SergGeorg

Но, согласись. Сайнс все заработал честным трудом. Каждый день впахивал и не разбрасывался словами. А показав результат, показал и зубы.

Миша, вина! Был. Что там сейчас с Мальборо фиг его знает. Один факт влияния Сантадера мне известен. Гран-при Испании 2011 года. Очень печальная история для Феррари. Потеряли Альдо Косту и ещё с десяток инженеров. Фрай стал тех диром. Но чего он добился? Уволен в 14 вместе с Томбассисом.

Мик будет в 24. Если Леклер не поплывет раньше.

С Сантандером выиграл только Хемилтон))). Заметь - приход Сантандера в Феррари совпал со смутными временами без титулов. Зато Сантандер может гордиться, что под его эмблемой Хемилтон выиграл первый титул. Может Сайнсу повезет.

Карлос Сайнс: «За рулём такой же машины или в равных условиях – да, я мог бы бороться с Хэмилтоном и Ферстаппеном. Проблема в том, что в этом году машины Mercedes и Red Bull Racing на восемь десятых или на секунду быстрее нашей. Я думаю, что за счёт мастерства гонщик может отыграть две или три десятых. А если машина соперника быстрее на восемь десятых, вы не сможете его опередить, и неважно, насколько вы хороши. Надеюсь, в следующем году все получат одинаковые шансы, и мы сможем повеселиться, сражаясь на равных. Не буду отрицать – выступать в Ferrari здорово. Это команда совершенно другого уровня. Мы путешествуем по всему миру, и куда бы ни отправились, везде есть фан-клуб Ferrari, везде нас поддерживают… В этом году я опередил Леклера, но не знаю, как это повлияет на мой статус в команде. В Формуле 1 важно опередить напарника – у него такая же машина, так что это единственный гонщик в пелотоне, с кем можно себя сравнить. Именно поэтому опередить Шарля было символично и важно».

Вот именно. И после Франции инженеры Феррари прислушиваются к Сайнсу. А спонсор, особенно титульный, в настоящих реалиях имеет влияние на команду. Даже на Феррари. Как бы это не хотелось... А как изменились интервью Сайнса...

Смотрю ты опытный болельщик Феррари. Повторить Форгьери? Или уже запомнил? Или не знаешь кто такой Форгьери? В Феррари всегда были два равных по силе пилота. Но один всегда оказывался быстрее другого. Номеро уно и номеро дуо. Если ты этого не понимаешь...

Как Рассел в Вильямс и Мерседес. С каких делов чемпион Ф2 и Ф3 большая ошибка для Феррари? Пусть обкатывают. Тем более он сразу адаптируется. Поедет. Не переживайте.

Примите Феррари с номеро уно Сайнсом. И берегите нервы. В 2022 будет жестоко.

Главное результат. А политика совсем не видна.

Леклер проиграл Сайнсу ментально. Сайнс ублаюкивал партнера рассказами какой он классный и быстрый. А сам упорно копал себе окоп в Феррари. Выкопал. И еще бункер поставил в лице Сантандера. Попробуй теперь сковырни пилота который со спонсором и дает результат.Сандантдер по слухам в Феррари до 2030. Значит и Санйнс надолго.

А по существу не пробовал что-то написать? Тольок лепить ярлыки на форумчан обучен? Сейчас в теме Феррари пишут то, за что мне запретили там писать. И сам Маттиа Бинотто наконец-то вспомнил, что Феррари это команда которая обязана бороться только за победы. А не "сейчас мы натренируем молодежь, разберемся че у нас там в двигателем, аэро, шасси и поедем через энное количество лет". А то что вам там больно... Ну что поделаешь... Неприятно осознавать ошибки. Держите премиум партнера и новый контракт Сайнса. И да. Ты в курсе, что сумма контракта обычно отражает скилл гонщика. А у Леклера и Сайнса они приблизительно одинаковы. И это без Сантандера.

Да. В 14 году Феррари определила лишнее звено и Маркионе внес правки. А меня радует Сайнс в Феррари - луч света в тесном царстве. Тихой сапой движется к цели. Главное, чтобы с машиной не подвели.

Наша обязанность – вернуть Ferrari на вершину. У Ferrari может быть только одна цель – победа. В нашей крови страсть к борьбе, мы должны сражаться за поулы и победы в каждой гонке. Эта цель очевидна для всех в команде. Мы делаем всё возможное, чтобы вернуть Ferrari на те позиции, которые она должна занимать» Наконец-то Бинотто сказал что-то достойное. Осталось всего чуть-чуть сделать.

Ты имеешь ввиду 2005? Это тема Сайнса. Давай по теме. Или у тебя прямо фишка везде Алонсо пихать? 7 лет не факт... Нужны ещё правильные люди...

А не хотят помнить. А что бывает с теми кто забыл корни? )

"Шо опять?" (с). Хорошо забытое - это чемпионство Феррари. Ну если пару лет Сайнс будет бороться в первых рядах я буду искренне рад. Трудяга.

Carlito's Way

Кому то в Монако стало грустно

А на что намекать? Испанский пилот подтвердил квалификацию на уровне Леклера. Даже более чем. Пришел титульный спонсор в лице банка Сантандер до 30 года. С Сайнсом точно теперь продлят контракт. И уже никаких разговоров о номеро дуо не будет. У Сайнса есть громкая фамилия и трудолюбие. Что есть у Леклера? Талант. А где трудолюбие и стабильность?

Новый споносор Скудерия Феррари подъехал. Премиум партнер. Какой-то малоизвестный испанский банк. К чему бы это ? )

Ну вот под номеро уно и спонсор нарисовался) Премиум партнер)

Фанатов как раз и не много. Глянь хотя бы на активность ветки. А то что Карлос очень сильно вырос как гоншик в Макларене - это факт. И продолжает расти. Стабильность, трудоспособность, упорность и очень правильно выстроенная линия поведения в Феррари . Тихо, мирно, нотуверенно грохнул номеро уно. Если Леклер не одумается и не начнет пахать Сайнс его сожрёт и не заметит.

Посмотрим следующий сезон. Но Мику ещё очень рано в Феррари. В Феррари должен приходить пилот как минимум с победами и закалённый ментально. Ментально он может и будет готов через пару сезонов. Но нужна борьба на трассе за победы. И только тогда можно понять насколько он готов.

А фиг его знает. У меня такое впечатление, что сейчас Мекис главный в гоночной команде. Бинотто разочаровывает. Он слишком многое на себя взял - нельзя одновременно тянуть и техническую и политическую часть.