enisei

Может быть поэтому

Там даже ГИ Перца - это скорее второй ГИ Макса. Работает на другую цель. Комментарии излишни Не бывает в спорте мелочей.

Бывало, что и руководителю команды выражали доверие и распространяли пресс-релиз, что ничем не подтвержденные слухи. Или гонщику говорили, что продлят контракт. Ни продления, ни руководителя. Порешали наверху Если в финале этой истории РБшники завалятся по титулам, то будет поделом. Потому что сами соорудили себе проблемы. Из ничего. Такой пробоины РБ уже вынести не смог

Припылил Пиастри в перспективных ходит. Можно подстраховаться в плане боления. На всякий случай

Наверное, потому, что шёл в лидерах домашней гонки для Звезды и имел преимущество на пит-стоп, а оказался позади? Нет, не может такого быть. Ну пусть будет "проверял связь. Она работала"

Его и получат те, кто собрался Лёнчика штрафовать. Если не одумаются

Пускай запускают лисицу на порог Со своим секундомером и спидометром люди зайдут, чтобы измерять скорость

«Мы не собираемся отдавать командные приказы Максу – мы уже видели, чем это обернулось раньше». Лигиндарная команда, просто лигиндарная. Вдруг Максим не так посмотрит, или папа Йос опять побледнеет. Страшно же Только ГИ Максима мог его как-то осаживать да Чеко сопротивлялся в меру своих сил, как мог.

Друзья-помощнички на связи. Марко: "У нас просто нет альтернативных вариантов Пересу. В противном случае у него могли бы возникнуть проблемы." "Не стоит забывать, что это я привёл Переса в команду. Но выступать рядом с Ферстаппеном очень сложно, что мы уже видели на примере Гасли. С этой точки зрения Бергер прав, Пересу нужна смена окружения и команды. Посмотрим, как пройдут следующие две гонки, но и команда, и Серхио, понимают, что он находится в кризисе" Дед там наговорил еще на массу разнообразных логических нестыковок. Наверное, не сосредоточился. Пусть ему мексиканские болельщики обеспечат теплый прием за слова поддержки и Серхио, и всех южноамериканцев. С такими друзьями и врагов не надо

Уточните у Николя. Он справа

Спросить куда следующий поворот. Направо, или налево. Командная работа во всём, как договаривались

Да, Фернандыч - отличный вариант во второй кокпит. Было бы очень забавно наблюдать за Рбшниками, как они бы оформляли равенство не на словах, а на деле. Отдельная история - Ферстаппены и их проект в этом случае«Публике, телезрителям и журналистам, безусловно, понравится, когда напарником Макса станет Фернандо Алонсо, Ландо Норрис или Льюис Хэмилтон. Но мы, как руководство команды, хотим успеха и хотим выиграть чемпионат — по возможности, как пилотов, так и конструкторов. Тогда лучше, если у вас есть иерархия, где понятно, кто явно быстрее номер один, а кто водитель номер два. Норриса я всё ещё могу представить напарником Ферстаппена, но насчёт Хэмилтона у меня твёрдая позиция. Вся атмосфера в команде и наша тактика не должны пострадать. В прошлом мы видели, например, Сенну и Проста, двух суперзвёзд, которые смотрели только друг на друга и ставили команду на второе место» (с) эксперт по нациям Марко

Нет, после Германии Себчик с темы борьбы за чемпионство еще не съехал, шансы были Но после Германии были практически подряд Италия-Япония и США, где он красиво пытался обогнать Дэнчика. Увы, топ-топ, метроном и прочее. Всё это куда-то это испарилось. А после Мексики18 и тема борьбы за чемпионство закончилась.

И слабо, и слив с темы. "Профессионализм, а не эмоции". Выдали так выдали. Это точно

А как всё начиналось то профессионально-профессионально буквально пару часов назад. Стабильность, рефлексия, профессионализм. Какой слог

Вассёр танцует на столе, Леклеру руль от "Макларена". Сайнс-старший раздаёт всем очередные выговоры. Бинотте отдельный разнос и поднос. Ну и что, что он не в команде "Феррари" - это очень весёлая и насыщенная жизнь

Это другому товарищу можно пояснить. Про этот, ну как его, проффесионализьм А Хэмчик мог уже отдыхать давным давно, но что-то пошло не так.

