Fulcrum

Ну так а в 22 ушли построив лучший двигатель и вместо огромной надписи хонда на лучшей машине, не имеют ровным счетом нифига.

Это другое, там самовоз построила хонда, а Браун подобрал.

Ну пока история показывает, что ни одна команда в дебютный сезон в современной истории не боролась за титул. Заубер все таки середняк и топ кадров там не водилось. БМВ Забубер был не плох, но опять же до титула им было далеко. Хотя у БМВ был ТОП движек.

Тогда это будет команда сына Стролла и сына полка.

Чет андретти вилов ни кто не предложил.

Кто их купит? кому они нужны? Из крупных игроков в ф1 разве, что корейцы не зашли Макларен-Хенде звучит)) Ну кадилак то будет формально, по сути это рено, форд пусть и брендирует движки РБ, но то хотя бы не движки другого концерна.

Ну адуи сильно вряд ли с 1 сезона поедет на подиум, все таки мотор с 0, о переходах видных спецов в Адуи пока молчек.

Да с 26 они прям будут большие мальчики, задачи надо ставить соответствующие и пилота явно не предпенсионного возраста нужно брать.

Староват он будет, да же если продлят в 26 будет уже 44, вероятнее Хэм или Норрис с Леклером. Если у Астона то да, если в целом смотреть на историю команды, то Джордан Пежо и Джордан Мюген были вполне себе.

Джордан пежо смотрит на этот пост в недоумении Но лучше не надо как пежо

Так он сам в большом вью говорил, что в квале он еще может пободаться с Шарлем, а вот в гонке ему тяжело.

Отличный шанс перехватить Алонсо А вообще забавно, как Астон был спосором РБ, но его потеснила хонда став мотоистом РБ, и вот они сошлись в одной точке. Струллович серьезно взялся за дело. Осталось только пилота подписать не пенсионного возроста. у Леклера и Норриса появился еще один вариант по мимо мерса. Сэру кстати то же наверняка понравится, да и Стролл любит чемпионов.

Сезоне еще не окончен прошло 5 гонок из 22, преимущество выросло из за схода Жоры. По квалам Сэр уже льет.

Ага я и смотрю как они наразвивались в этом году, не лучше нас, а вот инженер из РБ научил развиваться Астон. У нас проблема не в пилоте. Пока только Рассол держит подогретой пятую точку Сэра. Аналогично, лучшие годы Хэма позади, давайте еще Алонсо подпишем, че уж там.

Какие то британсие хотелки, Хэм уже 2й гон неровно выглядит рядом с Рассолом, а тут менять его на Леклела да еще и на 40 мультов фунтов, да же не евро, слишком жирно на фоне го текущей формы. Я коненчо не знаю, может Элкана впечатляют наряды Сэра и он спит и видит как Сэр Ламбустьер будет рекламировать ферры, хотя у них и так продажи каждый год рекорды бьют. Имхо самое бесполезное сжигание бабла будет. Если фет приходил молодым вот вот оформившим свой 4 титул, и по слухам сливший сезон Ричу ради контракта с феррари. То Сэр льет второй год явно не ради лошадки. А уж если оставлять пару Леклер- Хэм так и вовсе глупая трата денег.

Ну так я и говорю, после 5 титулов)) может в 27 придет когда поймет, что машина 26 не взлетела.

Не в 26 будет очередь Мерца доминировать или Астон-Хонда. Но 5 ти кратным Максон успеет стать. а потом пойдет поднимать с колен феррари Увы, но в целом Шарлю Манако заходит, только победа все ни как не прийдет. Поул должен брать.

Не у астона нет квалоскорости, поберечь резина ради обгона там не выйдет, Главное не налажать с тактикой, а так с 90% вероятностью поул = победа.

Тут Марк Маркез хорошо сказал, я лучше отправлюсь в гравий в попытке попасть на подиум, чем приеду 10м. И собственно пока не разу не соврал)))) Это к вопросу о не стабильности результатов Шарля. просто есть пилоты которым важнее прыгнуть выше головы чем спокойно доехать на своем месте. Дай ему Рб он бы щас так же доминировал и унижал, еще и похлеще может, все таки макс не настолько крут в квалах как Шарль. Вообще Шарль бы великолепно смотрелся в болидах 90-00х годов легких , заточенных почти всю гонку гнать в квалорежиме.

Ал сейчас вывозит чисто на опыте, по сути он сейчас в свой тарелке, он и в 12 любил бухгалтерить (лично я не люблю эту черту в пилотах) и сейчас, учитывая шины это очень кстати. Думаю, что в одной команде с Максом, Рассолом или шарлем он смотрелся бы уже не так сочно как сейчас. Можно говорить, что конечно Хэм не выкладывается, но пока Рассол смотрится куда увереннее.

Так с этим ни кто не спорит, только его отличает опять же наличие нужных связей у папы. Вот и все. Все таки пилота нужно еще и умело продать, вон халк в рено укатал Сайнца, но в мак позвали Сайнца. А потом когда Рич уделал Халка. позвали уже Рича))) А халк какой бы он чудесный не был, дальше команд середняков так и не прыгнул, потому, что не связей не спонсоров. Думаю лишняя копеечка от сантандера за испанца в команде имела место быть.

Вот и менно, были ребята не хуже сайнца, тот же Вернь, был не млох, но че то после ТР его карьера и закончилась. Сайнца очень хорошо продали в рено. Исходя из результатов Сайнца в молодежках без фамилии он бы пролетел над формулой 1 как фанера над парижем. Но РБ терпели его до последнего. Сколько ребят со скилом сайнца тупо не попали в ф1. Ни кто не говорит, что он оспаривает лидерство Шарля, как и Сережа не смотря на свой скилл на городских трассах в реальности не сможет бросит бросить вызов Тапку. Но бывают трассы или дни когда они могут дать результат. Ситуаций как в сильвере 22 не должно повторяться. когда санйца буквально затащили к его победе. Понятно, что победа так и так была у феррари, вопрос был в том кем пожертвовать и пожертвовали почему то Лидером гонки и лидером ЛЗ.

Если Элисон разберется с граунд эффектом то да. Но у них есть 1 неоспоримый плюс они в британии и им проще переманить из рб спецов будет.

Из АТ никого на свободу не выпустили, только тех кого уже покатали в РБ. А Сайнца сразу отпустили. Был бы здоров Михаэль уверяю, карьера Мика шла бы куда лучше. И всем эти фамилии помогли попасть в ф1 хотя по скилу они того не заслужили.

Ну собственно оно и понятно, вопрос уверует ли Леклер в результаты этих преобразований. Т.к. по сути мерс находится в той же позиции, что и мы, и тут вопрос кто быстрее разберется с концепцией РБ.