enisei

Достаточно вспомнить, что формулу методично пытаются переделать по лекалам северо-американских лиг спорта. Конкуренцию может быть они и создадут, только в спорт они тащат и всё вот это вот.

Шарль Леклер: «Гонка не будет простой. Нужно контролировать изноc шин, да и машины Red Bull очень быстры на прямых – нужно оторваться и держать их далеко позади. Постараюсь учесть оба фактора и одержать победу".

Так еще не вечер. И РБ присоединится в нужный лагерь, куда они денутся Деньги не пахнут и для него. Это и выберет.

Как видишь, ФИА многое может, если хочет. Араб проиграет и будут все дуть в одну дуду, ориентируясь на Либерти Медиа, и кто за ними.

Полностью согласен. Повесточку определяет не араб.

Тут игра может быть тоньше. Если не получается, то правила нужно изменить. Никто ведь не мешает поднять клиренс и не испытывать дискомфорта от тряски на больших скоростях. Но тогда и времена на круге еще упадут.

"Теперь у нас новая философия. Мы не ищем виновных"

Мечта промоутеров Совсем немного до старта гонки Макс Ферстаппен: «В гонках мы более конкурентоспособны, чем в квалификациях, особенно на городских трассах. Сегодня у нашей команды хорошие возможности – их нужно использовать, ведь обычно гонки в Баку изобилуют инцидентами.Как я сказал, сегодня у нашей команды отличная возможность добиться высокого результата"

Династии, дубли. Бинотто просто мыслит другими категориями (когда что-то идёт не так)

Ну да, Шарль на поуле, Макс - только 3-ий. Отрыв в чемпионате минимальный

Там Максимке 18 лет исполнилось только в конце сезона. А поехал сразу на уровне старше его на 3 года Карлоса. У него в первый сезон по квалификациям проигрыш Дэну - 6:11, во второй уже впереди - 13:7, в третий совместный - 15:5. Согласен. Базовая скорость есть и какое-то время удается держаться рядом в районе 0.1-0.2 и даже быть быстрее прямо до финальной попытки. Где-то Сайнсу удается быть и рядом по итогу Q3 (Бахрейн, Джидда, Майами). Но уже неоднократно Шарль в самый последний момент может прилично прибавить в отличие от напарника (Австралия, Испания, Монако без КФ и вот сейчас в Баку). И получается многоватый отрыв по итогу. В этом году это один из немногих его шансов, чтобы сильно не отстать. Как в Монако. Где мог взять и победу, будь чуть агрессивнее на выезде с пит-лейн, чтобы не потерять решающее время за Латифи.

Так в Баку (как и ранее в Монако) ведро куда-то пропадало и вполне быстрый аппарат образовывался

Джонни Херберт еще до начала Гран-При: "Он из тех людей, у которых может быть плохая гонка, оставляющая тяжёлые чувства где-то в глубине души, но которые затем действуют мощно" Хороший задел на завтрашнюю гонку. Вот-вот. "Это Феррари" говорит о многом.

Возвращаясь к гонкам Какие-то проблески скорости у Астонов появились для завтрашней гонки.

Ну не просто Бен, а вроде как глава ФИА и с публичным комментарием. Если не всё устраивает того же президента, то что вам мешает навести порядок? Ладно, закрываем формульную и не только политику

А тут просто не получается Хотя. У ФИА есть все возможности, чтобы тормознуть активистов-гонщиков. Но тогда возможны конфликты далеко не с активистами.

Тут вопрос несколько в другом. У "Феррари" была совсем слабая максималка, что позволяло РБ держаться рядом и потом проходить. Если сейчас прибавить в максималке и не потерять в износе резины, то Быкам будет сложнее в борьбе за лидерство. В Испании, судя по всему, "Феррари" удалось сделать шаг вперед в том числе и в работе с резиной.

