enisei

Спидометр в трансляции на самом деле дает погрешность в несколько км/ч. На сайте fia.com выложены максималки. Алонсо - в квале 318.5 км/ч (время 14.33 местного, середина квалы), в гонке 318.8 (14.09) Масса - в квале 314.1 (14.59) и в гонке 314.3 (14.08) А максималка у РБ опять ни о чем: Феттель в гонке - 306 км/ч

Видимо, всё началось с Шумахера, сказавшего после победы в 2001 году, что она была слишком легкой и не доставила никакого удовольствия. кстати мечты Сутила в 2009 и без Райкконена не сбылись бы. Кого-то он обогнал под желтыми флагами и светил ему штраф.

Хм, Себ в пресс-релизе подтвердил, что хотели пойти на 3 пит-стопа.

Соглашусь с тобой. Первый пит затянули - выпустили Алонсо вперед, второй затянули - вот и Масса впереди. Хотя темп откровенно слабым был по сравнению с Феррами и Кими.

Вот и Дэймон Хилл в эфире Ская вспомнил Шумахера в контексте того, что Росберг опять обставил Хэма в квале. Мысль понятна - ветеран был очень даже на уровне.

Отличные новости! Жду очень много видео по этим заездам :) Вот так ехал Ник в 2007 году: http://www.youtube.com/watch?v=l6Rvt2obSxQ

Видимо, тот парень мог слушать радиопереговоры с помощью приблуды (Kangaroo TV называется),доступную непосредственно на трассе за определенную плату (доступ к Онбоардам, радиопереговорам в большом объеме и т.д): в обычную трансляцию,которую мы смотрели, данные переговоры могли и не попасть.

Опа, наши в городе :) На третье место приехал некто Sitnikov Nikita

да он на круге заезда в боксы отыграл секунду , на круге выезда 2.2 с. , еще полный круг ехал на свежих шинах. Чуть-чуть не хватило, чтобы после пита Марка оказался впереди.

Гм, Себ пытался целый круг обогнать Марка. Что-то я стал сомневаться, что австралиец так и пилил на экономном режиме двигателя. Это как Алонсо, которого в Монако 2010 в конце гонки обогнал Шуми . На камеру он сказал, что и не планировал защищаться, а на кадрах с бортовой камеры пытался перекрыть траекторию, да поздно спохватился.

Болельщикам Себа готовиться к набегам сочувствующих Алонсо и Уэбберу :D

Нет, это готовая заготовка для вбросов. Много ума не надо, меняем несколько букв, и вот уже про Кими всё готово: "Да это все фейковые победы у Кими в тепличных условиях на самовозе с нагнутым напарником. А по делу. Когда нет быстрого болида и напарник на точно такой же машине, весь талант Кими сразу куда то исчезает. Да и не было его я уверен. Так распиарили его и все. Удел его - это финишировать у стенки" Лично я не хотел бы для себя дурной "славы", оформляя подобные постинги в темах пилотов. Но кто-то,похоже, выбрал свой путь.

Очень интересный постинг в другой ветке.

Fisico в другой ветке уже напоминал,как Йос пытался рулить Шумахеровской машиной и что из этого вышло http://forum.f1news....00#entry4853960. Приведу краткие тезисы из того постинга

:D :D Ну а если ты серьезно веришь в это, то :facepalm: Обыные демо-заезды.

Ну хотя бы за это Спасибо :good:

Mr.magoo, ему бесполезно что-то доказывать. Однако со стороны все его потуги аналогичны попыткам некоторых персонажей принизить,к примеру, талант Лео Месси в футболе. Там ведь тоже есть старые песни о главном "супер партнеры по команде,человеку дико повезло и т.д и т.п".

И при этом еще позиционировать себя борцом за какие-то Высокие Идеалы :D

Я тоже готов поучаствовать. Только есть ли еще источники с книгами 89 и 92 годов ? Если книгу 88 года можно и у англичан найти, то две других только по ссылке от Esminetz. На той странице нашёл адрес: La mémoire du sport - POLYMÉDIAS 46, rue des Bordeaux 94220 CHARENTON-LE-PONT (FRANCE) Однако по гугл-картам и панораме подобный магазин по указанному адресу не обнаружил. Хотя может быть причина в том, что снимки сделаны в 2008 году. Но Esminetz прав в том, что источник непроверенный.

