enisei

Ну как не обвинял Максим Переса хорошо было заметно. Спокойствие и сосредоточенность. Как и говорил Марко.

Как можно всерьез воспринимать Марко с его непредвзятостью после квалификации. Чеко испортил Ред Булл квалификацию, Максимку заблокировалиии Чемпионская вроде бы команда, но такой детский сад. Позорище

Главный фанат обвинил всё и вся «Главная проблема в том, что поведение машины не отвечало предпочтениям Макса, – прокомментировал он в эфире Sky Deutschland. – Крупные неровности на поверхности трассы на нас сказывались больше, чем на наших соперниках» Естественно, Вина за невзятый поул.... На Чеко Пересе «Мы знали, что в квалификации в третьем сегменте будет сложно, потому что Максу мешал Перес. Это была ошибка связи, и во втором выезде в первом повороте произошла блокировка со стороны Серхио, и это трагично, когда Ферстаппен опустился с первого на шестое место. Все машины перед Максом — сильные соперники, это будет тяжёлая гонка, но у Ферстаппена потенциально была возможность взять поул с преимуществом 0,005 секунды, если бы не Чеко» Звезде заблокировали-переблокировали поворот

Заплывают они с помощью команд. Вот и подсказка для ответа на твой вопрос. "Феррари" точно еще эта проблема не грозит

Ничего не мешало подытожить положительный результат в самом сезоне. Увы, слишком много было растеряно очков. После доминирования и сезонов, когда соперники сами себя останавливали, Быки таких подарков не сделали. Сейчас уже они "успешно" вживаются в роль "Мерседеса" и рискуют повторить те же самые ошибки. И их за это могут наказать, как и в 2021. Если силы в технике подравняются.

На одном Баку потеряно было от 18 до 25-26 очков. Можно в табличку их приплюсовать и посмотреть результат.

Одним Баку ты можешь всю эту силу перебить, когда сила машины исчезла после взрыва покрышки. Оставалось на старте опередить "слабое место". Самое время для демонстрации скилла.

Это записать в обстоятельства, которые играли за "Мерс", но всё равно к титулу в ЛЗ они не добрались. Вот такая она. Реальная конкуренция.

Хороший вопрос Вопрос: Вы наверняка слышали фразу о том, что когда в доме нет кошки, хозяйничают мыши. Во время вашего отсутствия в двух последних гонках гонщики команды выставляли локти и попадали в неприятные ситуации. Как вы думаете, есть ли здесь связь? Тото Вольфф: Нет, я не думаю... Мы тоже смеялись над этим в команде, но я не думаю, что это повлияло. Просто сейчас они ведут борьбу в группе лидеров. Ну а теперь я вернулся! Больше 50% побед до сих пор (когда РБ уже несколько сезонов отбирает много побед) Вопрос: Это 200-я гонка с гибридными турбомоторами, из них ваша команда выиграла 112. Что вы думаете об этой силовой установке? Тото Вольфф: Спасибо, что назвали мне эту цифру. Да, отличное достижение, ставшее возможным благодаря работе инженеров в Бриксуорте. Наша силовая установка сразу оказалась невероятно конкурентоспособной. Наши моторы и шасси нас не подводили, кроме сезона 2022 года. Больше 50% побед – это здорово, хотя в последнее время побеждать стало сложнее. Посмотрим, сможем ли мы выигрывать гонки при действующем регламенте.

Кочки - да, могут способствовать, чтобы фишки на болиде Ньюи либо не включались, либо работали на неполную мощность. Главе ФИА на заметку Так они могли оба титула взять заранее, но не получилось. Просто напомню, что к началу 2021 года РБ 7 лет не боролся за титулы. Ферзь -1,5 гонки в борьбе за титул. Перес - новичок команды. И "Мерседес" против них.

При доминировании реальный уровень пилота может быть скрыт возможностями команды, которая может обеспечить приличный буст во всём. Но когда силы подравниваются, то уровень без приукрас может сильно просесть. Так было с Хэмом, который пол-года просыпался в 2021 после побед над "Феррари" (сами себя закапывали) и доминирования в 2020. Так было и с "Мерсом", которым РБшники навязали борьбу по полной программе. В том же ГП США21 они грамотно сработали тактически, вернув Максу лидерство, которое он утратил на старте, пропустив Хэма. Отдельная история - Перес в той же гонке. Не мешал Максиму дважды. Что на старте, что потом по ходу гонки. Все работали на результат Максима. И весь недостижимый (на бумаге) уровень "Мерса" в той гонке оказался бит.

