enisei

Из интервью в августе 2011 года https://www.f1news.ru/tech/68679.shtml "Аэродинамическая эффективность превыше всего – этого правила я придерживался с начала карьеры в автоспорте. Регламент несколько раз менялся, но, как в 70-е этот фактор имел ключевое значение, так и сейчас." (с) Эдриан Ньюи

Как написали на автоспорте: "И пока в коллективе отмечают, что достичь золотой середины в установках SF-23 пока не удалось." Один из главных вопросов на начало сезона.

За этим к Доктору Марко "Но в целом с нашей машиной всё более-менее нормально." (с) тот же Хорнер

Мнение "О расстановке сил судить пока рано, но похоже, что у Ferrari очень быстрая машина, а вот форму Mercedes оценить сложнее. Посмотрим, может быть, они скрывают свой истинный потенциал." (с) Кристиан Хорнер

Комплексный подход.

Не подсидел кого-то - в "Феррари" не работаешь.Может быть со временем и всплывет что-то интересное про Бразилию 22 Бина то на том этапе не было, а Мекис был. Так это как раз после прошлогодних предсезонных тестов.

Но может так и не сработать, как и для прошлогоднегоW13 "У W13 огромная площадь днища, потому что боковые понтоны очень тонкие. Там не так много точек соприкосновения, чтобы удерживать днище! Возможно, оно становится более гибкими, что создает проблему для управления аэродинамикой задней части автомобиля." (c) Дэймон Хилл

Добавил бы вторым запросом про разделители на переднем крыле. Причем, по всей истории вопроса. Как так получилось, что запрещали-запрещали, правили регламент, а теперь снова решение материализовалось и вроде бы ничего не нарушает? Нет ли здесь (просчитанного) просчёта от контролирующей организации?

Так сказать, времени на раскачку нет. Укороченные тесты и уже через 2 недели первые официальные практики и гонка в Бахрейне. По итогам вчерашнего съемочного дня https://www.f1news.ru/news/f1-166009.html Длина трассы во Фьорано – 2,997 км, соответственно это 33 круга, и гонщики Скудерии поделили его практически поровну. Учитывая, что вчера Карлос проехал 3 круга, а Шарль только два, то сегодня они «сквитались»: на счету монегаска 17 кругов, а напарник провёл за рулём на один круг меньше. По информации Gazzetta dello Sport, пока в распоряжении Скудерии лишь одна готовая машина, а сборка второй будет завершена только перед самыми тестами в Бахрейне. с мотоспорта "Часть дня команда действительно посвятила съемкам, но все же куда более важной была задача знакомства с машиной и сбора данных. В передней части шасси установили двойную трубку Пито на высоком основании, а у входных отверстий каналов Вентури на передней кромке днища смонтировали еще несколько сенсоров. Также по ходу дня на SF-23 испытывали два разных варианта металлической стяжки: между двумя частями днища и между днищем и корпусом. Это должно ответить на вопрос, какое решение обеспечивает больше жесткости."

Ну еще бы, за межсезонье уже был не один оригинальный комментарий. То про "отбывающих номер", то про амбиции, которые есть только у избранных, а остальным ну как бы Так может быть и в другом случае тоже амбиции поубавить и этим, как его, пилотажем всё скомпенсировать? Ох уж это беззаботное время в "Феррари" Да подловили на противоречиях. Одним ставят в плюс, что они обогнали команду с дефорсированным двигателям. Ну а для других так делать конечно же нельзя.

Даже презентация в большой команде - большой опыт. Еще бы гоночного опыта в этом году продолжать набираться. Может быть спорткары, почему нет.

Непридуманная история с попыткой вернуться на вершину, новый сезон

Когда технологии в помощь Не успели откатать, а уже тебе и видео со всеми деталями. С тренировкой старта прямо рядом с оператором Во вчерашней презентации не хватало модной ныне инклюзивности. Недоработка

Живо представили, хорошо получилось Вот и посмотрим, как у них пойдет в сезоне

А Тотондию практически так и сказали Интересно потом будет сравнить с течением сезона оценку красных от соперников: “Я не могу судить о “Mercedes”, так как не являюсь частью их команды. В любом случае, с началом сезона мы все узнаем. Если они смогли улучшить машину настолько, насколько хотели, то они станут нашим главным соперником. Я считаю, что “Ferrari” также будут сильными, однако трудно сказать, насколько. Но “Mercedes”, вне сомнений, за последние несколько лет доказали свою силу. Также у них работают лучшие специалисты. Однако я верю в нашу команду”. (с) Макс Ферстаппен

Ну догадаться могут лишь некоторые, что если не тормознуть РБ, то получат все преференции нового поставщика моторов Уже всё? "Что вы, мы больше не разговариваем!"