А ты и сенсоры нашел уже ? :D

Ненависть к Шумахеру, ненависть к его болельщикам. Зачем, почему ? Ну это не мне разбираться, есть более компетентные люди в данном вопросе :D

Я как раз и имел ввиду сборник со всеми временами по конкретному году :) Савар об этом же говорил. Не сохранились те страницы ? В принципе могут быть любопытны и времена кругов во время практик, из которых можно хоть немного узнать о том, по какой программе работал гонщик. Были ли длинные серии, каков там был темп. Сборник 1988 года интересен тем, что нам могут быть доступны времена Проста и Сенны во всех заездах, а значит шанс узнать кто куда готовился :) Правда ли, что Сенна в основном к квалификации готовился,а Прост к гонке, или это мифы. Или по 91 году очень любопытно узнать по какой программе работал Шумахер в своих первых ГП. Вообшем, пищи для размышлений из этих цифр можно найти, были бы цифры...

Про этот сборник и Джо Савар упоминал. Вот бы где найти...

В своих "Записках механика" Стив Маттчет (в 94 году механик "Бенеттона") писал почему не так просто было убрать все эти примочки с машин, и какой способ они выбрали для решения данной проблемы: "Because of the complexity of the electronics in the engine and transmission systems it is no simple matter to remove these functions, as many of them inter-connect with differing control systems. For example, the complete removal of 'traction control' could affect the basic fuel injection and ignition timing of the engine management system. By far the quickest, easiest, and safest way of complying with the current regulations was simply to disarm them. This was the course of action that Benetton had decided on, and was obviously what Ferrari and McLaren had done as well.

На сайте СЭ почитал статью http://formula.sport-express.ru/reviews/29274/ Олега Карпова "Петров, Шумахер и другие непригодившиеся" о Шумахере: "Михаэль ШУМАХЕР Германия 44 года. Сезоны в "Формуле-1" - 19, "Гран-при" - 308, победы - 91, подиумы - 155, команда-2012 - "Мерседес", место в ЧМ-2012 - 13-е. Теперь об этом можно говорить уверенно: возвращение Шумахера в "Ф-1" получилось не слишком удачным. По его собственным стандартам можно даже сказать - провальным. Три года в "Мерседесе" принесли "великому и ужасному" один-единственный подиум (в Валенсии в прошлом году) и массу разочарований. Перед стартом нового проекта зимой 2010-го Шуми говорил, что хочет завоевать 8-й чемпионский титул, а в итоге даже не имел возможности бороться за победы в гонках. Большую часть вины за этот провал стоит возложить на команду. "Мерседес" так и не смог дать 7-кратному чемпиону подходящий болид. Даже несмотря на то, что создавался он на основе Brawn GP, в 2009 году выигравшего оба титула. В чем кроются причины неудач конюшни - не так и важно. С другой стороны, от самого Шумахера болельщики тоже были вправе ждать большего. А он регулярно проигрывал молодому напарнику Нико Росбергу. Именно Росберг, а не Шумахер, принес "Мерседесу" первую и пока единственную победу в новейшей истории "Ф-1". Нет, Шуми не был плох. Он показал, что по-прежнему является одним из лучших гонщиков на планете. Но лишь "одним из", не более. Это был уже не тот Михаэль, который побеждал в "Бенеттоне" или доминировал в "Феррари". "Формула-1" рассталась с Шуми буднично и в каком-то смысле даже цинично. Команда просто не дождалась его решения о продолжении карьеры. Михаэль думал слишком долго, и "Мерседес" успел договориться с Льюисом Хэмилтоном, прежде чем Шумахер ответил сам себе на вопрос: хочет ли он продолжать гоняться? Его время прошло. В "Формуле-1" нет места сантиментам."