Fulcrum

Коненчо посмотрим, но пока оптимизма мало. Ну мы на симе то же должны быть на секунду быстрее, но чет как то не вышло. А по факту до перехода на Хард, РБ ехал вполне себе нормально.

Ну, главное. что бы как не как в ф1, темп был только в квале, все таки в веке квала не так важна. Но все равно приятно. Все ждали, что порше будет доминировать,а они аж 2 сек. слили. Тем больше удивляет отличная форма Кадилака, который оказался быстрее, заядлых игроков ВЕКА пежо и порше. Ну до гонки точно уже ничего не навесят, только если после гонки.

С Квятом еще могло

Великолепно, я представляю как горело у Сенны в тот момент

Жалко Матешиц об этом не знал и говорил, что цель сделать Макса самым молодым чемпионом То есть он сам слил эти гонки где мог взять очки, но мы не будем их считать, логично че Кабы он не сошел он бы уух, жалко, что при всех сходах он шел позади Шарля ШТА, это была сразу команда Шуми, только перлом ноги не дал взять титул в 99м.На ирвайна и не думали работать. Шарль в 22 упустил ровно 1 победу. Все остальное не его личная вина. Явное опережения напраника так же на лицо, оно было и в 21, но там болид был слабый и 2 схода шарля легли на 2 удачных подума Сайнца, Если же посчитать по совместным финишам, в обоих случаях Шарль опережает Сайнца. 1) Он был бы но Феррари подвела 4 раза. 2) Есть, в том числе этот сезон опять начался не в пользу Сайнца.

Это уже ответ Мигелю от Витчера, что, мол если взять 1 сезон в вакууме, то надо было оставлять Рича.

Особенно учитывая, что все эти 3 схода сам Карлос и организовал, 2 раза заехав в гравий и 1 раз разложившись под дождем. Так разговор не за это, на основании какого чемпионата судить о расстоновке сил. Почему то MiguelS для сравнения Рича и Тапка взял их последний совместный сезон, а для Шарля и Карлоса их 1 совместный сезон, потому, что в 22 результаты очень неудобные. короче тут вижу там не вижу.

Рельно, а почему не взял неудобный 2017? Рич - 200 Макс - 168? А то, что в Карлос опередил Шарля в 2021 только из за того, что у Шарля на 1 сход больше? тебя не смутило, и притом опередил на на 5 очков. При чем только сход в Монако по вине шарля. В Венгрии спасибо Строллу. А в 22 у карлоса 3 схода по своей вине, против 1 у Шарля. Это ты не будешь учитывать? И счет Шарл 308 Карлос 246 И это при том, что Карлосу еще победа в Сильвере на шару упала, без нее он был бы еще дальше. То, что Шарлью надежность и стратегия не дала в прошлом году выиграть еще Испанию, Сильвер, Монако и Венгрию. Туда же первая упущенная победа в Бахе из за техники во второй же гонке за феррари. Если бы не сама феррари побед у Шарля было бы больше. Сам он слил только Францию. Есть еще гонки где он должен был победить, но проиграл по своей вине? Статистика штука такая, можно вертеть как хочешь. Для Шарля надежда только на удачный СК. Стартовать он точно будет на харде.

Ну мы можем уповать только, на тактику с хардом в ожидании краша, который по любому случится, вопрос лишь когда.

Вот это плотность. Не плохо для наших учитывая, что у тоеты по сути модернизация уже обкатанного болида.

Макс пришел в РБ чемпионом? не знал ...и уверенно опережал риччардо с 1 го сезона? Шарль уверенно опережает напарника по скорости, что еще нужно доказать?

Да ну кто в эту вики полезет, вот Томми Мякинен 4х кратный чемпион мира по ралли на Митсубиси Эво. А сколько у митсу титулов в КК? и кто отбирал у нее эти титулы пока Томми Брал ЛЗ? Сейчас кто ни будь вспомнит? Щас проси срденего болелу кто выиграл чемпионаты 99 и 08 я уверен 90% ответят макларен. КК интересен командам с точки зрения призовых.

Да же не командным болельщикам, а скорее инженерным. Вот взяла феррари КК в 2008 но в массах, что чемпионат выиграл Хэм на Маке. Так же как и в 21 КК у МБ но всем пофиг, чемпионы Макс и РБ.

Так то не титул, а Кубок Конструкторов. Титул - это у пилота.

