пилота большие надежды. Атмосферу в Скудерии можно сравнить с тем, что происходит под крышкой скороварки. Феттель хорошо справляется со своей работой тогда, когда он получает удовольствие от этого. Когда он работал в Red Bull, то ему всегда было весело. Веселье помогало нам даже тогда, когда мы вели напряженную борьбу с другими командами. Если команда хочет, чтобы пилот хорошо выступал, то для него нужно создать правильные условия" Феттелю создали такую "атмосферу" в "Феррари", а Даниилу - в РБ.

Непонятно другое. МШ, Фет. И такой хейт,

Скай - это не только англичане. Есть итальянский Скай (где Жак Вильнёв в качестве эксперта), немецкий Скай

Бегунов за ним Ты - далеко не первый

Начинающий поэт, стараясь лучше рифмовать. Забыл историю правдоподобно рассказать. На самом деле была то встреча в командной штаб-квартире, где Олла появился в телерадиоэфире: - Я же вижу, как вы титулы клепали. Бабло крутилось, всегда с ФИА всё решали. ГП Германии И вскрылся весь абцесс. Весь стадион так радовался, когда Льюис в щит залез. Was is Das? Вот видео, смотрите, Ну как же так, ну почему не "Мерседес"? У вас же Клоунада! Ну мне то хоть не врите!

О текущем положении дел в Скудерии. Доклад

Всё относительно. Классический пример - на заре карьере проигравший сезон в одну калитку Физико "придорожный столбик" Баттон. Так Бриаторе говорил даже после победы Дженса в ЧМ-09. А за год до этого англичанин вообще мог себе команду не найти после ухода "Хонды", если бы не Росс и его доллар. И был бы списан с характеристикой, наверное, хорошего гонщика, но не более того. И шансов в борьбе с Хэмом у него не было никаких. На бумаге.

Ну как не имеет, через ошибки постепенно и он приходит и к выдержке, и стабильности. Как будто Шарль, или Рик - непогрешимые в этом плане. Тот же Хэм вон тоже ездил на какой машине в прошлом сезоне, но даже вспомни Германию19 или Бразилию19, когда ему нужно было обгонять в конце гонки, и чем это закончилось. Но как всё пойдет, когда будет борьба за титул, например - это всё рано вопрос что для Шарля, что для Макса. Они еще не были в такой ситуации. На мой взгляд, Квят ничем не хуже Сайнца. Но испанец в "Феррари" (хотя, вполне допускаю, как подносчик снарядов). Предоставится ли шанс Дане попасть в топ-команду? Вряд ли.

Дестабилизирует маковетку простым вопросом, так что задумайся и побаивайся её

Именно так, я посмеялся с ваших разборок А хорошо, что Феттель из "Феррари" ушел, очень хорошо