SergGeorg

Контракты в Формуле 1 не имеют никакого значения кроме прописанной в них суммы. Которая выплачивается пилоту при досрочном увольнении. Что и сделала Феррари с Райкконеном, но не смогла финансово потянуть с Феттелем. Иногда достаточно договориться устно о досрочном расторжении контракта, что было в случае с Алонсо и тогда никто никому не платит. А у Леклера очень дешёвый контракт - если не потянет уровень Феррари (что сейчас и происходит), уволят и не заметят. Сейчас на повестке дня есть один пилот который может позволить себе выбирать команду. И которого хотят и Феррари. И Мерседес. Поверьте - это не Леклер. "Гонщик хорошо настолько, насколько хороша его последняя гонка" (с). А тут сезон провален.

Нефартовый или недостаточно квалифицированный и нестабильный? Квалы супер. В гонках откат. Просто Рассел какой-то.

Не знаю почем. Но нужно много. Очень много попкорна. Руководители команд поставили Сайнса выше Леклера. А это уже не звоночек. А колокол такой. И так - по оценкам руководителей команд номеро уно Феррари поставили на 5 место. После Хемилтона, Ферстаппена Норриса и Сайнса. И это не неудачник Феттель. Это очень талантливый проспект Феррари. Напомните мне когда первый номер Феррари котировался так низко?

Ну хорошо, хорошо. Ждём побед от Леклера.

Шумахер как-то даже повода не давал усомниться в том кто первый номер в команде. И всегда впахивал, невзирая на форму болида. А если кто-то хочет сидеть на облачке и ждать топ-болид на расслабоне, тому Сайнс очень быстро объяснит где его место. По сути уже начал. Да. Ставка на Массу в 2008 не сыграла. Но как бы там ни было, те ребята заработали для Феррари 3 кубка. Три последних кубка смею заметить. Посмотрим теперь на новую молодую команду. Хотя уже и не такая молодая - 11 сезонов на двоих. И всего две победы... Мда... Давно у Феррари не было такой мощной пары пилотов. Хорошо хоть Сайнс пашет.

Тема Леклера? Сам вспомнил Кими - три первых сезона в Феррари - 1 ЛЗ, 2 - КК, 9 побед при 5 поулах;). Понимаю - машина у Феррари хуже в этих сезонах. Но 9 поулов и только 2 победы... Это признак нестабильности и неумения найти баланс.

Совершенно верно. Кто-то не хочет упорно работать.

Это значит, что Леклер нестабильный.

Снимаю шляпу перед преданным болельщиком. Я в Сайнса до Макларена не верил. Глаза были потухшие. После Маков признаю - очень крепкий, трудолюбивый пилот, с правильно выстроенной линией поведения. Профи. Отличный второй номер Феррари, который может стать первым. У него такой Божьей искры как у Ферстаппена, но он самый впахивающий пилот в пелотоне.

Только испанские гонщики не сумели стать чемпионами Феррари. По протеже Николя согласен - ментально слабые. Вот станет чемпионом Феррари - сниму шляпу. Вот бы первому испанскому гонщику выдержку и терпение второго - получился бы неплохой номеро уно.

аж на 15 страниц))) И то. Не писал бы я с Юричем половина была бы). Феррари сама по себе подразумевает, что пилот на виду. А тут еще и приму укатал. Фото с кубком показательно.

Леклеру до Хемилтона и Ферстаппена еще расти и расти. Это с каких делов он ровня Хемилтону? По таланту да вполне. ЧТо видно по квалам. Но в гонке... Еще учиться и учиться. Хотя уже 4 сезона прошло. Куда учиться. Посмотрим 2022. Всем очень интересно.

Если смотреть по карьере Феттеля, то ему это очень помогло. Четырехкратный как ни крути, три раза вице-чемпион, еще раз третий. И в Феррари Феттель добился намного большего чем Шарль. У Шарля есть еще три года, чтобы попытаться приблизится к Феттелю хотя бы по достижениям в Феррари. Леклер гоняется четыре года, но обладая мегаталантом позволил себя опередить крепкому середняку, но пахарю Сайнсу. В Феррари это точно не оценят. И как это не помогло Сайнсу в Маках? Карлос выиграл 2 сезона у очень талантливого Норриса. Теперь выиграл сезон у Леклера. Тенденция однако. Если Леклер не возьмется за ум и не начнет впахивать как Сайнс - толку не будет, так и останется мегаперспективным.