Конечно, мы же в 2010,2017,2018..... а не стой погоди

РБ команда Ферстапена, и что? Феррари команда Шумахера и что? Из за таких мыслей, мы и оказались там где находимся сейчас. Это всегда симбиоз. Мы не вильямс 90х которые строили самовозы и да же талантливые сыновья смогли по титулу взять. Ничего странного, щас скажи, что Макс уходит в феррари, прям в стане РБ будет праздник?

Ну то есть мы имея 1 из 4х лучших гонщиков своего поколения не должны за него держаться? Мы должны подождать пока Тапок насомовозит 5 титулов позвать его, за много денег? Почему то РБ держались за тапка, хотя у него ни титулов ни заслуг не было, да же поул ни как взять не мог, только победа на шару из за сходов мерсов. А мы да будет разбрасываться парнем которого довели до топ команды. Че нам позовем Норриса или Рассела, у которых еще меньше заслуг? Или Пенса Амильтона? Очень странное рассуждение. Очевидно, что тот кто смотрит гонки видит, как Шарль если ему позволяет машина чисто и на равных бьется с тапком, начиная с 19 года. Понятно, что если он уйдет феррари не рухнет, но как я и озвучил а альтернатива какая опять брать мультикратного из РБ? Или брать Юниора другой программы, которые так же ничего еще не добились?

возможно это и есть особенность концепции машины. Вернее то как она стала работать после ТД и изменений в регламент 23 года. А концепция РБ оказалась более гибкой. Результаты ХААСа так же упали в этом году.

будем надеятся, что это толковые инженеры.

Думаю на фоне тотального домирования РБ и провала всех остальных, Сам Шарль сильно думает нужно ли ему уходить. Идти в РБ к 4х кратному к тому моменту Тапку в его команду? Только если он сам от туда уйдет. Мерс в еще более плохом положении чем Фуры, АМ хоть и стрельнули, но они клиенты и без статуса завода, вряд ли согут дожатьОБ. Только если слухи верны и Завод МБ готов поддержать АМ пока своя команда разбирается с машиной, лишь бы нагадить РБ. А при переходе на моторы 26 опять ситуация может измениться и можно поставить не на ту лошадь. Идти в ауди явно не вариант, т.к. там процесс становления явно займет года 2-3. Имхо будь я Леклером до 26 бы не рыпался. Норрис же в другом положении, Маки пока не обзавелись заводом партнером, денег у них не так много как у АМ и тем более Как у Ауди, можно и рискнуть, ни чего не потряв. Рассол, явно ни куда не пойдет, он сменщик Ламбустьера, с готовым подносчиком снарядов в лице Мика, в 26 мерс может и стрельнуть, все таки это завод. На месте Рассола и Леклера есть смысл метнуться, только если Тапок уйдет из РБ. Норрис может смело валить, т.к. Мак не завод и пока не готов реюниону с хондой.

Феррари пошла по пути макларена когда не Дала порулить Россу брауну, и вернулась к образу вечно догоняющей команды какой и была все 90е. За это время Браун успел построить 2 чемпионские команды, распустили кучу спецов включаю косту и элисона. Просто жирка у феррари поболее и мы не клиенты, сами строим свои моторы, в отличие от вечно зависимого Мака.

Винья сгеодня увлекся командой, а завтра наигрался, или Элкан его ушел. Дай бог и он окажется вторым Лукой Ди, а Вассер вторым Тодтом. Но пока не слыхать об активной скупке спецов из других команд.

С Алнсо титул был слит на тоненького из за тактической ошибки. С 17 года, мы все дальше и дальше от титула, тут Леклер не причем. Пока машина позволяла он был в борьбе с Тапком. Т.е. его уровень как способно дать бой Тапку подтвержден, а вот мостик и инженеры не подтвердили свою возможность тягатсья с РБ. Леклер уже обстрелян в битвах с Ферстапеном, Рассел пока выглядит чутка слабее Шарля и Тапка, С Ландо не понятно, оба шанса победить в 21 он профукал, по уровню фартовости он да же хуже Леклера. Пока у нас нет Болида страдать будут все. Леклер действительно важный актив. Другой вопрос, что он важный когда есть машина способная бороться за титул. А в текущей ситуации... В общем то можем и Шварцмана посадить, за то больше времени в трубе получим