enisei

Так это в корне, в корне меняет дело, как окружение свергало Бинотто

Много и успешно, потому что не мешали им и не лезли в их дела, как некоторые в одной известной команде. Ты же от этого всё пытаешься внимание переключить

Если без шуток, то самое непосредственное. На то он и руководитель гоночной команды А беды команды в другом. Разбрасываться людьми - старая забава. Коста, Эллисон, Томбасис. Список можно продолжать.

Бинотто вы же еще не убрали тогда Власть. Какое слово актуальное для красных. Всё замкнёт на себя, ничего не обычного. Один из возможных кандидатов не глуп. [Об отставке Бинотто] Кристиан Хорнер: «Очевидно, что это решение Ferrari, но оно меня не особо удивило. Насколько я понимаю, у них будет уже шестой руководитель команды за то время, что я возглавляю Red Bull. Маттиа пришлось тяжело, ведь у них была отличная машина, а команда конкурентоспособна. Что касается меня, то у меня обязательства перед Red Bull. Я с самого начала был с командой, и у нас тесная связь».

Тогда всё просто. Дорабатываете, раскручиваете. И титулы ваши. Если это просто, конечно

Бывших гонщиков "Феррари" не бывает. Об этом и сказал Шарль. Вопрос: Если бы вы могли устранить одно слабое место, то какое? Шарль Леклер: Нужно найти способ стать на прямых такими же быстрыми, как Red Bull. А вот каким образом этого достичь - вопрос. Вы же всех повыгоняли кто хоть какое-то техническое образование имеет

Батя паркет привёз из дома. По приказу банкиров пришлось укладывать. В машину Леклера ---------------- Концепции

Правда то прорывается

Хотя бы охранников базы оставьте до смены на новых, иначе не на чем будет ездить Шарлю. Всё уведут -Да, господин Винья, всё, как вы просили. Стараемся, работаем. Люди продолжает задавать неудобные вопросы, но делаем всё возможное. Разумеется, говорим о вашем умении вести вперед, о глубочайшем понимании сути гонок Кем? Руководителем "Феррари", ему же принимать решение

Как пошли слухи о Брауне в "Феррари", так он вообще с с Ф1 закончил, чтобы держаться по-дальше Практически из криминальных сводок. Точно характеризует расставание с Бинотто. Да зачем эта прижимная сила? Не туда ушли. Оверстир, оверстир надо было добавлять. РБ сразу бы и и капитулировало. Всё же просто Ну и проблемы с максималкой можно же было решать легко. Меньше крылья - больше скорости на прямых

А что ищут? Или кого?

Скажу так. В "Феррари" всё сложно, лучше свои нервы поберечь

Кто-то начал снова дергать стоп-кран? Перед самым сезоном "Феррари" рады объявить о возвращении Матиа Бинотто на пост руководителя команды

В "Феррари" то? Лоббизм, междуусобицы? Да быть такого не может

Там ситуация могла быть интереснее. "По слухам Тодт не заменит Маттиа Бинотто, но станет для него старшим советником. Сам Бинотто на пресс-конференции в Абу-Даби дал понять, что не возражает против такого развития событий. «Я слышал о слухах на этот счет, но могу сказать, что пока это всего лишь спекуляции, – сказал Бинотто. – Я лично уже работал с Жаном Тодтом и не откажусь поработать еще. Он был моим боссом, я многому от него научился. Я горжусь тем, что работал в его команде. И с гордостью стану работать с ним и в будущем, потому что нам все еще есть чему у него научиться».

Государство не обеднеет, забирайте Ой, как не красиво всё вышло. Жан теперь, наверное, совсем отошел от дел, другие интересы. Хотя его сын карьеру какого-то гонщика ведет. Но там так, какие-то региональные покатушки, ничего серьезного

Нормальный папа с правильными связями. Ну и не папа сидел за рулём "Феррари" в 2021 году, подкрепив свое место кое-какими результатами. Что заставило их руководство задёргаться Когда с рекламой переборщил А может быть по потенциалу сильнее Мика, Шарля, Карлоса, Макса был много еще кто, но они даже шансов в картинге не получили. Потому что дорогое удовольствие.