Ну а зачем он против бизнесменов пошел? 21 миллиард ему перебор ( те сразу через свои газеты нарисовали 19 ), политические заявления стал запрещать. Вот с кем ты пытаешься бороться, когда у тебя вся власть, а у них только коммерческие права на Ф1 в аренде? Правда, это только на бумаге Еще не капитуляция, но шаг в сторону. И тут же очередной человеческий фактор в Ф1. Усилившаяся фигура Томбасиса.

Возможно, всё может идти обходными путями "Жан Тодт, экс-президент FIA, тоже прилетел в Абу-Даби и был свидетелем того, как Леклер пилотирует машину, построенную Скудерией в тот период, когда он возглавлял команду из Маранелло, и наверняка испытал сильные ностальгические переживания." Хотя может быть просто желание Жана предаться ностальгическим переживаниям, ага Так, или иначе, но ответственность на руководителе. Хотя в период управления Тодта случился тот самый шпионский скандал в 2007, и я бы не был так категоричен, обвиняя его во всём. Казалось бы, успешные времена, все должны быть счастливы и довольны. А оно вот как тогда вышло. И титул в личном зачёте пришлось отбивать в судах после протеста Рона по топливу в Бразилии.

тема АД21 уже становится классикой, как Аделаида 94 или Херес 97. Так что к обсуждению будут возвращаться не раз и не два. Актуальных новостей https://www.f1news.ru/news/f1-165846.html Итальянские источники сообщают, что новое шасси на 2-3 кг легче прошлогоднего, и в теории это позволит улучшить результаты прохождения кругов примерно на одну десятую. Если это действительно так, то машина, построенная в Маранелло, обещает быть весьма быстрой, тем более что мотористам Ferrari, по слухам, в процессе работы по повышению надёжности силовой установки удалось добиться и некоторого прироста мощности. Впрочем, официально в команде этого не подтвердили. Проектом 2023 года в Ferrari начали заниматься довольно давно, ещё задолго до летнего перерыва прекратив модернизацию машины F1-75 – ради того, чтобы как можно тщательнее подготовиться к новому сезону. Позволит ли такой подход отыграть отставание от Red Bull Racing, со всей очевидностью проявившеея во второй половине чемпионата, станет ясно уже достаточно скоро. В любом случае перед Фредериком Вассёром, в этом году возглавившим команду Ferrari, стоят сложнейшие задачи. Ему предстоит разобраться с тем наследием, которое оставил Маттиа Бинотто, предыдущий руководитель Скудерии, ведь на фоне ряда достижений были и явные промахи. Кроме того, учитывая особый статус Ferrari в Формуле 1 и в мировом автоспорте в целом, Вассёру надо по-новому выстраивать отношения c FIA, и всё это тоже требует времени и серьёзных усилий. А пока на вопрос, считает ли он, что новая машина Ferrari выглядит красивее, чем прошлогодняя, Вассёр дал вполне логичный ответ: важнее всего, чтобы она была быстрой. С этим трудно спорить, ведь если команда будет побеждать, никто не станет возражать, что в Маранелло построили прекрасную машину.

Т.е The FIA spelled out in a revised edition of the 2022 sporting regulations on Tuesday, saying that 'all', rather than the more ambiguous 'any', lapped cars must un-lap themselves before a restart. Во вторник FIA разъяснила в пересмотренном издании спортивного регламента 2022 года, что «все», а не более двусмысленное «любые», круговые машины должны вернуться в круг перед рестартом.

