enisei

Курорт. Болельщики Шарля подтвердят

Верь в главном Хельмут Марко: «Обоим нашим гонщикам нужно поставить самые высокие оценки за выступление."

"Льюис часто говорил, что предпочел бы быть охотником, а не предметом охоты, но похоже, что сейчас ему просто нечем атаковать." Ну да, 3-4 машина по скорости в пелетоне и напарник, который только и делает, что вставляет палки в колёса Англичане такие англичане.

И Льюиса с Максом выручил На самом деле, хорошая борьба получилась и при определенном раскладе и Ландо мог сразу двоих обогнать. Само выступление Карлоса было нормальным для второго номера. И разве не для этого он брался в команду при Шарле? В этом году временами испанец смотрелся отлично на фоне не всегда стабильных выступлений Леклера, но постепенно всё становится на свои места.

Очень мало выиграли. Упущенная победа. Италией и Венгрией можно было сразу кругов 120 лидирования записать вместе с поулом в Италии и соответственно 2-мя победами.

Разговор о другом. В реальной конкуренции и "Мерс" с Хэмом дрогнули, поскольку одними машинами сила оппонентов не измеряется. К вопросу, что "Мерс" ничего не предпринял. Нет, конечно. Также продолжили доминировать, или это уже у "Мерса" с Сильверстоуна быстрейший болид практически без перерыва

Такова гоночная карьера Никиты. Вчера смотришься прилично в Ф2, сегодня пока проваливаешься в Ф1, хотя и пытаешься переломить ситуацию.

Так и характеристика "обычный середняк" только ожидает Никиту, если в будущем сложатся некоторые условия, включая и усилия самого гонщика. На данный момент он просто аутсайдер на фоне напарника в команде-аутсайдере.

Уже притормозили РБ разными директивами и сами технику дорабатывают. А сбои продолжаются.

Не думаю, что "Мерс" прям расслабился, такой был их уровень (все равно хороший уровень). Оппоненты стали сильнее. И что раньше срабатывало, в этот год сбоит против связки РБ и Макса.

Одно не противоречит другому. В кое-то веки Тото перестал прибедняться. "По-моему, у нас отличный настрой. Мы остаёмся сильным соперником и можем выиграть любую гонку." Хорошо на них оказали давление и сразу начали допускать ошибки все части команды, включая гонщика.

Вот что конкуренция настоящая делает https://www.f1news.ru/news/f1-156470.html Льюис: "Я хорошо стартовал – мне уже довольно давно не удавалось стартовать настолько хорошо, как в Остине, так что я доволен." Практически всю гонку, кроме первого стинта. На медиуме РБ, наверное, был быстрее. https://www.f1news.ru/news/f1-156470.html "После я старался оставаться как можно ближе к Льюису. У нас был хороший темп на шинах Medium, поэтому мне удавалось ехать в зоне DRS. Однако после перехода на Hard темп оказался ниже, чем мы рассчитывали, что стало сюрпризом."

После череды достаточно слабых выступлений нормально проехал. Так же бы и в оставшихся гонках не смотря на темп нынешнего болида.

Достаточно было увидеть, как у Хэма получилось подобраться к Ферстаппену в Сильверстоуне перед Copse. Все рассказывают про слипстрим, но до слипстрима был предыдущий поворот, из которого он выходил с заносом, что пришлось машину отлавливать. Игра в одни ворота. Если что и прикрутят им, то уже либо всё выиграли, либо практически всё ясно (как в США-18, где пришлось закрывать дырки в дисках по совету от ФИА). Но если начинают проигрывать, то тогда соперников прессуют по полной. И сразу для них доп. проверки, несоответствие регламенту ряда решений, смена конструктива шин и т.д.