О причинах неудач в "Макларене от первого лица https://www.f1news.ru/news/f1-164895.html "В прошлом году во время летнего перерыва я понял, что я стал пилотировать слишком сознательно. Не на рефлексах и инстинктах, как раньше. Это перестало быть естественным процессом. Я оказался на шаг позади, пытаясь добиться от себя слишком многого. Я часто вспоминаю свою первую квалификацию в McLaren, когда опередил Ландо, хотя совсем не знал эту машину. Я не знаю точно, сколько раз я потом его опережал, но очевидно, что это происходило крайне редко. Мне удавалось его опередить, когда я пилотировал на ощущениях и инстинктах. Когда я не знал особенности машины, я ехал быстрее. Я никого не виню, но мы слишком много анализировали неудачные уик-энды, а потом зациклились на том, как нужно изменить стиль пилотирования или настройки. В какой-то момент это завело нас в тупик. Впрочем, далеко не факт, что если бы мы ничего не анализировали, я бы объехал Ландо. Я до сих пор не понимаю, как пилотировать эту машину. И я признаю, что она выявила мои слабые стороны. В гоночные уик-энды график всегда очень плотный. Множество событий, вы всё время в напряжении. У каждого есть определенное количество энергии – умственной, физической, какой угодно. И если вы тратите всю умственную энергию на анализ, то к моменту, когда оказываетесь за рулём, мозги у вас уже закипают" Проигрывал, но не сдавался

Из серии "не ищем виновных" Думаю, Макс немного разбирается формуле-1, чтобы не лезть в нынешнюю "Феррари". Хотя я не исключаю, что однажды может и рискнуть, если красные так ничего и не добьются к тому времени.

Из интервью "акулы бизнеса" в начале этого сезона "Но что ещё важнее, высокие амбиции у нас сочетаются со смирением и скромностью. Мы говорили, что будем конкурентоспособными, и добились этого. Но от конкурентоспособности до побед в чемпионате такое же расстояние, как от Земли до Луны или даже до Марса. Добиться этого очень сложно." "Поделка читерюг" и "Симфония инженерного искусства". Не перепутайте

Другие команды отстают, надо бы помочь быстрее меняться к лучшему "Мы изменили нашу культуру и теперь не занимаемся поиском виновных; теперь в команде на всех уровнях действует система отчётности, и мы создали среду, способствующую сплочению коллектива." (с) некто Элканн

Skysports выставил оценки гонщикам за сезон 2022 Джордж - 9.5/10 Льюис - 8.5/10 Ландо - 9.5/10 10 балов получил Ферст. Считаю, своим завысили баллы Более объективно, на мой взгляд: Джордж - 8 Льюис - 7-7,5 Ландо - 8

Знакомьтесь, это Николя Но решал основные дела не он, конечно Он был проинструктирован не мешать и не мешал никак в Абу-Даби (вот где может быть его ошибка), но это уже никого не волнует "Я выложился на 110% от первого до последнего круга. Говоря откровенно, я идеально провёл гонку – не думаю, что мог добиться большего. Я знал, что единственная возможность опередить Серхио – использовать отличную от него стратегию. Я хорошо контролировал износ шин и смог реализовать стратегию одного пит-стопа – я очень рад, что всё получилось."

Ну история Бинотто с поддержкой от Элканна показала, как всё может быстро измениться. Хорнер с Зайдлем правильно сделали, что не решились сюда идти

Делают люди, потом и получается, что в инноваторе, а оказывается такой тактик пропадал. Что ж вы раньше его на мостик не подтянули. Меньше бы вопросов сразу после гонки, больше бы в деле был, где соображает Забей, дайте оверстир как нравится и точка