SergGeorg

Отдали долг за 2005) но чемпионаты 2007-08 были классные. До последних кругов нервы на пределе. За Маки наконец-то можно порадоваться. Верной дорогой идут. Связка Зайдль-Норрис будущее команды. Ну и за Рика приятно. Собрался в самый нужный момент.

Борятся только потому, что откатились Альпин и Астон. Но радоваться тосюму что Феррари борется за 3 место. Есть только одно место за которое должна бороться Феррари.

Отмотай в 2008 год. Николя Тодт - Маса. И вдруг потерявший мотивацию чемпион мира за Феррари. Николя - Шарль и канадская официантка в 2018. Николя - Шарль и внезапно разучившийся ездить ещё один чемпион мира после 0.7 в квале Канады 19. Закон бумеранга никто не отменял. И Сайнс тоже не сирота в автоспорте. Посмотрел на своих предшественников и действует. Молодец. Нужно гоняться, выгрызая победы и давать обратную связь инженерам. А само по себе пребывание в Феррари не гарантирует чемпионский титул. Доказано Массой, Алонсо и Феттелем - я говорю за номеро уно Феррари. И согласитесь эти три парня на данный момент времени в Феррари были намного круче Леклера.

Можно согласиться, что много хвалят. Но пока он выносит напарника в одну калитку. Плюс пару раз стартовал очень неплохо на корыте. Трепал Латифи. Но его нужно было в Альфу все же. Но с Альфой творятся странные вещи, если туда подписывают пилота который мерсовский до мозга костей.

Не все понимают ценность титула за Феррари. Особенно псевдоболельщики с завышенным самомнением и верой в свою исключительность.

Пропустил за три круга до финиша. Это когда бы он шины успел убить? Скажи прямо - не боец против Хема. Но почему Алонсо смог? Сайнсу до Росберга ещё грести и грести. Сайнс тоже беззубо отдал прошлогоднюю Монцу. Он хороший пилот и нормальный человек. Но не чемпион.

Потому как к Барселоне становится ясно кто как поработал над новым болидом. Обычно трассы разноплановые и нужно исключить элемент случайности. Хотя конечно и в первой квалификации многое станет понятным.

Пусть сенат выберет очередного неудачника) у вас это отлично получается. Мыши, кактус, классика.

А самое интересное 5 первых гонок сезона 2022.

Мог хотя бы поупираться. Алонсо же упирался. И удачно.а так сразу же ошибка и Зем объехал. Я просто не могу понять - тут говорите постоянно ща поиск пределов, а в Сильвере нужно было результат сохранить. Для Феррари сейчас главный результат был бы - победа. А ее нет. У Маков есть, у Альпин есть. И при этом Альпин и Маки использовали по единственной возможности. Феррари упустили три. Плюс невнятная Венгрия. Ну там Стролл ответу включил. А Сайнс просто хороший пилот Сайнс.

Откуда у тебя уверенность за обиженного фаната? ) Тебе говорят за одно, а ты Кими, Кими. Больной мозоль? Или болельщику Феррари тяжело, что в музее Феррари два фото Михаэля и Кими, а остальные не дотянули? Я как раз удовлетворен. Развалинами Феррари - не удовлетворен. Кто назад все отстроит тоже пока не вижу. Остаётся терпеть и ждать. Вместе с заблудшими.

Если ты уверен, что у Феррари нет распределения на номера, то ты очень наивный болельщик Феррари. О том, что Сайнс номеро Дуо Феррари Бинотто оповестил всех и сразу. Ещё раз. Кими Райкконен чемпион Феррари. Имейте уважение;) Будет Шарль чемпионом - будем уважать его вместе. Но времени у него - сезон 2022 и возможно 2023. Это будет быстро. Смотри на результаты в гонке относительно квалификации, стабильность в гонке, отсутствие ошибок. Глаза откроются.

Не знаю. Я могу сделать только оценочное суждение. Я его сделал. Норрис на данный момент быстрее и стабильнее Леклера.

Посмотри стабильность результатов. Как то место в квале и место на финише гонки. У Норриса результат гонки лучше чем квалы. У Леклера наоборот. Оказывается можно сравнить? Наблюдаем и ждём сезон 2022

По поводу болида. Посмотри поулы. И не сравнивай номеро уно с номером дуо. У Кими отдали Монако 17 и Венгрию 17, например в пользу Себа. И запороли Монцу 18 тактически. Но то такое история. Что есть сейчас? 9 поулов, но только 2 победы. Все.

У Феррари с их раздолбайством почти нереально добиться 100% надёжности.

Под 300 было в Копсе. В Монце до 100 км, а скорее всего около 70.

У Феррари всегда есть два сильных пилота. Но только один из них всегда сказывается быстрее. Так исторически сложилось ещё со времён Энцо. Номеро уно и номеро Дуо. Хотя на публику может говориться совсем другое. Судя по таблице личного зачёта Норрис рвет в хлам лидера Феррари. А Рик подтянется. Не переживай. Уже начал. И быстрый круг тому подтверждение.

Кими чемпион Феррари. Поэтому имей уважение к пилоту, который принес Феррари три кубка. Себ не справился. Но два вице-чемпионства и третий показатель в истории по числу побед никуда не денешь. Не так ли? Что есть у Леклера на данный момент кроме звания проспект Феррари и 2 побед за три сезона? Ничего. Вот тупо ничего. Одни завышенные ожидания. И удобный середняк партнёр с громким именем. Который ещё по сезону может указать проспекта. Ему до финна ещё грести и грести. Во всех аспектах. На данный момент Деклер не показал ничего, кроме редких всплесков в квалах.

А откуда уверенность, что Себ в 17 и 18 году не прыгал выше головы? Мерс образца 18 года был убойным болидом, особенно после обмана с масложором. Не важно какая машина - важна стабильность. Ее нет. Как и понимания машины нет ни команда, ни пилоты не знают что ждать от болида. Это самая большая проблема нынешней Феррари.

Я признаю природный талант Леклера. Скоростью его Бог не обидел. Но есть иные стороны работы пилота. Стабильность, исключение ошибок, работа с командой, лидерство. Здесь все намного печальней. Упущенные победы в Монако, Сильвере, отданные позиции в Баку, результативные ошибки. 22 год ещё не наступил - час Ч для пилотов и руководителя Феррари, а уже просит контракт до 26 года. Наблюдаем. Но пока уровень Бергера-Алези. Не более.

И там накосячил, и там ладно. Вот так и опускается уровень ожидания. Первая половина сезона в исполнении Леклера не есть уровень лидера Феррари.

Этот вопрос возникал в тот момент когда Феррари взяли Сайнса, а Маки радостно побежали подписывать Рика.

Все хорошо. Красиво написано. Но есть один момент - продолжать расти это можно сказать Расселу, который в Вильямсе. А номеро уно Феррари, который проводит в команде третий сезон, должен тянуть за собой команду, постоянно помогая ей пинками. А по факту видим как Феррари скатилась в середняки и даже не пытается оттуда выбраться. Нет лидера, хоть тресни!

Правильнее сказать не в Леклере одном проблема. Он только часть проблемы. Машина то держалась в темпе. Сайнс немного отвалился. Но Леклер висел на Боттасе. Даже у этой машины есть потенциал. Но его не раскрывают. Это нонсенс.