Fulcrum

Скорее не фанатов РБ а фанатов Персонально Фета, а потом Макса. Ну так только успешные автопроизводители могут себе позволить королефку. Как только прибыли падают, сразу валят. Поэтому нет уверенности в проекте Адуи, Ваг сейчас не в лучшем положении, их электролинейке не срельнула как они рассчитывали и дебет с кредетом терь не сходятся.

Да, ни кто не спорит, я лишь привожу примеры когда крупные компании совершают на первый взгляд не логичные шаги. И ни что не вечно под луной. Феррари как раз команду закрывать не будет, автоспорт=феррари, всю свою историю Феррари участвовала в гонках. Идиотия с попыткой итализации команды, наконец то закончилась. Не знаю, это форум, тут все подряд обсуждают, например какого цвета носит трусы Васер, и длина усов Леклера Я лишь примкнул к одному из лагерей.

Да чет нет уверенности, только если Хенде или Тоета не впрягутсья, так вон уже карлин отбрили, Андретти уже год со всеми смазками пролезть не могут, хотя в 00 зашли в чемп с ноги.

Так я вроде не один тему эту завел, я лишь поддержал, позицию, что с точки зрения маркетинга РБ не принципиально именно держать свою команду. Не давай ты расскажешь, я вижу ты больше вхож в тему.

Мерк и Ферры это автопроизводитель, для них это имидж. РБ газировка, для них что своя команда, что титульник, выхлоп одинаковый в плане маркетинга, могут как мальборо, за эти бабки 2-3 команды в ф1 спонсировать. Я вот не понимаю Рост стоимости команд в ф1, с нашей интригой в чемпе...

Про Атмосфэрку в Альпин, немного. Походу англичане ни с кем не хотят работать, да же если база в Англии, все равно начинают выпячивать свое нутро.

Вот еще к вопросу о логичности решений больших боссов Сначала сделали лимузины на 18 катках, а теперь хотят вернуться к корням но колеса сделать 16, почему не вернуться к уже отработанным 13 ни кто не знает.

Ходили слухи, вот и обсуждаем.

Потому, что сейчас стоимость РБ максимальна, Лучшая конюшня, лучший движек, лучший пилот. в 26 новые правила и мутная водичка, сейчас лучший момент. Я к тому, что творится в головах у биг босов, концернов ни кто не знает, иногда они принимают козалось бы совершенно идиотские решения. Как вот тут была тема, Юнити никогда не брали роялти за игры на их движке, и тут они выходят, пацаны теперь по 2 бакса за каждую установку вашей игры нам в карман, а на юнити куча инди игр, в том числе бесплатных, которые вышли за большой период времени. И естестно сразу же забугуртили разрабы и массово стали заявлять, что уйдут с юнити, спустя неделю, там наверху покумекали, и сказал, что теперь будут брать 2% с каждой новой продажи игры. Так, что идиотских решений увы компании принимают достаточно. То же преднамеренное убийство нокии. Как раз отличный, что руководство из каких то ясных только им интересов, готово само уничтожить свой бизнес.

Хонда 2 раза ушла на кануне полного доминирования! Форд из успешного стюарта сделал убогий ягуар и сбежал! БМВ слили свой многомиллиардный актив, просто потому, что... Бенетон продал свою вполне не плохую команду рено Рено как оно в проруби постоянно с командой. РБ прибылен ровно до того момента пока он топ команда, как легко упасть на дно думаю рассказывать не надо. Лысый не вечен, как и хорнер и рано или поздно прийдет время перестройки. Нокия прекрасный пример ка просрать бизнес, или Сега слила рынок будучи №1.

Более того можно сильно съекономить, если просто стать титульником, например Мака или Астона, машинку без проблем закрасят в цвета РБ. Еще и на ногомяч останется. Команда будет устраивать владельцев пока будет на самоокупаемости.

Ну смотря под какие условия, если бы взял с собой лысого деда да еще пару фигур, с просьбой отойдите не мешайтесь, то перешел, бы но походу Элкан не готов так подвинуться. Когда надо было , фуры знатно подоили Бенетон.

