Fulcrum

В тот момент это не виделось необходимым, всегда можно было своего за движек феррари пристроить. С лимитом буджетов, Команды стали не такие сговорчивые. По факту тот же Хаас, идиально подходит как 2я команда, но Штайнер и Джин все время бухтят, хотя От наличия Халка и Маги их команда не стала резко набирать больше очков.

Как же 8 Фуры, АТ, Хаас - Италия Заубер - Швейцария итого 6 из 10. Хотя конечно Хаас и АТ наминальные игроки.

Так это индивидульный прожект, из 488 ГТ3, что заказчик захотел такой ему кузов и сварганили.

Точно, жаль, только это на 3 ГП

Наконец красивая ливрея у вилок

Это просто была историческая заруба.

Но говорят для обгона 0.3 не достаточно П.С. на самом деле к ландышу нет претензий, проехал в силу болида. Просто с Шарля почему спрос сверх силы болида.

Но победить лидируя после старта так и не смог Форум не тот, и феррари не та. мейк феррари грейт эген

Он боролся с более ужасным Ламбустьером, и это его второй блин. так, что ни каких оправданий

мерсы по темпу были быстрее и нас и АМ, а до того мы били +- рядом.

Только если с Тапком придет, Хорнер и Ньюи, а так толку от замены пилота.

Проблема рейтинга вузов, что его составляют Американские агенства. А ищут в Англии потому, что там 6 из 10 команд базируется, в той же италии если не считать на серьез Хаас, есть АТ, есть Далара. А в шататх вообще кроме ИМСЫ сплошные моносерии, так с коснтрукторской мыслью в плане гоночных команд не густо.

Да новые шины нам чет не помогли, за то помогли маку и Мерсу))) А такие были надежды.

Не походе там было на пропуск. Он еще ниже чуть не скатился.

Нда, гонка прям позорище, какое то. Шарля кинули по тактике, Карлос лажанул, сразу на - 3 позиции.

Ну своих то пилотов нет))) А так сойдет.

Ну справедливости ради у всех частников есть доступ к этим комплектующим. Раньше имбой был ЯМЗшный мотор но потом его забанили.

Граунд оставят, но там еще будет активное аэро.

Ну тогда все таки из производителей были только фуры. Едиственное, что у Бени не было статуса Заводского мотора, т.к. косворт давали всем одинаковый, да и в 95 думаю рено у них был одинаковый с Вилами. Сейчас же мерс не будет ради мака, что то менять в своей СУ, что бы помочь ему с результатами.

Если посмотришь историю ягуара, фордоские придурки как раз таки разогнали всех толковых ребят из стюарта, и надрали чуваков из камаз мастера, и то мне кажется ребята из камаз мастера были бы компетентнее. РЮ собирали коллектив с 0

в 2009 рено было и очевидно было, что если бы не ДД то они бы взяли чемп. в КК РБ укатал заводскую рено.

Единственный пример когда Клиент обошел завод был с РБ, и то, потому, что Рено откровенно экономили на своем прожекте. Напоминаю, что Матешица больше нет, и новое руководство может быть не столь щедро. Тем более команда сейчас самовозит и Ньюи при них. Для них да же просто участие в ф1 уже реклама, с точки зрения газировки, они могут тупо быть титульником и иметь такой же профит. Это авто-производителю нужно доказывать, что они бест оф зе бест. А так, РБ мог легко быть Титульником Мерса вместо Монстра например и иметь, то же внимание, что и при своей команде. В Ралли или Дакаре им хватает титульного статуса.

Может ему феры как хэму готовы отсыпать, а РБ нет. Мак пока будет клиентом, никогда чемпионом не станет. Стролл раздобыл себе заводской движок, в его проект есть вера. Мак же максимум могут выдать солидный результат с парой побед за сезон.

Это фиаско братан!(с) Нде, а туману то напускают, а по факту младший инженер. Тогда не понятно безвремменье на посту ТД.

Ну так, а где набрать столько варягов за пол года? В целом то как показала прошлогодняя машина, они могут родить, что то годное, но им нужен толковый ТД, а не интриган который все время ставит на 1 решение, которое потом банит ФИА.