Fulcrum

Британцы очень нехотя работают с итальянцами, разный менталитет. А тем более, сейчас когда в Британии базируется уже 3 заводские крупные команды, плюс крепкий Мак, смысл ехать в эту италию с ее бардаком. Вот и не смогли ни кого переманить. Хотя конечно Увести Хорнера было бы идеально, он мог бы с самой и инженеров под свое слово перетащить. А так... Страдаем дальше, 38 год все ближе. Бин как обычно поставил все на 1 фишку. как в 19. как только его фишка получила бан болид превратился в банан.

Да не, не успеют, т.к. в 24 радикально новый болид не выкатить, хорошо если к 25, что то путное вылупится при помощи инженегров РБ. Ну а вообще до 26 походу особо ждать нечего, коронуем Мультикратного Макса. И никакого объяснения от команды. Если софт был плоз можно было на миде проехать.

Ну какое то время она еще работала, до смены регламента, а потом все, весь дух вышел.

Бирман, чередует фейл с отличной гонкой, время побороться за титул у него есть, но Вести пока едет стабильно и берет свое. а вот Пуршер конечно разочаровал, походу про ф1 может уже забыть.

Нан Шарлем стратеги просто издеваются.

Ну, что великолепные обновы, великолепная тактика для Шарля, и снова коричневая подлива от крсаных, а не гонка. Нужно забыться начиная с 2020 но боюсь печень не выдержит

Шляпа конечно, а не обновы макс просто всех унизил, опять. Есди бы не бросил круг секунду бы навез

Конечно не так, страшен, возраст не обманешь, будь это 25 летний Алонсо разговор был бы другой, вон тут Дела роса увлажнил трусишки от пилотажа Макса: В подкасте F1 Nation своим мнением о круге Макса поделился экс-пилот Ф1 и нынешний посол Aston Martin Педро де ла Роса. «Я изучил данные телеметрии и другую сравнительную информацию, которую предоставляет Формула 1, – рассказал он. – До сих пор невозможно поверить, что Макс отыграл на финальном секторе три десятых. Это просто нереально. Большие отличия видны уже в районе бассейна [в 15-м и 16-м поворотах]. Видно, что на входе он использовал каждый сантиметр асфальта, а на выходе буквально облизывал шинами барьер». НУ так мы ждем новое днище. концепцию же Вассер сказал, ни кто менять не будет.

Ну собственно, понятно, что дело не только в понтонах, а во взаимодействии, понтонов, днища и работе подвески. Причем кинематика подвески самое сложное, т.к. если днище вот сейчас все посмотрели и примерно догадались куда надо копать, кинематику подвески ни как не скопировать, только придумать изначально.

Ну так а в 22 ушли построив лучший двигатель и вместо огромной надписи хонда на лучшей машине, не имеют ровным счетом нифига.

Это другое, там самовоз построила хонда, а Браун подобрал.

Ну пока история показывает, что ни одна команда в дебютный сезон в современной истории не боролась за титул. Заубер все таки середняк и топ кадров там не водилось. БМВ Забубер был не плох, но опять же до титула им было далеко. Хотя у БМВ был ТОП движек.

Тогда это будет команда сына Стролла и сына полка.

Чет андретти вилов ни кто не предложил.

Кто их купит? кому они нужны? Из крупных игроков в ф1 разве, что корейцы не зашли Макларен-Хенде звучит)) Ну кадилак то будет формально, по сути это рено, форд пусть и брендирует движки РБ, но то хотя бы не движки другого концерна.

Ну адуи сильно вряд ли с 1 сезона поедет на подиум, все таки мотор с 0, о переходах видных спецов в Адуи пока молчек.

Да с 26 они прям будут большие мальчики, задачи надо ставить соответствующие и пилота явно не предпенсионного возраста нужно брать.

Староват он будет, да же если продлят в 26 будет уже 44, вероятнее Хэм или Норрис с Леклером. Если у Астона то да, если в целом смотреть на историю команды, то Джордан Пежо и Джордан Мюген были вполне себе.

Джордан пежо смотрит на этот пост в недоумении Но лучше не надо как пежо

Так он сам в большом вью говорил, что в квале он еще может пободаться с Шарлем, а вот в гонке ему тяжело.

Отличный шанс перехватить Алонсо А вообще забавно, как Астон был спосором РБ, но его потеснила хонда став мотоистом РБ, и вот они сошлись в одной точке. Струллович серьезно взялся за дело. Осталось только пилота подписать не пенсионного возроста. у Леклера и Норриса появился еще один вариант по мимо мерса. Сэру кстати то же наверняка понравится, да и Стролл любит чемпионов.

Сезоне еще не окончен прошло 5 гонок из 22, преимущество выросло из за схода Жоры. По квалам Сэр уже льет.

Ага я и смотрю как они наразвивались в этом году, не лучше нас, а вот инженер из РБ научил развиваться Астон. У нас проблема не в пилоте. Пока только Рассол держит подогретой пятую точку Сэра. Аналогично, лучшие годы Хэма позади, давайте еще Алонсо подпишем, че уж там.

Какие то британсие хотелки, Хэм уже 2й гон неровно выглядит рядом с Рассолом, а тут менять его на Леклела да еще и на 40 мультов фунтов, да же не евро, слишком жирно на фоне го текущей формы. Я коненчо не знаю, может Элкана впечатляют наряды Сэра и он спит и видит как Сэр Ламбустьер будет рекламировать ферры, хотя у них и так продажи каждый год рекорды бьют. Имхо самое бесполезное сжигание бабла будет. Если фет приходил молодым вот вот оформившим свой 4 титул, и по слухам сливший сезон Ричу ради контракта с феррари. То Сэр льет второй год явно не ради лошадки. А уж если оставлять пару Леклер- Хэм так и вовсе глупая трата денег.

Ну так я и говорю, после 5 титулов)) может в 27 придет когда поймет, что машина 26 не взлетела.