Это да, сейчас то руководство задергалось. Когда начала появляться перспективка конкуренции с другой командой. Кто думал то про это, когда Чеко прессовали? Ура, все кубки наши. Это просто слова, проходим мимо

перекинул проблему Араб успел стрельнуть и по пытающимся что-то возражать и качать права Либерти (а вместе с ними и командами) "Команды смотрят на кусок пирога. Я понимаю их беспокойство, но FIA переживает по другому поводу. Мы полагаем, что на трассах будет достаточно боксов и места для 12 команд. Я думаю, что правильно было бы сокращать количество гонок — сейчас число этапов слишком велико — чем количество команд. Нам нужно больше команд и меньше гонок"

Разные случаи были. Отмена гонки в 2001 году в Америке на овале. "В 2001 году серия ChampCar впервые приехала на полуторамильный овал Texas Motor Speedway. Но скорости оказались очень большими. А вместе с ними и перегрузки. Угол наклона в поворотах на этой трассе — 24 градуса, и это потенциально один из самых быстрых овалов в мире. ... Лучший круг по итогам сессий принадлежал Полу Трейси и составил 380.896 км/ч по средней (!) скорости. Результатом таких скоростей стали высокие и при этом почти постоянные перегрузки в 5G (14-18 секунд на круге, в то время как круг проходился за 23), как на центрифуге. В Техасе, по сути, лишь одна прямая, потому что на противоположной – так называемая квад-секция — дуга с двумя изломами. ... В результате таких перегрузок пилоты стали чувствовать недомогание, головокружение, в глазах рябило. Врач ChampCar Стив Олви связался со специалистами из NASA, которые сказали, что человеку сложно выдерживать почти постоянные нагрузки выше 4.5 G. А для того, чтобы снизить перегрузки до допустимых пределов, средняя скорость не должна была превышать 362 км/ч. После многочисленных и сложных совещаний утром гонку было решено отменить, из-за чего организация CART, которая на тот момент проводила гонки серии ChampCar, понесла многомиллионные убытки. Больше ChampCar на эту трассу не приезжал." К нынешним испытаниям гонщики в Катаре оказались объективно не готовы. Условно, готовились с запасом к одному, знаешь все нюансы. А поместили совсем в другую ситуацию. И вроде бы главные звезды. Но Большие деньги решают. Вперед, танцуйте под нашу музыку. Быстро, быстро. Повезло тем, кто в гонке мог позволить варьировать темп, экономя силы.

Непридуманные истории, или держал удар в Катаре, хотя было очень тяжело. "Хотелось ли мне сойти? Да я скорее умру, чем сойду с дистанции!" (с) Эстебан Окон

По Катарской жаре РБшники разморозили таки дядю Йоса

Не прошло и пол-года, как сами запрессовали Чеко. И Дед сосчитал 2+2 https://www.f1news.ru/news/f1-170541.html Хельмут Марко: «Во второй половине сезона наши главные соперники – McLaren. Они почти не уступают нам в скорости и с каждой гонкой стабильно прогрессируют. Видимо, в следующем году бороться с ними будет непросто. Другие команды пока не могут сравниться с нами по чистой скорости. К сожалению, в Катаре Серхио несколько раз оштрафовали за нарушение границ трассы, хотя он пытался менять траекторию. В данный момент всё складывается не очень хорошо, но я надеюсь, что он всё же сможет удержать второе место в личном зачёте. Ему нужно прибавить здесь и сейчас». Нет, Дед. Если вы такие феерически неблагодарные вместе с дядей Йосом, то надейтесь на таланты широко разрекламированного Максима. Ну либо сосредотачивайтесь и прыгайте вместе во второй кокпит для подстраховки. Или ищите других сосредоточенных Зыбкий гравий - это Германия 2018. Он не ошибается. Когда-то говорил Марко.

Затирайте Максимку на втором скрине, чтобы не было разночтений Поторопился вчера Хэм. Чем-то напомнило его дружескую встречу с Фернандо в Бельгии в прошлом году.

Любители автографов РБ только тогда было не до шуток.