enisei

Не знаю, Хорнер разложил всё по полочкам. Там всё было чисто Это поклонники Шарля от лица всех тиффози Хотя негодование болельщиков Шарля я прекрасно могу понять. Каждый сам за себя несколько отдаляет от понятия "команда".

Если и найдётся, Жора знал, на что подписывался. Умей отстоять свою точку зрения, если хотел другой вариант, а ему рекомендовали Хард.

Я просто вспоминаю, как Бинотто готовился к звонку Феттелю Стратегия Бинотто - это сориентироваться в меняющемся мире (предпочтений).

Ошиблись они. "Джордж Расселл (сход): «Из-за ошибки в квалификации я решил стартовать на Hard – мы считали, что это даёт нам лучшие шансы, но самые жесткие шины не обеспечили нужного сцепления на старте, так что меня все обгоняли."

На счастье "Феррари" мерсу не хватало скорости в этот раз. Хотя не думаю, что там так и много надо было, чтобы слётанную пару отсечь. Это после всех лет бесконечных мерсовских КТ, или эпизодов Макс-Чеко в этом году? Ну не глупый он, должен понимать что к чему при такой неоднозначной победе.

Вы сами то верите, что это всё Бинотто самолично? Он хорошо умеет держать нос по ветру, дующему из верхних кабинетов.

Ну еще бы покатались парой и 3.6 сек запаса до Хэма могло потом и не хватить После размена Шарль начал отыгрывать время уже в обратную сторону и отыграл где-то секунду по темпу. Плюс, мерсы завалили пит-стоп (4.3). И Льюис где-то и выехал в районе 3.7 - 4 сек. отставания. На тоненького могло пройти. Ну а софт - это да, хороший мог быть вариант. Равенство там было, что пол-гонки не меняли позиции. А дальше спасение победы со специфическими рекомендациями

Не пай-мальчиком, но Шуми тоже человек: Вопрос: Михаэль, не все понятно с Фелипе. Вы сказали, что он должен был принять решение, но к тому времени вы уже определились. Что имелось ввиду? Михаэль Шумахер: Вы просто меня не поняли. Фелипе нужно было определяться с продолжением карьеры, он должен был узнать мое решение, чтобы вести переговоры. Вопрос: Вы часто говорили о том, что покинете гонки, если перестанете получать от них удовольствие или будете неконкурентоспособны. Это произошло? Михаэль Шумахер: Нет, есть другие причины, и я их уже назвал.

Вот и к чему Льюис начал вспоминать 2021 год? Наоборот бы в его случае напоминать о нём как можно реже, чтобы не разрушать мнимую идеальность.

Я тут больше в том плане, что у "Мерса" было несколько шансов, чтобы опередить красных, которые играли в равенство. При определённых условиях до пит-стопа - андеркат. Потому что "Мерсы" также перетянули свой отрезок, ну и красные, испугавшись потери лидерства оверкатом, сделали размен. гонщику "Феррари", кто был на первом месте в гонке.

Андеркат, оверкат. При наличии скорости на твой выбор Мог чувствовать, но ему еще сделали вилку. Если остаешься, то Масса - аут. Ездить будешь с Кими в команде. Это судорожные попытки удержать победу. Когда Карлос из кокпита всё просчитал гораздо лучше.

Помнится, одно время ферраристы разделяли свежую точку зрения Бинотто https://www.f1news.ru/news/f1-161724.html "Если по каким-то причинам один гонщик не может победить, то его подстрахует напарник, это идеальный вариант, при котором вероятность добиться успеха увеличивается."

Кт включилось, потому что Хэм уже практически подъехал. Т.е сама победа начала ускользать. Пока так и есть. Доми очень бы хотел, чтобы Хэм съездил в ЮАР в 2023

Актуально и сейчас. "Они всё переиграли" Комментарий Росса Брауна перед уходом из команды, как его рекомендаций послушались итальянцы. И переделили портфели под себя

Пока один не решил притянуть прошлый год

Публика бывает разная. Жак Вильнёв https://www.f1news.ru/news/f1-161713.html "Ещё слишком рано принимать подобные решения, ведь у Карлоса Сайнса есть шанс. Он заработал много очков, показав высокий результат – одна неудача Леклера, и Сайнс тоже будет участвовать в борьбе за титул. Слишком ранняя ставка на одного из гонщиков, когда оба имеют шансы на титул, может дорого стоить команде. В 1999-м Эдди Ирвайн отдал Михаэлю Шумахеру много очков, которых потом Эдди не хватило для победы в чемпионате. Я не думаю, что Ferrari понравился тон Леклера во время радиопереговоров. Шарль просил принять решение, и команда его приняла: «Сайнсу дана инструкция повысить темп». Этого достаточно, чтобы прекратить дальнейшие переговоры по радио. Нет смысла болтать обо всём подряд, ведь всё это попадает в трансляцию, что не приносит Ferrari ничего хорошего."

Вот так бы и Тото на награждении по итогам сезона Тебе красивую историю рассказали, а ты и веришь Забыл, как Шарль на старте переднее крыло у Чеко подрихтовал, пытаясь протиснуться с мясом?

На более слабой машине закончил уикенд в плюсе относительно главного соперника. Остальное не важно

А по вчерашнему эпизоду Шарль также не собирался уступать, как и Макс. Только Хэм отступил раньше, чем год назад. Иначе опять бы вынес.

Нет, после того, как сам отвернул в очередной раз и проиграл позицию. Но у него была спец. трасса, шедшая дальше без поворота

А всё равно вылили "Но я должен отметить, что чувствуется некоторый дефицит эмпатии по отношению к Карлосу Сайнсу, гонщику, который поднялся на вершину подиума, и мне больно об этом говорить. Как мы до такого дошли?" (с) Турини

Это Хэм мимо поворота просто прямо дальше поехал

На 2-м старте он был очень услужлив с Максом

Кстати, авария чем-то похожа на Только здесь Ральф смещался еще резче.

"Я хотел донести до команды, что за мной едет, вероятно, самый быстрый гонщик в пелотоне. И отпустив Шарля на десять корпусов, я просто остался бы без слипстрима". Карлос в такие моменты молодец. Не теряется, успевает сообразить что к чему и отстоять своё решение. Которое оказывается правильным (незаезд в Монако, вчерашнее решение).