Campa

Если это не запоздалая первоапрельская шутка :), то я за эту версию. Но боюсь будет пшик... от шампанского :))

Не буду повторяться, уже ответили. Циферки, графики попозже.

Именно. Правда за оборону.

Рик ваще как пьяный лихач на девятке ехал, кроясь от Перца.

За что Ландо Ч-Б флаг показывали? Выезд за пределы трассы?

Пояснее стало. По крайней мере видно, что Альпайн хоть и недалеко, но пока позади. А красные будут эпично биться за третье. Хочется верить, что улучшат субботний темп, но это вряд ли. Новинки и доработки заработают - будем на P3. По пилотам - Рик нормально, Ландо ниже среднего. Это не плохо. Пусть плохие ГП у него тоже будут - для самоанализа полезно.

Да просто не надо суждения называть ""объективными". Конечно посмотрим. И не пару, а до финиша. Интересно.

А Барселона объективно в Испании. Дальще то что?

O rly?

Да сегодня кого угодно из стратегов любой команды можно тупыми назвать. Все отличились. Наши ещё хоть в активной стратегии опять замечены. Кое что меняется.

На такое зрелище ещё и билеты покупают? Уныло.

По словам технического директора Джеймса Ки, новое переднее крыло McLaren и днище, представленные на Гран-при Испании, - это только «первый этап» крупных обновлений. PS too late :-) PPS оставлю перевод выжимок

С Днем Победы! Мирного неба Вам и вашим детям!

С одной стороны в интересах команды как можно раньше понять, почему он не может выжать максимум из машины. Но с другой стороны в этом сезоне особо делать что-то с машиной уже не будут. И это Дэну придется подстраиваться под машину, а не наоборот. Имхо.

Мы ходим по кругу. Я озвучивал свое мнение. А ты вроде соглашался. Все общие вопросы, как-то выбор шин, порядок выезда и другое обсуждаются на брифингах с участием Стеллы, индуса, обоих ГИ, пилотов, может еще кого-то. С учетом собранных данных с практик, предпочтений пилотов, состояния трассы и кучи других факторов. Все принимают участие, т.к. знать все один человек не может. А во время самой квалификации кто отдает какие команды я не знаю. Но считаю, что время выпуска пилота на трассу лежит в зоне ответственности гоночного инженера. Он обладает информацией о соперниках на трассе, окнах для свободного круга, оптимального прогрева резины и т.д. Но это просто мнение болельщика. Может спросить знающих людей? Башмакова вон спросите в твиттере, например :-) И мне лично не так уж важно, кто именно косячит. Я воспринимаю это как косяк всего мостика. Пусть они внутри команды найдут свои слабые звенья и сделают их сильнее. Можно конечно называть весь мостик словом индус, если так проще. PS И уж принимать участие в каких-либо холиварах не имею никакого желания :-)

Его инженер работает в Маке со времен Баттона. Наверное, гнать не стоит, но вот дать всем на мостике понять, что для команды, стремящейся вернутся на вершину, подобное недопустимо (я не только про сегодня, а вообще по совокупности) - самое время. Пока это прощается ситуацией в чемпионате. Когда-нибудь такие ошибки могут стоить побед и титулов.

Забейте вы на Мазепина. Всегда будет какой-то пилот, вносящий бардак в процесс. Мальдо, Грожан и др. Shit happens.

Во всех трёх пунктах так поступили все гонщики пелотона. Почему Ландо должен действовать как то иначе? Стандартные решения во всех сегментах Можешь не отвечать. Ты уже признал, что Мазепин был помехой.

Можно без эпитетов? Неужели надо объяснять, что 2 свежих комплекта в q3 это гораздо лучше, чем 1 свежий и один юзанный?

У нас теперь есть спец по Манаке у одном из болидов Минимизируем, не привыкать

Я не считал комплекты. Пусть так. Их работа решать как ехать.

Там вообще было какое-то нереальное скопление. И из тех, кто возвращался, максимально корректно повел себя кто-то из АМ, уйдя на иную конфигурацию трассы. Но ощущение все равно плохое. Особенно опоздание Дэна на быстрый круг... Надеюсь Андрей провед разбор полетов.

Показалось, все хотят С-М-М ехать. Вроде же 2 пита ожидается?