Те же 2 Австрии. Сайнс максимально оттягивал пит-стопы за счет работы с шинами. а в таких моментах как в Сочи решает пилот в первую очередь, видя ситуацию на треке. А то что с ГИ магия - так об и говорится. А причина магии - «Думаю, когда дело доходит до комментариев относительно поведения машины, невозможно говорить дольше, чем это делает Себастьян, – ответил Леклер. – А если кто и может с ним посоперничать, то это Карлос! Так что, мне в последнее время везет на напарников, которые очень, очень много говорят на брифингах».

Приехали

Дело не в ситуации в ЛЗ. Дело в том как Сайнс работает с командой. Недостаточно быть гением и быть самым быстрым на одном круге. Нужно ещё впахивать с инженерами и быть стабильным в каждой гонке. У Сайнса было пару моментов когда он настоял на своей стратегии и выиграл. Буду благодарен, если напомните такие факты у Леклера.

А не получится. Есть две проблемы - стабильность и отсутствие обратной связи. Это то о чем говорил Форгьери перед этим сезоном - "Недостаточно чистой скорости. Кроме того, необходимы быстрые гонщики – иначе у команды не будет мотивации дорабатывать машину и раздвигать границы возможного. На современных гонщиках лежит больше ответственности, чем в моё время. Тогда было достаточно хорошей скорости, сейчас необходима целая автомобильная культура. Гонщики должны влиять на проект и направлять доработку машины". Так вот Сайнс, по информации доносящийся из паддока, и даёт обратную связь. Об этом и сам Леклер говорил. Что на брифингах с инженерами Сайнс почти такой же занудный как Феттель. Ну и Баттон в апреле этого года - Дженсон Баттон считает, что Карлос Сайнс уже в ближайшее время сможет навязать борьбу своему напарнику по «Феррари» Шарлю Леклеру. «Думаю, Карлос очень быстро приблизится к Леклеру. Я разговаривал с инженерами «Макларена», и они сказали, что испанец и сам как инженер. У него очень умный подход, и он много работает с командой. Это здорово, потому что Карлос не позволяет своим эмоциям брать верх, когда нужно извлекать максимум из SF21.

Это ты о том, что Леклер феерил по молодежкам, а сейчас потихоньку начал тухнуть? Третий год в команде. Первый номер. Приходит второй номер и в дебютный сезон натужно, но выигрывает.

А при чем здесь Алонсо, Маркеш? Кроме выиграша в очках Сайнс ещё 2 раза пропускал Леклера в гонках. Разрыв был бы ещё больше. И давай не забывать кто номеро уно в Феррари. В Феррари номеро уно всегда выигрывает у номеро дуо. А здесь накладка.

Уже сожрал. Тяжёлой работой. Против всего админресурса.

Ну Сингапур. Это не многое меняет. В Сочи вообще был цирк с истериками. А ожидания у тебя завышенные. Необоснованно завышенные. Что и показал Сайнс первым сезоном в Феррари.

Любители табличек и фактов. Сайнс выше Леклера по итогам сезона. Такое случайно не бывает. Я там видел ты неуд Леклеру выставил? Поздравляю. Каминаут засчитан. Феттель выиграл Сочи 19 в сентябре. Идёт третий год без побед Феррари.

Истерика в Монце на замечание Бинотто, что у Сайнса лучше обратная связь. А Масса при чем? Массе дали шанс - он не потянул. Потом списали под Алонсо. Да. Именно третий год без побед. Не три года - а третий год.

Поздравляю болельщиков Макса!!! Ещё в 18 году я называл его Тапок, признавая его сумасшедшую скорость, но при этом отмечая отсутствие понимания где находится в болиде педаль тормоза. С 19 года - Макс. Титул на 200% заслуженный. Хему нужно вспомнить свой прокол в Баку и свинство в Копсе. Да ещё и Боттас в Венгрии подпортил карму Мерсам. И Слава Богу - финиш не за СК.

Есть талант. Но. Стабильности нет. Обратной связи нет. Три сезона в Феррари. Третий год без побед. Истерика в Монце. Последний шанс в 2022 году.