SergGeorg

То есть не большая ошибка. А так. Маленькая ошибочка? Наберите фейлы у Сайнса за последние три сезона уровня Монако 19, 21, Баку 19, 21 (можна ещё набирать, типа Штирии 20 и т.д.) у Леклера. Я вспоминаю только Сочи 20.

У Сайнс есть очень ценное качество. Он хороший бухгалтер. Даже несмотря на проигрыш некоторых моментов в гонках, он везёт максимум очков для своего уровня. Но и выше головы оооочень редко прыгает.

Баку. Рестарт перед финишем. И Леклера дёргает Гасли. А перед этим Феттель. Ну и Сильвер . 3 круга до финиша без сопротивления слил Хему. Нету у Леклера прорывов в первых рядах. Как и у Сайнса. Ну у Леклера разве, что Монца 19. Но там судьи сыграли в политику и пожалели.

Ну не я же начал о потерянных Сайнсом очках. Сайнс, как второй номер, А Леклер намного больше. Да и правильно заметили - с питстопом конкретно подпортила команда. И говорить о том, что Валера, такой негодяй, легко обошел Сайнса на последнем круге в борьбе за 6 место... Так Хем обошел Леклера еще более легко в борьбе за первое. В чем разница то? Или то другое? А если еще вспомнить Гасли и Феттеля в Баку. Что-то я не припомню, чтобы Сайнса дергали пилоты на более медленных машинах.

В принципе Карлос медленней Леклера. Но есть одно но - насколько медленней, настолько и стабильней. Вот и сохраняется паритет по набранным очкам в конце сезона.

Посчитайте потери номеро уно Феррари. Монако - 25 очков. Баку 6 как минимум. И т.д. Сайнс, как для второго номера Феррари едет очень круто. 95.7% от номеро уно по набранным очкам.

А ещё, по словам Фернандо Алонсо, у Феррари ещё и молодые пилоты, которые набираются опыта. Вот и имеем.... вялую борьбу за третье место в КК. А пилоты в черной дыре мира.

А в США Феррари отправили Сайнса стартовать на софте... Что равносильно самоубийству.

Вот главный вопрос теперь. А какой же тогда уровень номеро уно Феррари, если унылый, по Вашим словам, Сайнс опережает номеро уно на 0.5 очка после 3/4 сезона?

И эту нычку для нужных людей периодически открывают)

Уточнение - польская У Боттаса есть очень серъезный актив - Торген. Окона на 3 года устроил. Валеру на столько же устроил.

Спроси в теме Феррари. Похоже они не знают кто такой Мауро. А если знают, то не уважают.

Да что же тебя тянет и тянет в эту тему. Нужно быть самодостаточным, а не самоутверждаться;)

Кими прекрасно знает правила Феррари. Ты хоть об стенку убейся, но из двух одинаково сильных пилотов один всегда оказывается быстрее. У Кими был один шанс - если бы Себ провалил первую часть сезона и Кими имел солидное преимущество к экватору. Тогда да. Была ставка на него. Мы это увидели начиная с Монцы 2018. Себ потерял поддержку Феррари как первый номер, а Кими перестали тормозить. Сейчас можно гадать, что было бы, если бы. Но в сухом остатке факт - Кими крайний чемпион Феррари, а с таким менеджментом и пилотами как сейчас, думаю он ещё долго будет в этом статусе)))

Цунода от Хонды = Мазепин за деньги. Мика сюда не путайте - он чемпион Ф3 и Ф2.

Вы имеете ввиду Де Вриза? Он на какой год выступлений стал чемпионом в Ф2? Сколько ему уже лет было? Окон и Гасли младше него. Вместо кого его? Цунода от Хонды. Но он 3 призер Ф2 все же. А Мазепин просто за деньги. Как Латифи.

- Мистер Торген, бсплатно поеду! - а в ответ тишина... Со 2 по 6 строку все в очках. А лидер?

Масса не ехал, Райкконен не ехал. Вандорн во второй сезон резко не поехал. Только у Массы и Райкконена 2 КК и 1 ЛЗ. А Кубицы 1 победа в карьере. Чё там с Пересом на Заубере в 12 году было напомнить?

Да элементарно ситуация с Кими когда он вылетел под сафети паром и не успел до старта вернуть себе позиции +30 сек, и Рассел обогнавший полпелетона на питлейн

Глава Mercedes Тото Вольф является в то же время и менеджером Боттаса. И он пообещал найти финну другое место в Формуле 1. «Если возникнет ситуация, когда мы захотим дать шанс кому-то другому, то дело даже не в моих отношениях с Валттери, – цитирует Вольфа Ilta Sanomat. – Это моя обязанность [найти ему команду], потому что он заслуживает хорошего будущего. Он работает напарником лучшего пилота в истории Формулы 1, а в такой ситуации сверкнуть нелегко. Но он работает фантастически». Опровергайте. Или подтвердите, что Валтерри сам устроился. Без менеджера только Себ. Хотя... У него же Берни менеджит иногда.

На данный момент нестабильный талант проигрывает стабильному роботяге. Доезжале, если уж говорить на сленге. Но это не критика, а наоборот. Он выступает лучше, чем от него ожидали.

Даже в таком, ничего не значащем моменте, люди Маси сработали в пользу бриттосов. За белую линию на моей памяти не оштрафовали только двоих - Хема в Хоккене 2018 и Норриса сейчас. Остальные получали свои +5 моментально.

А Боттас в Заубере на три года это не отдают? У Альфы контракт ещё на 1 год. И все. Как дальше будет никто не знает. Пустили человека Тото до мозга костей, лично ему обязанного (на контракте у Тото всю карьеру), на новый мотор Феррари в 2022 году. Вы все ещё уверенны, что Кими сам ушел? Нет, я конечно "кимовер" ещё тот. Не у каждого есть личное правило))). Но заявы Тото, что Кими уже состарился и ему пора, появились не просто так - Тото Валеру устраивал в Альфу.

И добавить обязательно Кими Матиас Райкконен

“Гонку в России Карлос завершил на третьем месте – говорит Сайнс-старший. – Подиум – это очень хорошо, но очень важно то, как мой сын добился такого результата. Во время свободных заездов Карлос очень хорошо работал, а затем в квалификации он проехал очень хороший круг и завоевал второе стартовое место. Карлос отлично стартовал и смог возглавить пелотон. Он очень хорошо выступил, и он доволен. После этой гонки Сайнс смог опередить своего напарника Шарля Леклера в личном зачете, но это не так важно. Важно то, что моему сыну комфортно в Ferrari, также ему комфортно за рулем болида итальянской команды. Начало сезона получилось сложным – Карлос сменил команду, при этом у него практически не было тестов, а его напарник Леклер третий год пилотирует машину Ferrari. Моему сыну нужно было как можно скорее освоиться за рулем нового болида, и я считаю, что он очень хорошо справился со своей работой.