Хз кроме как деньгами Форд ни чем не поможет, на этом они и сошлись, т.к. теперь весь контроль у Быков и не нужно бегать к компризным мотористам, которые то приходят то уходят, то не хотят бабки в двигатель вкладывать. Поэтому порше и сорвались, т.к. им кукиш а не контроль над проектом. А форду пофиг, они как с М-спортом, дают им чутка лавехи, а Мальком уилсон уж етам вертится как уж на сковороде, строя машины и подбирая талантливую молодеж, готовую гоняться за еду, или обиженок типа Тянака. Хотя вложи они чуть больше, вполне могли бы всех нагибать, в 17 и 18 когда за них поехал Себ Ожье, стали же чемпионами (спасибо вагу, что сбежал и Себ без работы был). А тут тем более сотрудничество с такой солидной конторой как РБ. Тем более РБ щас спонсор М-спорта в ВРС ( в 17 и 18 то же)

А может быть Иваса, ла ла ла ла, а может быть Цунода. да да да да, а может это Льюис злой, та та та та, он шел к ближайшему заводу, за новую метлой Титулом восьмым

Только вот форд кроме ГТ-40 ничего в гонках путного не создал. Мотористов Кофорт они продали, М-спорт в ралли выдаются крохи, в сравнении с Тоетой и Хенде. Больше ни где форд не представлен. Форд у РБ как свадебный генерал. Типа мы с производителем.

На Хонда-АМ есть надежда, Строл много денег ввалил в этот прожект. Если еще сына высадит ваще отличная команда будет.

Там сейчас ни кто Мин длинну не соблюдает, надо макс длинну ограничить в 340, а то эти лимузины не закончатся

Ну как он на серьезку хотел, но сразу в фуры, но они ему предлагали пару сезонов в заубере, а там посмотреть. Такой Варик его не устроил.

Бастья в том году то же как классно на частной дуке гонял, а в этом его и след простыл в заводе, мож там не так все радужно? Будет приколько если заводская Дука 3я приедет в КЗ

Я бы на месте парней после таких заяв в сторону РБ не смотерл. С таким заходом, только сбитые летчики могут туда заходеть кто уже потерял надежду на топ команду и готво ради Подиумов и пары побед прогнуться под макса. Ландо явно видит себя чемпионом и пара побед не тот пряник ради которого он пойдет ложиться под макса.

Не любовь к Карсным у него, потому, что они смогли обскакать его гений и вместо доминирования Маков, Было доминирование Фур. А в14 году он был бессилен против движка Мрека, поэтому может и вострыл лыжи, но "Атмосфера" его отпугнула.

Ну как бы мы давно морально готовы, что Максимка будет 5 кратным. Догнать доминатора в действующем регламенте очень сложно мы почти смогли в 17 и 18, но только почти, и то беда была в движке. Это стало ясно сразу после ТД39

Трасса совсем не наша, СФ23 не подходит совсем. Так, что не плохо. Макам проще, т.к. они сразу с середины прошлого года, стали копать в сторону концепции РБ, а мы и мерцы пытались вывести свои концепции на уровень РБ оба потерпели фиаско, теперь имеем -1 год. У нас машина получается может иногда стрельнут, может провалится, Маки же стабильно в ТОП 3. Но да концепция мертрва после ТД39.

Ну, тогда, ладно, я думал мы опять только со стратегией для 1 машины справились. Фууу Карлос как не красиво, видать жертвовать Шарлем в Синге ему очень понравилось. Вообще в целом гонка выше моих ожиданий я думал будем позади Маков и Мерсов, по темпу были быстрее Мерсов, что уже позитивно.

0.3 это дофига, в общем победитель в сузуке известен, ТД ни как не повлияла на РБ. До Абу ждать интриги не приходится скорее второе. Плюс на сузуке у нас рея уйдет как у хасса, хорошо бы 5-6 прийти.