enisei

Слабый старт Макса, у Мерседеса была позиция лидера на трассе, но они её лишились с помощью андерката. Можно было как минимум попробовать, но рискнули в РБ (как и во Франции, или "Мерс" в Испании), а не в "Мерсе". Ваулз "В общем, мы знали, что тактика раннего пит-стопа хороша и даже прикидывали, что его лучше всего провести на 11-м круге, но в Red Bull пошли на явный риск. Им было всё равно, ведь даже если бы пришлось провести третий пит-стоп, Ферстаппен в любом случае финишировал бы вторым." В Монце у Макса пит был в районе 10 секунд или около того. И у Хэма он был с задержкой, но в районе 4-5 секунд.

И в прошлом году Альфа Таури и Форс-Индия Пока лидерство задаёт "Мерс" и к ним качественно удавалось приближаться в прошлом "Феррари" и нынче РБ. Все остальные могут претендовать на единичные победы.

Университеты "Ред Булл" в Остине

Их тоже надо заслужить. В дебютный сезон он начал выступать на уровне Фернандо, который тогда очень сильно котировался (заслуженно).

Доказать? А у нас предмета спора нет, обмен совпадающими мнениями Будь у рб самовоз, наверное, уже бы чашки взяли. Так это не прикол, а на Боттасе тестируют какие-то решения, чтобы в следующих гонках у Льюиса машина и ехала хорошо, и мотор не сломался. Другой момент, что у этих тестов есть и отрицательная сторона, как ты и отметил про США, где у РБ получился расклад "2 против 1", который они успешно реализовали. Не только РБ работает Марко: "В любом случае, отыграться Хэмилтону будет непросто – впереди стартуют гонщики, которые не облегчат ему задачу. В Mercedes тоже используют клиентские команды. Конечно, мы используем гонщиков AlphaTauri в стратегической борьбе, но она всегда будет честной». Тут можно долго спорить, у кого преимущество в этом сезоне.

Точно, так как и Хэм умеет и может хорошо рулить

Хорошая подборка

На данный момент так и есть. Но еще ничего не решено. И Льюис также может стать чемпионом, как и Макс ошибиться где-то. как и большая работа "Мерса", чтобы добавить конкурентноспособность машине с Сильверстоуна, этому не способствовала + работа команды на Хэма по полной программе. Валера то слип-стрим даст, то подвинется, то мобильной шиканой пытается работать, то двигатели тестирует.

Прогресс никто не отрицает, но возвращение на лидирующие позиции может оказаться самым сложным шагом. Чем-то напоминает историю "Макларен", когда они бодро вещали о снятии секунд с круга (после падения на дно с "Хондой) но прогресс так и остановился на позиции середняков. Мажоры в этом году пытались забанить заднее гибкое антикрыло РБ. Но пока оно не было забанено, сами его привезли в Баку. Ни разу в истории не читерили, ага Недобрали на трассах очков, приходится рисковать.

А это другой вопрос, где пиар разошелся с реальностью. Как бы Вольффу хотелось бы в соперники этих лузеров РБ то не дураки, на лидера работают

Тем не менее, Льюис в одном ряду с Максом. Что-то надо было показать, чтобы тебя взяли в "Макларен" в 2007 или в РБ в 2016. И дальше оба не стушевались, когда им в оппоненты достались сильные гонщики, воспользовавшись предоставленными шансами в полной мере. И того же Льюиса в "Мерседес" также взяли не за красивые глаза. Ники Лауда и Ко на другое обращали внимание. Истории похожи. Смена поколений тогда и сейчас. после столкновения в Сильверстоуне (со sports.ru) «Я вижу, что Хэмилтона напрягает Ферстаппен. Мы уже три года знаем об этом – если Льюис лидирует, то спрашивает, где находится Макс. Он понимает, что является лучшим в истории и что его скинут с трона. Мы также знаем, кто это сделает» Том Коронелл (голландский гонщик)

Да если бы. РБ тоже надавали в этом году. В моторе только не копались, поскольку "Хонда" особо ничего не использовала. "Мерс" мог бы разные хитрости включить в этой области, но сами же их раньше назакрывали, тормозя "Феррари"

Судя по некоторым выступлениям в ветке, "позитивный прессинг" ощущает не только Тото Вольфф

Ферстаппен о штрафе Хэмильтона в той гонке: https://www.f1news.ru/news/f1-154481.html "Наши машины настолько быстры, что мы легко отыгрываем отставание в 40-50 секунд, а десятисекундный штраф – это совсем немного" В случае Бинотто это недопустимо. Бахрейн оплатит возможность эксклюзивной презентации машин, поэтому с первых тестов контента по минимуму.