Кто-то бы хотел, чтобы ФИА совсем убрать в сторону. Или оставить вот на такой ничего не решающей роли спортивного администратора. Но пока ФИА руководит этим спортом, т.е и игра идет по их правилам, которые они могут регулировать. Фиашники и сами поспособствовали всему этому со своим управлением с оглядкой. Где-то всех всё устраивало, но так ведь не будет всегда. Так что пусть теперь и новый президент не удивляется, и не выражает недовольство. Под их "мудрым" руководством всё и происходит. В Формуле-1 сколько уже раз было, что правила как бы могут быть и не едины для всех

Соперникам снова приготовиться глотать пыль? Обнадеживающее начало уикенда для красных. Быстры на одном быстром круге, неплохо смотрятся и на длинных сериях по словам Шарля: "Если говорить о шинах, то на длинной серии кругов не возникло никаких проблем с гранулированием, что тоже хороший знак". Правда, и РБ неплохо вкатываются: "В целом, у нас неплохой темп, но, судя по всему, в Ferrari вновь немного впереди нас на быстром круге. Однако на длинной серии мы выглядим более-менее на одном уровне, что позитивно." (с) Ферст

Например, "Каждый имеет право на собственное мнение, но на мой взгляд его нельзя навязывать другим, используя возможности спорта." "Вы не можете всё прощать людям на том основании, что они ваши друзья. Правила должны быть едины для всех, и будет именно так."

Но только не попытка заблокировать на прямой в стиле раннего Ферста. Хотя в 2019 ставки поднял как раз Макс, когда банально вытолкнул Шарля с трассы в Австрии. В этом году пока красота - это успешная оборона в Бахрейне от Шарля и также успешный обгон от Макса в Джидде. Вот в том же духе пусть бы и продолжали. Хотя уверен, что им сложно будет не перейти определенную грань, если оба будут претендовать на титул.

Президент говорит правильные вещи, но пока только говорит. Сделал только одно. По чьим-то хотелкам отодвинул Маси в сторону. Получится также, как и с запретом на драгоценные украшения. Снова сдаст назад. Мохаммед бен Сулайем: «Будучи гонщиком, я всегда верил, что спорт является катализатором прогресса в обществе. Именно поэтому содействие устойчивому развитию, многообразию и инклюзивности является одним из ключевых приоритетов моего мандата. Точно так же я ценю приверженность всех гонщиков и чемпионов лучшему будущему".

Как будто тебе и ответили "Нас постоянно спрашивают, как мы хотим быть конкурентоспособными. Я постоянно отвечаю: «Пусть это будет нашей проблемой!». Вы не знаете нашей подготовки. Нам не нужно нанимать новых людей, у нас и так уже есть абсолютно опытные и с необходимыми знаниями. Финансово нас поддерживают надёжные партнеры, которые знают о масштабах проекта. Мы долго планировали нашу программу, потому что это всё, чего мы хотим. Мы заслуживаем больше уважения". Что не сделаешь, чтобы не делиться деньгами

Почувствуй разницу между комментарием Бинотто и Хорнера в прошлом году. Примерно в те же сроки https://www.f1news.ru/news/f1-153108.html "В интервью для The New York Times руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер говорил о борьбе за титул… Кристиан Хорнер: «Надеюсь, борьба за титул будет продолжаться до последней гонки сезона. Этого очень хотят болельщики, но не знаю, выдержат ли мои нервы. Нужно постоянно прессинговать Mercedes, в последние семь лет они не выступали в таких условиях, у них прессинг был только внутри команды. Нам нравится бороться с ними, нет ничего интереснее, чем сражаться с таким соперником как Хэмилтон. Непросто найти оптимальный баланс между доработкой этой машины и проектом 2022 года, но команда отлично справляется. Мы перебрасываем ресурсы с одного проекта на другой, если в этом году у нас появится возможность выиграть титул, мы постараемся её не упустить". Так и я о том же. Власть какая-то усеченная получается. Условно, где-то там выше порешали, а до Бинотто просто довели информацию. У тех же РБ, на мой взгляд, у Хорнера с Доктором гораздо больше свободы в принятии решений.

с мотоспорта Хельмут Марко "Если посмотреть на результаты, то Ферстаппен дважды сходил по техническим причинам, и оба раза шел вторым в этих гонках, – сказал Марко. – А Перес в этих гонках был бы четвертым, если бы не сходы. И если бы не поломки, отрыв Макса от Переса был бы куда сильнее. Конечно, это не отменяет того факта, что Перес проводит блестящий сезон. Но если судить по чистой скорости, Ферстаппен все еще быстрее. К тому же, давайте быть честными. Пока наш болид Red Bull не работает так, как нравится Максу. Он любит, чтобы у машины было хорошее сцепление передних колес, и ему плевать за задние. Когда на скорости 250 километров в час начинается занос, все пугаются, а Макс этого даже не замечает. Так вот, наша машина сейчас вовсе не такая. Ферстаппена это раздражает."