enisei

Лучше напечатай и повесь в рамочку

С русской озвучкой от Каре-видео есть более ранняя версия, где описаны события, включая первый сезон с "Феррари"

В качестве справочной информации. Один "клоун" продержался в Скудерии дольше, чем один "Профессор""Все произошло не так, как они сказали. У меня никогда не было проблем с командой. Я хотел помочь ей, глубже войти в ее дела. В конце 1990-го мы знали, что не будем боеспособны из-за принятых решений. Они уволили нескольких парней, уволили [спортивного директора Чезаре] Фьорио, уволили инженеров. А тех парней, что по политическим причинам уволили меня, самих поувольняли через две недели!" (с) Ален Прост Так всё знакомо

Да забавно наблюдать, как Бинотто резко стал нерукопожатым, как только перешел дорогу Леклеру. Раньше то всё нормально было, когда работало в его сторону. Прогрессивный управленец, "теперь у нас два гонщика, которые могут набирать очки" и т.д. Как будто в Сочи-19 не было команды Swap positions, а кто-то, похожий на Николя, за гонку до этого не бегал за человеком, похожим на Бинотто, после победного дубля, поздравить так хотел А Вассёр? А что Вассер - уберет ли он все эти подводные камни, по которым сам забрался в кресло руководителя в результате интриг, вот и главный вопрос.

Скудерия объединяет людей

А по-моему, он поставленную задачу в прошлом году решил досрочно "Нельзя начинать сезон с мыслью, что вас устроит и второе место." (с) Вассёр Это может быть неосторожной шпилькой и в сторону Элканна (кстати, давненько не было его слышно )

Как-то слова Бинотто полёт перьев не останавливали в другом случае

Повышают, не то слово

Что ни день, то громкое заявление. Группа поддержки Леклера выбивает новый контракт А как эксперт тактично умолчал, что контракт с Сайнсом шёл прицепом к 5-летнему контракту с одним гонщиком, чтобы ничего не мешало идти к цели

Я вас приветствую

Так не позволяли, что засуетились со сменой только в конце года. Просто совпадение, что у свиты с активом перспективы вырисовывались очень туманными, не более Тут своего же Чемпиона Мира ранее высаживали и было много всего, а ты про какие-то новые уровни. Всё в рамках итальянизации с 2006.

Без перемен Льюис Хэмилтон: Сезон-2022 был самым сложным для Mercedes — люди в команде плакали В другой школе среди 1200 учеников было шесть или семь темнокожих ребят, и трёх из нас постоянно вызывали к директору. Директор школы просто был настроен против нас, особенно против меня. Я действительно чувствовал, что вся эта система мне враждебна, и должен плыть против течения. Мне казалось, что, возвращаясь домой, я не могу жаловаться родителям, что меня дразнят, что в школе меня опять обидели. Я не хотел, чтобы отец считал меня слабаком…

Тебе о другом, без свиты Леклер и в этом году был бы с тем же самым худ. руком под комментарии президента, как их выбор окупился. А ошибки? А кто не ошибается, ошибки есть у всех, но мы работаем над их устранением к 2026 или 2028 году, мы постараемся А место в "Мереседесе" - это вилами по воде. Поэтому свита и засуетилась. Ну посмотрим, может быть сплав будет и в другую сторону, поскольку был сделан "не выбор "Феррари" (с) неназванные лица.

Хорошая работа свиты Вложения в никуда. https://www.f1news.ru/news/f1-49963.html "А что будут делать другие команды? Немецкий Мotorsport Total, ссылаясь на «высокопоставленные источники», пишет о том, что Ferrari может организовать свой альтернативный чемпионат на базе существующей серии A1GP. ... Если события будут развиваться по самому пессимистичному сценарию, то из действующих команд Формулы 1 в чемпионате мира останутся лишь Brawn GP, Williams и Force India, которые готовы подать заявки на участие в следующем сезоне до 29 мая, как и требует FIA. С другой стороны, если Mercedes и Toyota, поставляющие им моторы, займутся альтернативными проектами, у этих команд могут возникнуть серьезные проблемы. Впрочем, угрозы организации неких «параллельных чемпионатов» звучали и раньше – вспомним 2004-2005-й гг., когда автоконцерны объединились в собственную ассоциацию (GPMA), чтобы противостоять FIA и FOM. Опять же, можно вспомнить, что Ferrari, игравшая весьма активную роль в GPMA, тогда первой договорилась и с Берни Экклстоуном, и с Максом Мосли…"

Молодёжи бы потом сориентироваться с 5-летним контрактом, оформленным в одно межсезонье при Бине. Не иначе, запишет в жесть дичайшую. Хотя стоп

Голос подключившегося в 2022 году. Тогда простительны вопросы "А чё за Феррари еще"

Вассёру и сочинять ничего не надо, всё сказано до него. Бином в конце 2020: «Я часто их сравниваю, несомненно, что-то общее есть, – сказал Бинотто в подкасте Beyond the Grid. – Ferrari в 1995-2000-м годах делала вложения в технологии и людей, как и сейчас, нанимала молодых сотрудников. За последние годы мы наняли много молодых инженеров, которые сегодня становятся нашим фундаментом. И тогда у нас также был пилот в роли лидера – Михаэль. Сегодня это Шарль. Конечно, он не так опытен, как Михаэль, он не чемпион, а Михаэль им был. Шарль намного младше Михаэля того времени. И ему надо развивать команду. Будущий успех Ferrari будет зависеть от того, как Шарль поведет себя в роли лидера. Михаэль сразу был лидером, а Шарль им только становится. Но он делает это хорошо». На сезон то может они и забили, но по итогам сезона были сделаны какие-то выводы, какие-то подписания прошли (может быть ты пропустил), помогающие двигаться к углеродной нейтральности

Когда начинали строить с 2020, вытолкнув Феттеля, чтобы не мешал и подписав Сайнса, чтобы не отсвечивал. На второй круг заходят

Как и менеджмент Леклера - продлить контракт с "Феррари" леклеровщина продолжала набирать обороты.

Погода в Маранелло может быть жарковатой, если машина получится быстрой с самого начала сезона И недавняя новость в сфере финансов https://www.f1news.ru/news/f1-165373.html "По различным оценкам, сотрудничество с Velas приносило Ferrari $30 миллионов, а со Snapdragon – $25 миллионов. Таким образом, из-за ухода двух спонсоров потери команды составят $55 миллионов, что составляет около четверти доходов Скудерии."

Интересный ожидается сезон. Всё решается на трассе, но многое решится и вне трассы Карлос - умный парень, должен понимать что к чему. И Действовать сразу на всех направлениях

Поздравления С Новым Годом от хорошего знакомого с моторспорта. «Думаю, важнее всего не 7 миллионов и не 10% времени в трубе, – объяснил Тото в интервью польскому изданию Świat Wyścigów. – Как по мне, главным наказанием стал удар по репутации команды. Он сильно сказался на всем бренде Red Bull. И теперь, мне кажется, ни одна команда даже близко не допускает мысли о том, чтобы допустить превышение».

Поздравления от "Феррари" с Днём Рождения

Погрузиться есть куда, контора то со спортивным уклоном. Будет где развернуться электронщику

Ну как то же Бин сменил Арри на посту руководителя. Только он что ли на такое способен? Антонини: "волшебное слово — «бюрократия». Другими словами, претензия на управление гоночной командой, динамичной и гибкой по своей природе, по правилам материнской компании".