Думаю, Доктор и Ко сегодня очень довольны Юки

На доминирующем болиде и не смогли в Турции дубль взять Если серьезно, практически на всех трассах с Сильверстоуна "Мерс" быстрее. "Мерс" и сам прибавил (да-да, не везут обновлений с июня) и Ред Булловцев притормозил. Вполне вероятно, что тенденция сохранится и на большинстве оставшихся трасс.

https://www.f1news.ru/news/f1-156139.html Себастьян Феттель (18-й): «Сегодня риск не оправдался. Внутренний голос побуждал меня попробовать слики – промежуточная резина была совсем изношена. Я подумал, что слики могут работать и на слегка влажной трассе, но сразу понял, что ошибся – шины вообще не держали трассу, мне не удавалось вывести их в рабочий диапазон. Возможно, из-за этого мы потеряли одно или пару очков, ведь до пит-стопа, я ехал в десятке. Я удивлён, что состояние трассы менялось так медленно – в этом плане всё напомнило прошлый год, когда асфальт тоже не высыхал». Отмар Сафнауэр, руководитель команды: «Себастьян хорошо стартовал и в первой половине гонки уверенно ехал в десятке, но затем рискнул перейти на слики, а это не сработало. Его шины вообще не держали трассу. На следующем круге ему пришлось вернуться в боксы за новой промежуточной резиной, но к тому моменту его гонка была настолько испорчена, что он не смог заработать очки. Риск не оправдался, но иногда так бывает в сложных условиях».

Показалось, что были желтые ободки (а не зелёного цвета как у интера). А потом да, и желтый флаг. И кто же его мог вызвать? Было бы интересно понять, кто окончательно дал добро на эту смену. Но скорее всего вместе решили, т.к особо терять было нечего. Не знаю, "Альпин" с Фернандо тоже прибавляют. Сегодня испанцу не повезло, когда его выбил как раз Пьер.

Если сильно помогать, то и скилл претендента на титул можно не увидеть Второй пилот у РБ мог бы лучше ехать, чем Чеко в этом сезоне, но всё же не не надо забывать, что уже несколько раз Перес хорошо помог Максу. Сегодня в красивой борьбе отбился от Льюиса, во Франции не упирался, когда каждая секунда была не счету. И оба раза разгонял Ферстаппена в квалификации в Монце, чтобы помочь ему лучше квалифицироваться.

В начале даже не поверил, что Себу поставили слик Ну без форс-мажоров в Турции была возможность зацепить очки в конце первой десятки. Вырисовывается и окончательное 7 место у "Астон Мартин" в Кубке конструкторов: далековато до младших бычков, которые на строчку выше. И также далековато "Уильямсу", расположившемуся на место ниже АМ.

Ну еще бы. Пусть после крыльев, пит-стопов еще что-то запретят у РБ, а то серебристым любителям конкуренции тяжеловато приходится

Поддержка Пьерро Феррари: "Я уверен в том, что Леклер понравился бы моему отцу." https://f1report.ru/news/f1-67922.html "“В этом году в составе Ferrari выступают Шарль Леклер и Карлос Сайнс, и я считаю, что это очень сильный состав. Я уверен в том, что Леклер понравился бы моему отцу. В составе Скудерии выступали разные пилоты, но мне сложно сравнивать их, но я могу с уверенностью сказать, что, к примеру, Жиль Вильнев действовал инстинктивно. Что касается Леклера, то он другой – он очень одаренный, сосредоточенный и интеллигентный парень. Если в распоряжение Шарля попадет подходящий болид, то он сможет многого добиться. Карлос Сайнс? Это быстрый и надежный пилот, и во время гоночного уик-энда на трассе в Сочи испанец продемонстрировал эти качества. Я считаю, что сейчас у нас отличная команда, которая справляется с поставленными задачами. Мой отец всегда говорил, что нужно думать о будущем, а не о прошлом, но при этом важно не повторять ошибок. Я хочу напомнить, что Ferrari не только выступает в Формуле 1, но и занимается производством спортивных машин – этот как две стороны медали. Я уверен в том, что спорт всегда будет частью нашей компании”.

А если это было пакетное предложение?

Творческий отпуск финна был очень хорошо оплачиваемым. Не банком ли?

Попал Вольфф на англичан Хорнер https://f1report.ru/news/f1-67854.html "Впервые Вольффу кто-то бросил вызов. Тото пришел в Mercedes, и вместе с этой командой начал побеждать, и я считаю, что он проделал огромную работу. Но в этом году у них впервые появился соперник. Я хочу отметить, что у нас с Вольффом разные роли и разные функции. Тото сидит в гараже Mercedes вместе со своим пиарщиком, а я нахожусь на передовой – у пит-уолла с инженерами и стратегами. Но мы наслаждаемся сражением. Чем больше раздражается Вольфф, тем веселее становится”