Нормально, определенно этапы со спринтом Шарлю заходят. Карлос минимизировал отставание. Борьба за команду внутри "Феррари" продолжается Теперь интересно, как всё будет с износом в главной гонке

Марко,или Хорнер? Или убрать обоих? Легенда приходит на помощь https://f1report.ru/news/f1-80863.html Хоан Вильядельпрат: "Это было в 2007 году. Мне позвонил Дитер Матешиц и рассказал, что недоволен положением команды в чемпионате и предложил мне возглавить Red Bull и Toro Rosso. Позже он прилетел ко мне в Барселону и мы проговорили три часа. Дитер сказал, что уберёт Хорнера с Марко и отдаст бразды правления в мои руки. Я согласился и мы пожали руки. Контракт должен был быть подписан на этапе в Монако. Однако, через некоторое время Матешиц позвонил мне и сказал, что в контракте Эдриана Ньюи прописано, что он подчиняется и отчитывается только перед ним. Он также сказал, что Эдриан не хочет работать со мной и спросил, что с этим можно сделать. Я ответил, что Ньюи хороший специалист и нужен команде. Поэтому я посоветовал Дитеру забыть обо мне."

Заставили дважды ошибиться на одном круге с выездом за пределы трассы. Засудили!

Eдва не завершил квалификацию в Q2 10 место 1:35.679 Итоги 3-х дней работы на симуляторе «Не самая простая квалификация – у меня возникли проблемы с балансом, как в быстрых, так и в медленных поворотах. К сожалению, мы уже не можем изменить настройки машины, но это просто один из вызовов, которые мы преодолеваем в уик-энды со спринтом. Посмотрим, каких результатов добьёмся в субботу"

Лысый Шарлатан и "развитие" болида под Макса Ферстаппена

Ему лучше уже не добавлять

Не строили, пока с двойной скоростью пытались решить проблемы Макса. О, этот неидеальный мир

"Перес нестабилен, после рождения 4-го ребёнка у него появились другие интересы" (с) из Монцевского опуса Деда-фаната Макса Ф. Чеко Перес: "У меня есть контракт на следующий сезон, и у меня нет причин его не выполнить. Я сделаю всё, что в моих силах, поскольку взял на себя обязательства. Более того, действующий контракт не будет моим последним контрактом в Формуле 1."

Если есть уверенность в машине, то всё даётся намного легче Переосмысление и открытие Америки

Поговорим о победах. https://www.f1news.ru/news/f1-170689.html "И всё-таки мы уже знаем, что если всё делать правильно, если удачно складываются обстоятельства, и если гонка проходит на трассе, которая подходит машине McLaren, то нам уже по силам бороться за победу за счёт собственной скорости. Радует, что это относится и к моей работе, и ко всей команде." И не сказать, что рассуждения как-то оторваны от реальности. Уверенность в своих силах и основательность. Как в хорошие дни, так и в плохие.

Разбираемся, улучшаемся и прокачиваем скиллы на симуляторе Новость от 10 июля 2023 г. "Главной проблемой для Переса внезапно стали квалификации: за то время, что Макс завоевал пять поулов из пяти возможных, Серхио постоянно встречался с какими-то непреодолимыми препятствиями на пути к третьему сегменту. «Но я прекрасно понимаю, что причина всех сложностей – это суббота. Именно этот компонент нам важно скорректировать, так как с воскресной скоростью все обстоит неплохо». Гонщик рассказал, что у него есть определенные мысли о причинах сложностей в квалификациях – и уже в понедельник он будет разбираться с этим вопросом на симуляторе в Милтон-Кинсе. «У нас есть кое-какие идеи относительно того, что можно сделать, – отметил Серхио. – Уверен, что эта работа принесет плоды. В любом случае, я чувствую полную поддержку команды, Хельмута [Марко], Кристиана [Хорнера], всех своих инженеров."

Богатючий мексиканец роднится с Чеко-старшим. Ну не получилось, не прошло. Стихами теперь помашем. Стихи на русском. А если на голландском? Арабском, мексиканском, то есть на не нашем? Не получается? Возникли затрудненья? Поэт и здесь не тянет. Не ждать другого заявленья

Один из этапов большого пути И когда автоспорт был дорогой, но не настолько. «Когда Себастьян начинал заниматься картингом, мы потратили 5 тысяч марок, и я не сомневаюсь, что и сейчас есть родители, которые хотели бы заниматься этим со своими детьми. Вот только мир автоспорта совершенно изменился, и теперь, чтобы приобрести всю необходимую экипировку, надо потратить 100 тысяч евро. Может быть, кто-то задумывается, а не отдать ли ребёнка в картинг, но когда слышит о таких суммах, то сразу отказывается от подобных планов». (с) отец Себастьяна Феттеля

Год назад. ГП США