enisei

Тактика Астонов: Незаметно набирать по несколько очков, продвигаясь наверх. Хассы - следующие

На опыте в Британии, а в Австрии можно и поискать пределы Нормально Сабж вместо просто комментариев про красиво погонялись, еще начал приплетать и прошлый год с шпилькой в сторону Макса. Как неудивительно, но получил заслуженную ответку

У Льюиса можно и нужно учиться. Например, как он провёл домашний этап. А вот повторять вылеты за ним не надо

Ему списали и время, с которым он зашел в Q3. Осталось время, по которому он был ниже Боттаса в Q2. Очень удобно переложить вину, если это возможно.

То ли в Австрии гоняются, то ли в Зандворте

Перспективное начало

Пока я вижу как раз неоднократный отказ от перспективного пит-стопа Но так и и не увидел, где Согласен он был на первоначальный вариант, а не на метания после пита Чеко. И правильно сделал Даже в умной программке тактиков, наверное, уже рисовалось отставание

На мой взгляд, Хорнер сказал всё по делу: "Очень интересная гонка с точки зрения стратегии. С первых кругов Шарль Леклер контролировал темп и когда, в конце концов, на 15-м круге все начали гоняться, у некоторых лидеров шины быстро пришли в негодность. Мы решили как можно раньше провести пит-стоп Макса. Смена шин прошла на том же круге, что и у Себастьяна Феттеля – Макс вернулся на трассу сразу позади Хюлкенберга. Он потерял на этом немного времени – иначе мог бы оказаться впереди Леклера после его пит-стопа. В Mercedes решили дольше оставаться на трассе, что позволило Максу выйти на третье место." Кстати, командную награду за победу получил как раз Руэда: Ох уж эта околокомандная кухня в "Феррари".

Нормально ты всё перевернул

Только вам про это в британских сми не расскажут

Я понимаю, что, например, в прошлом году фокус был только на выступлениях Шарля, но всё же. Хорошо

Если начнёте бороться за что-то серьезное против британского гонщика, то сможете оценить

О чём и речь. И другие варианты продолжения для Шарля имеют свои подводные камни.

Это никак не влияет на размен позициями по первой же команде.

Не на стороне, а не разделяют точку зрения (как тот же Жакет), что Шарль уже должен быть первым пилотом, а Сайнса в слуги. Но позициями разменялся без всяких споров. Сразу, никоим образом не мешая напарнику. Условно, проведи он свой уикенд в Британии, как в Австралии, то сейчас разговоров было бы намного меньше. Но Сайнс взял поул (при спине напарника в решающий момент), на втором старте защитил позицию от Макса, пока Шарль потерял часть переднего крыла в борьбе с Чеко. Даже с вылетом всё равно остался впереди, Леклер без КТ его опередить не мог. И дальше в ходе гонки был рядом. Появился шанс, "пожалуйста, пожалуйста" отбраковал командное решение. Обогнал Шарля и выиграл гонку. И теперь давайте продолжать не учитывать его интересы: Макс - 181 Шарль - 138 Карлос - 127

Болельщики Льюиса о "Макларене" Жалкое зрелище. От вроде как многократных чемпионов ожидаешь несколько другого поведения, если что-то идёт не так.

Тут скорее не ставку, а Льюис погнал волну после СПА, сразу начав рассказывать про Робсерга, который специально врезался. В итоге дестабилизация Нико, команда не на его стороне и титул уплыл в другую сторону. Главное, что он не сдался и смог переломить ситуацию, воспользовавшись и проблемами с техникой Хэма, и его собственными косяками. Сначала кепочку швырнул в обратную сторону, а в Испании-16 не уступил. Первая победа Ферзя, кстати. Замечаешь, что как-то быстро список растет? Есть такое

Под давлением он также сыпется, но стал разбираться, что шансами лучше не разбрасываться, играя в равенство.

Весь его реальный скилл в прошлом году засветили Рбшники. Кстати, он немного научился рулить Только у красных всё реально, а не виртуальные превозмогания, о которых любил рассказывать Тото.

Что непонятно ничего Папа - чемпион, а значит и характер победителя.

Ты мог видеть, как 2 против одного Шарля не работало в Бахрейне или Австралии. Делай выводы.

Мага и 10 очков в Бахрейне Первая десятка за автомобилем безопасности: Леклер - Ферстаппен - Сайнс - Перес - Хэмилтон - Расселл - Магнуссен На 50-м круге объявили рестарт. На 54-м круге Сайнс опередил Ферстаппена в борьбе за второе место. Машина Макса потеряла скорость из-за проблем с силовой установкой, и он медленно свернул в боксы. На 56-м круге уже Серхио Перес пожаловался, что силовая установка теряет мощность. На 57-м круге Переса развернуло из-за проблем с мотором – три схода машин с моторами Honda (с логотипом Red Bull) в первой гонке сезона.

Тогда у красных была другая стратегия. Подстройка под тренды А потом в команду привели Карлоса для поддержки Шарля. Тодт-старший еще на месте. Начинался 2021 год.

Очень провокационное заявление в свете жарких дебатов после квалификации Не поедет, на дворе 2022 год. Если не чемпионом, то услужливым номером 2 при Шарле точно быть не желает.

И Красные сами активно способствовали созданию культа, преподносив Шарля, как Мессию. Как неудивительно, но пилот стал затмевать команду. Обратный эффект пошёл еще раньше, когда в Испании-21 Бин не оценил взгляды журналиста (с автоспорта) «Такие слова несправедливы по отношению к команде, потому что за результат отвечает весь коллектив, – цитирует Бинотто Formule1.nl. – В прошлом году мы проиграли в Барселоне круг. Прогресс виден невооружённым глазом, но его предпочитают не замечать. Я думаю, следует отметить и командный вклад в этот результат. Не только гонщика».