Не было неточностей, но были устоявшиеся трактовки Не нужно расстраиваться, как минимум, ужин с Маси в активе есть по итогам этого Гран-При В смысле не ужин, а обед "Это довольно интересно, потому что у меня был обед с ним в среду, перед гонкой в Абу-Даби, и я сказал ему: “Тебе следует принять критику и начать работать над собой. Льюис делает это каждый день, а ты тот парень, который, кажется, знает все лучше всех”

"Полезные идиоты" (как мог бы считать Тото) засветили теоретически возможную серую зону ранее Кто ж тогда думал, что всё закончится "Ноу, Майки, Ноу, это так неправильно!" в Абу-Даби 21В конце 2019 "Теоретически, если использовать такие помехи и увеличивать поток топлива в эти промежутки, можно добиться повышения мощности двигателя, и при этом превышение расхода не будет зафиксировано датчиками. В Red Bull Racing подали официальный запрос в FIA, можно ли использовать эту лазейку. В ответ FIA выпустила директиву TD 039/19, в которой разъяснено, что подобные действия незаконны и станут нарушением технического регламента." февраль-март 2020 "Обширные и тщательные исследования в ходе сезона-2019 дали основания полагать, что мотор этой команды может рассматриваться, как не соответствующий регламенту. В «Феррари» жестко противостояли подозрениям и подчеркивали, что силовая установка соответствует правилам. ФИА это не полностью удовлетворило, но наша организация приняла решение, что дальнейшие действия необязательно должны привести к последствиям из-за сложности дела и невозможности предоставить неопровержимые доказательства нарушения регламента со стороны «Феррари». Чтобы избежать негативных последствий от длительных судебных разбирательств, особенно в свете неопределенности исхода таких процессов, ФИА, в соответствии со статьей 4 дисциплинарного кодекса решила заключить соглашение с «Феррари» о прекращении разбирательств. Такой вид соглашения является законным инструментом, который считается важным компонентом любой судебной системе, применяется многими государственными органами и другими спортивными федерациями в ходе разрешения споров. Конфиденциальность этого соглашения предусмотрена статьей 4 дисциплинарного кодекса. ФИA, на правах регулирующего органа «Формулы-1», примет все возможные меры для защиты спорта и его репутации." "FIA и Ferrari договорились о ряде технических обязательств, которые позволят улучшить мониторинг работы всех силовых установок Формулы 1 в предстоящих сезонах, а также помогут FIA в выполнении своих регулирующих функций в Формуле 1 и в её исследовательской деятельности по выбросам углекислого газа и альтернативных видов топлива." Почему бы не помочь даже тем, кто не питает к тебе хороших чувств. А наказали всё равно, видимо, жестко их. Мика Сало мог проболтаться про запрет на использование всей мощности или в этом духе.

Всё было хорошо тогда "А еще интересно, что на заседании технических директоров в январе представители Мерседеса выступили за ограничение расхода масла в гонке, но предложили лимит пять килограммов, который остальным командам все равно показался очень большим." Ничего страшного, еще что-то придумаете. Удачи в проектировании, ребята Примерно в тоже время «Сделать такой механизм было довольно трудно, – объяснил Эллисон в видео, подготовленном командой. – Мы впервые придумали его в 2019-м и показали свои идеи FIA. Они с завистью признали, что система двойного руления действительно легальна. Но им не понравилось наше исполнение, потому что вторая ось управлялась рычагом на руле, а не движением самого руля. Они ответили, что разрешат систему, только если она будет управляться рулем целиком. Думаю, они надеялись, что сделать такое окажется слишком сложным, и мы уйдем, не доставляя им больше проблем!" Стилистика мнения одного юзера сродни стороне обвинения Может быть есть смысл меньше в унисон подключаться к ультрасам Леклера.

Есть нюанс и еще один. Про поддержку Элканна мы уже недавно многое поняли Ну посмотрим, как у Вассёра пойдет в тандеме с Виньей. А что было с СУ в 2019 году у "Феррари"? "В Ferrari не признавали, что они делали что-то, что не соответствует духу правил. Они всегда отвечали – нет, нет и нет. У нас были сомнения, но теперь этих сомнений нет, поскольку мы запретили делать то, что, по нашему мнению, они могли делать." (c) Жан Тодт. - Были доступны три варианта: закрыть дело, рассмотреть его в международном трибунале или подписать мировое соглашение. В соответствии с правилами FIA такие решения остаются за президентом. Адвокат "Феррари" Lonesome, вы подверждаете позицию команды? - Нет, наша СУ нелегальна. - Тогда вашей команде бан

Это пусть уж леклерофилы принимают к сведению Полностью согласен