enisei

Не хочу больше спорить, но с тобой не сойдемся во взглядах в этом вопросе Насчёт пары-тройки секунд сомнительно. Всё таки западение темпа должно было быть, поскольку нужно было еще долго держаться до перехода на софт. Но мне тоже думается, что Бинотто лукавит, когда говорит, что шансов на победу не было. Может быть он имел ввиду победу в доминирующем стиле? Однако в этот раз РБ, действительно, по скорости прибавил, а красные просели. Вообще, судя по комментарию Ханны Шмидт, задачка у стратегов была сложнее после хода РБ с питом Макса, когда в опционе оставался либо переход на хард, либо додержаться до софта. И когда в Австрии у тебя преимущество по скорости, то даже ошибки в стратегии могут быть не так критичны. Но если особого запаса нет, то любая ошибка может обойтись очень дорого, как провал в Венгрии.

И копировал документы сам себе Только зовется это несколько по-другому. Промышленный шпионаж со стороны "Макларен". Чем могла заниматься и ФИА, чтобы узнать хоть что-то про двигатель "Феррари. Естественно, их то за руку так и не поймали

Ага, вернут вместе с украдеными "Маком" чертежами Феррари Перед сезоном 2017 "В ответ действующие чемпионы предложили лимитировать использование моторного масла до 5 кг, но при этом другие команды посчитали, что данная цифра всё равно значительно превышает стандартный расход." Но спалилась феррари Прекрасное определение Причем, в истории с DAS сама ФИА и сообщила, как быть на этой самой "грани". Одну же работу делали "Однако им не очень нравилось, как мы технически реализовали решение, поскольку управление по второй оси осуществлялось рычагом на руле, а не самим рулём. Поэтому они сказали: «Нет, вам нужно сделать так, чтобы двигался руль целиком». Я предполагаю, что в FIA рассчитывали, что нам будет очень сложно реализовать подобную схему, мы откажемся от DAS и проблема исчезнет сама собой."

Нынешняя "Феррари" напоминает московский "Спартак" в футболе. Давайте еще сменим тренера, может быть тогда всё наладится. Им бы еще типаж управленца в юбке (Зарема) для большего сходства Вот еще примеры Монако - не заехал Франция - не заехал Венгрия - заехал. Т.е возможна вариативность после команды. Остальное пока голословные утверждения. Для подтверждения чего-то нужны более веские аргументы.

У тебя перед глазами пример Франции, где Сайнс не заехал на пит, переиграв ситуацию. В Монако было тоже самое. Фактуры доказать, что Сайнс покорно ехал на какой-то там пит в Монако недостаточно. Я с таким же успехом могу сказать, что он понажимал на кнопку фигой и никуда ехать не собирался. И судя по ситуации в гонке, могу оказаться ближе к истине

Самое главное, вы сами же провоцируете, что полетят неудобные вопросы по выступлениям Шарля, которые уже заданы Обратный эффект бездумного нахваливания.

Это обсуждение главным образом и повлияло на незаезд на ошибочный пит-стоп. Доходчиво объяснял, что решение неправильное, а там уже и программа, наверное, показала, что никакого Чеко ты уже не перекроешь. Думаю, не было и никаких молчаливых согласий на пит-стоп со всеми нажатиями/ненажатиями кнопок, которое ему приписывают. В итоге всех бесед была быстрая смена решений на боксы-боксы - оставайся. Но как переобулся Бинотто, никогда бы не подумал Это же он играл на стороне Шарля в 2020, когда не продлили одного с продлением другого на 5 лет

https://www.f1news.ru/news/f1-155636.html "Когда мы впервые начали деловые переговоры, он даже предложил мне 80% от его призовых, он был готов оставлять себе только 20. Но это было бы противозаконно. В те годы Михаэля деньги вообще не волновали. Он просто хотел гоняться и побеждать. А я был тем, кто мог всё это устроить." Если серьезно, Вилли сыграл очень важную роль в успехах Шуми на всех этапах карьеры: "Гонщику Формулы 1 нужно три вещи: во-первых, талант, во-вторых, удача, в третьих, чтобы рядом был менеджер, который делает за него практически всё. Всё это у Михаэля было, что и стало важнейшей составляющей успеха…"

Какой смысл? Вам он за весь сезон так ничего и не показал

Как в квалификации Венгрии, или в начале прошедшей гонки?

Зачем ему это, если вы в этом деле, но не сказать, что сильно преуспеваете С твоей стороны как-то не заметил

Проблема в избыточном пиаре, который работает в минус, а не в плюс Другие гонщики тоже кое-что могут. Это к вопросу о добротной гонке Карлоса. Ведь с броска на этот комментарий начинался очередной раунд бесконечной критики за всё

И окажется там, где наверху тянут в разные стороны. Пока верхние управленцы не договорятся о том, куда они плывут, то всё будет продолжаться. Что с итальянцем, что с наблюдателем со стороны. Хотя может быть как раз главный принцип сейчас - не победа, а участие с локальными победами

Предсказуемо. 10 из 10 было бы только в одном случае

А мне бесконечная пиар-компания другого пилота нравится. И как же, чтобы не пройтись по напарнику по поводу или без. Карлосу сейчас карьеру закончить, или еще есть возможность пару гонок отъездить, конечно, не мешая, избранным? Как всё знакомо Не смог навязать борьбу, когда даже лишние 1.5 сек. на первом пит-стопе снова загоняют его за Расселла, а потом и за Шарля, который иначе снова мог бы наблюдать заднее антикрыло Карлоса.

В принципе всё верно. Обратите внимание на других: "Были и ошибки, но ошибки допускали и соперники, на которых не так сильно акцентировали внимание." От автора " Я часто сравниваю эти эпохи. Думаю, сходства, без сомнения, есть. С 1995 по 2000 год «Феррари» занималась инвестициями в своё будущее. Как и сегодня, команда вкладывалась в технологии и специалистов, нанимая молодых инженеров. Именно они сейчас начинают становиться нашей основой. Михаэль в то время был явным лидером в качестве пилота. Думаю, сегодня у нас есть Шарль на эту роль."

Тут только сам Карлос мог бы пролить свет. Мне думается, что после: -Боксы, подтверждаем и нажатия кнопки на руле возможны варианты по ситуации, а не железно гонщик под козырек и поехал на пит.

Хардкорная борьба с Фернандо. Чем-то напомнило встречи с Чеко несколько лет назад

Как ты это определил? Особенно после заездов-незаездов во Франции по желанию гонщика Попадалось видео, где Карлос рассказывал о руле машины 2021 года. Кнопка нажимается, чтобы подтвердить, что ты услышал команду.

Разговор шел о регламенте с 2014 года, когда Себ завалил сезон против Рика. Про время в красной команде разговор особый. Макс и поэтому так далеко впереди сейчас

Очень ценный опыт борьбы под прессингом за высокие позиции. Сегодня хорошо выступил Стиль неизменен

Добротная гонка от Карлоса. Фактор Жоры сыграл свою роль Расслабляться не нужно, Шарль может быть очень опасен после перерыва в тройнике Бельгия-Нидерланды-Италия.

Хорошая гонка, хотя 360-градусный разворот был лишним Макс и РБ отлично дополняют друг друга и с хорошим настроением уходят на летний перерыв

Марко бы вместо своих шуточек лучше бы поблагодарил Чеко. Сегодня Макс снова ни секунды не потерял за напарником. Как оно может быть по-другому - посмотрите на "Феррари".

Достойное завершение особенного уикенда