Друг и Соперник https://www.f1news.ru/news/f1-156566.html Мика Хаккинен поделился новостью о том, что через две недели состоится премьера документального фильма о… Мике Хаккинене. «Было здорово посетить места моего детства и повспоминать о том, как я рос и дорос до двукратного чемпиона мира!» – сообщил Мика. А также пообещал, что на своей странице в Twitter будет выкладывать отдельные эпизоды из нового фильма, название которого можно перевести так: «И это всё о Мике».

Вот так простой актер Холливел, Хорнер или как там его

За юмор по 2 кругу очков не начислят

Безусловно, они тут не причём

Превозмогательство только набирало обороты. Тото Вольфф после той гонки: "Наша машина была самой быстрой в этой гонке. Льюис безупречно справился со своей работой, опередив Себастьяна на трассе, а потом реализовав стратегию единственного пит-стопа." После гонки в этом году Льюис:"У Red Bull было преимущество." Шофлин: "Нельзя сказать, что победа была недосягаема, но мы недостаточно хорошо выступили в квалификации и оказались недостаточно быстры на шинах Medium на первом круге. Кроме того, из-за штрафа Валттери не мог бороться впереди, что сократило для нас число возможных вариантов стратегии." Ваулз: "В Red Bull Racing провели пит-стоп на 10-м круге, и это однозначно было компромиссным решением, но у них, разумеется, была очень быстрая машина. .... Было совершенно очевидно, что шины состава Medium у нас работали очень плохо, поэтому на первом отрезке наш темп оставлял желать лучшего. Полагаю, мы ехали примерно на полсекунды медленнее, чем если бы были на Hard." Этим они и отличаются в худшую сторону от РБ с Максом Доктор Марко (с motosport.com). «Гонка в Остине стала одной из лучших, что я когда-либо видел в исполнении Макса. На старте все пошло не лучшим образом, но затем мы были значительно быстрее Mercedes на шинах Medium, особенно когда они были уже несколько изношены. Увы, оставаясь позади Хэмилтона, мы не смогли реализовать это преимущество в скорости. А на Hard быстрее были уже в Mercedes. Сразу после первого пит-стопа Макс взял слишком высокий темп, из-за чего быстро "убил" свою резину. Но он определенно извлек из этого уроки на финальном отрезке. Он стал не так быстро проезжать четвертый, пятый и шестой повороты. Он оставлял там примерно полсекунды. Из-за Хэмилтон смог сокращать отставание, подбираясь все ближе. Макс очень сильно нервничал. Только когда между ними осталось примерно 2,5 секунды, он вновь ускорился, вернув те самые полсекунды. После этого у Хэмилтона уже не было шансов"

Скилл у Льюиса есть, как и у "Мерса". Только в плотной борьбе при наличии козырей у соперника не такие они и непобедимые, и безошибочные оказались. Оттого и машину РБ топили, и сами пытаются свою допиливать, да всё пока буксуют.

Эти стинты на харде так неудобны (хотя, возможно, кто-то лишь недавно узнал, что их было два ) Получилось, что машина шла быстрее, чем у РБ, но скорость машины это далеко не всё, что и показала гонка в США.

Это только оценка на словах, а как там на самом деле думал гонщик опять таки неизвестно. Прослеживается попытка снять любую ответственность с команды Но мы то о другом, пока еще в "Феррари" ни разу не теплое местечко, хотя его и чуть подогрели, подобрав Шарлю напарника. Если еще несколько сезонов команда побарахтается в середняках, то тогда ситуация может и изменится, как в случае с "Макларен". С середняков и спрос меньше. Нам предлагается поверить Просту на слово, что у него было тяжелейшее рабочее место в тот год. Льюис любит такие истории рассказывать

Могут быть далеки, а могут быть и не далеки. Этого не знает никто Но свою оценку может дать каждый. Хотя и оценки могут быть разными. Алан Прост: Я всю зиму находился под страшным психологическим прессом, когда окружающие наперебой говорили, что Williams – фантастическая машина, что Renault – шедевр. И быстренько подхватили баечку Мэнселла о том, что такой машиной может управлять даже кукла...

Или другими словами, с главной: "Уступая после пит-стопа больше шести секунд, Хэмилтон сократил отставание до трёх – и на 30-м круге в Red Bull сменили шины Ферстаппену, обезопасив от подрезки."

Курорт. Болельщики Шарля подтвердят