enisei

https://www.sports.ru/automoto/1091009226-toto-volff-xemilton-byl-goloden-kak-lev-i-spravilsya-vopreki-vsemu.html "У нас отличные отношения, которые развивались все эти годы. Команда на 100 процентов его поддерживает, а он на 100 процентов поддерживает команду. Вот почему в такие тяжелые дни Льюис справляется вопреки всему», – отметил Вольфф. Куда же без превознемогания

Понятно. И как же тогда этому ничего не видящему мексиканскому товарищу с запотевшими зеркалами удавалось ехать впереди будущего победителя гонки. Загадка

А чем закончилась попытка обгона?

svarog перерекламировал. Умение ездить в дождь есть, но есть и попытка прыгнуть выше головы. Поэтому и такое провальное выступление. Бывает.

Не надо банить, надо инспектировать тщательнее

Гонка в зачёт. Еще и подиум

https://www.f1news.ru/news/f1-148179.html 15 октября 2020 Тото Вольфф: «Мы давно остановили доработку машины. Это продуманное решение – не в каждом сезоне вы можете позволить себе так рано переключиться на следующий год. В 2021-м правила изменятся, мы решили раньше переключиться на новую машину, поэтому вы видите, что соперники нас догоняют."

На Маньи-Куре последний Гран-При был в 2008. 1-2 для "Феррари". Когда-то было и такое. Сейчас на Поль-Рикаре ездят.

Ага, напарники разве что на обочину не съезжали, бесхребетно пропуская в обоих случаях

Ну сейчас то совсем другие дела

Ну и дал бы Мерс этому слабачку нормальный мотор, да только побаивается поделиться агрегатами, прячась за размытыми формулировками. Иначе ведь может возникнуть реальная конкуренция, когда серебристым с псевдо-превозмоганиями намного спокойнее https://#.#.#/f1/65463-toto-volf-obyasnil-otkaz-mercedes-postavlyat-motory-red-bull «Сейчас же это просто вопрос ресурсов. Нынешние силовые установки очень сложны, и мы не можем бесконечно расширяться, — объясняет глава команды. — Поставка моторов Red Bull невозможна ни с логистической точки зрения, ни с точки зрения затрат. Да и с маркетинговой точки зрения мы сегодня не слишком много получаем от работы с другими командами. Собственно, поэтому мы и купили команду, а не остались в роли поставщика. Поставки другим командам — не наш приоритет» (с) Вольфф

Да, у него сейчас хорошая зона комфорта, включая удобного Боттаса. Берни не просто так сказал, что у Льюиса еще 4 туза в рукаве, пока другие потеют.

Лучше бы молчал, всё с этим товарищем ясно. "— У Феттеля большой опыт, он чемпион мира и хороший лидер для команды, — цитирует GP Today Бинотто. — Он здорово работает с инженерами, с командой, со своим партнером и старается подтолкнуть нас к поиску лучшего в работе. Он все делает для развития и заставляет развиваться команду. Контракты на 2021 год? Феттель — наш приоритет. Он сам рад быть с «Феррари». Мы разговариваем о контракте и надеемся скоро закрыть этот вопрос."

Пиар-подразделение одного из фарм-клубов в составе "Мерседеса" работает "Завтра будет очень сложно. Я люблю квалификации и так долго не был на поул-позишен, я так сильно скучаю по этому! Вторая часть сезона получается странной. Но завтра мы просто постараемся выложиться по максимуму". Когда победы на превосходной технике оказалось клепать несколько сложнее Но "Мерс" с Вольфом зачищают даже маломальских конкурентов, чтобы было намного спокойнее добиваться нужных результатов. А про желаемую конкуренцию можно только и на словах порассказывать

Кто-то может и закладывает, а кто-то пытается заложить https://scuderiafans.com/charles-leclerc-looks-to-influence-balance-setup-with-ferrari-2020-car/ "On the direction of the car design it is more about the balance that you want,” Charles said at the Autosport International show during a fan Q&A – “Different drivers have their preferences in balance, whether they want a more oversteering car or more understeering car, and now the team knows me a little bit better they know what I want from the car so they try to build the car around that so we can find that balance.” – he explained. “Then we change the last details with the setup and the freedom that we have with the setup of the car. On the car design itself we don’t have much influence but mostly it is on the balance which depends on different drivers. In aerodynamics or balance coming through the corner, or you change the level of aerodynamics you have on the car, so high downforce or low downforce but this is more down to the engineers to change that. It is more down to the driver’s feeling with the balance of the car" "Что касается дизайна автомобиля, это больше касается баланса, которого вы хотите », - сказал Шарль на выставке Autosport International во время вопросов и ответов с фанатами:« У разных водителей есть свои предпочтения в балансе, хотят ли они более избыточную или недостаточную поворачиваемость, и теперь команда знает меня немного лучше, они знают, чего я хочу от машины, поэтому они пытаются построить машину вокруг этого, чтобы мы могли найти этот баланс ». «Затем мы меняем последние детали с настройкой и той свободой, которая у нас есть с настройкой автомобиля. На сам дизайн автомобиля мы не имеем большого влияния, но в основном это касается баланса, который зависит от разных водителей. В аэродинамике или балансе прохождение поворота, или вы меняете уровень аэродинамики автомобиля, например, высокую или низкую прижимную силу, но это больше зависит от инженеров. Это больше зависит от ощущений водителя от баланса автомобиля.

Так не тащил, что Тодт-младший сразу после финиша Синга-19 хотел вместе с Бином разделить радость победы команды. Или не хотел?

Как легко забыты интересы команды "Макларен" в Монако 2007

https://www.grandprix.com/news/rumours-of-conflict-between-binotto-and-resta.html «Я не понимаю, почему Ferrari не использовала свой политический вес или какое-либо другое оружие, чтобы справиться с ситуацией и иметь возможности развивать двигатель», - сказал Саббатини. «Тодт или Монтедземоло никогда бы этого не допустили, а скорее использовали бы свою харизму и политический вес, чтобы вернуть часть от понесенного наказания». Такой огромный политический вес прямо с 2013 года, только у другой команды

Тут надежда, что в новой команде всё в порядке будет с админресурсом (как они хорошо прошлогодний болид "Мерсов" профотографировали ) Тогда шансы есть, что будет совсем по другому, чем история Вильнева и БАР

Сообщение о подписании - в 1998. Чемпионский сезон - в 1997. Ни разу не история Феттеля и его сезонов с "Феррари".

Понятно направление мысли

https://www.f1news.ru/interview/hamilton/147428.shtml Знаете, когда-нибудь я сравняюсь с Михаэлем, возможно, уже скоро, но я не знаю и не могу вам сказать, как буду себя при этом чувствовать, что будет значить для меня такой успех, и будет ли он так уж важен на фоне гораздо более значимых событий и процессов, что происходят в мире. Это огромная честь, но не более. https://www.f1news.ru/interview/hamilton/147428.shtml Льюис Хэмилтон: Вы знаете, я не из тех, кто гонится за рекордами. Главное отличие между ними - инфантильность одного из гонщиков, угадайте кого

Да, да. В Монце-18 особенно.

Может быть попробовать тактику сменить кругов на десять раньше, еще что-то попробовать. Но в отношении Себа у них только опции включаются - не помешать напарнику/оттормозить конкурентов напарника.

Адами сделал свой выбор как и мистер Бин. Хорошо, что Себ с ними больше работать не будет. С такими товарищами и врагов не надо.