zanashyh

А главное - в целом быстрее и впереди напарника. Если это status quo сохранится - пусть хоть в сиквеле "Всегда говори да" снимется)))

Разочаровались в Шарле и предложили ему многолетний контракт с з/п около 50 млн.долл. в год? По твоей "логике", пнув под зад Карлосу, они тем самым заявляют, что в полном восторге от него)))

А тебе почем знать чего требует бизнес?)))

Вот именно. А кому это надо? Лучше найти компромисс по быстрому.

Шарль - для гонок Лью - джяст бизнес)

К счастью для Леклера, ему совершенно параллельно, что видишь/не видишь ты. Достаточно того, что видят компетентные ЛПР из мира Ф1. Подписывают с ним долгосрочные контракты, а я - сопереживаю и, при случае, радуюсь его гонкам.

Возможно, что там есть нюансы, связанные с хорнергейтом. Типа, угроза деловой репутации при дальнейшей деятельности в этом вертепе разврата и т.д., с соответствующим пунктом в контракте.

1. Раз РБР отрицают, значит все уже решено. 2. Если Ньюи не подпускали к последним двум болидам РБР, а ни все равно "просто космос, Стас", то в нём и дело?

Вон, Ауди Хюльк нужен оказался. А у него не то что побед, подиумов за сто лет карьеры нет! Хотя, Ауди вообще не разборчивы в кадровом вопросе)))

Так старый конь борозды-то не испортит. Только и вспашет неглубоко. Что и демонстрируют нуль титулов за 18 лет.

Да, стабилен. Но есть еще куда расти, причем это ему по силам и болид позволяет. Итак: 1. Стабильно быть впереди напарника. 2. Стабильно быть не ниже 3 места на финише.

Похоже, с днем строителя его поздравлять не стоит)

По моему мнению, Лео больше щеки надувает, нежели владеет информацией. Причем уже давно. Ну и выводы его - это бред сивой кобылы.

Ну почему же, над старшим испанцем тоже хохотали. Давно правда, когда еще верили, что тот сможет в трехкратного. Когда после просьбы в радиоэфире показать весь свой недюжий талант, тогда еще не старый сомурай смог показать только приветственный жест испанских мужеложцев)

Не суди йуриста строго, его разочаровывает очередной испанец! Беда, печаль, даже любимый сарафан не помогает)))

Может, "после всех СК" заменить на "ре-старт"?))) Увидят знакомое слово "старт", вспомнят эту процедуру и - как знать - возможно кого-то и осенит!

Нууу, ему, вместо того, чтобы пытаться выиграть))) гонку в первом повороте, было бы логичным озаботиться тем, чтобы соперники, стартующие непосредственно за ним, не вышли вперед.

Как быстро вы привыкли в хорошему... И теперь и ГИ не вовремя и не точно отвечает, и микротрещины надо проверить, и СК не вовремя, и т.д. А всего и делов то: все вернулось на круги своя - напарник "вернулся" и восстановил статус кво. Отвыкайте)))

Скорее, это из той же серии, как в далеком 2008 некто Ковалайнен (с его личных слов) оказывал давление на впереди едущего Массу, и у того не выдержал мотор. Правда, Кова чутка передавил, и в следующей гонке взорвал мотор и соотечественнику

Ну, дело пошло. Маленькими шажками возвращается прежний Шарль.

1. Похоже у наших понимание шин сейчас хуже, чем в начале сезона. 2. Офигеть, как РБР после рестарта на одной только прямой отрывается на 1 с лишним секунды от преследователей. Видимо, там инопланетные технологии.

Сайнс не стал долго мучиться и решил все сделать сам: сначала соснул в спринте, потом нашел гравий в квале.

Жеребчик, ну что за кринж! /Кринж - элемент современного сленга, означает "испанский стыд"./

Это что за миф о серьезном повреждении тачки? Переднее крыло поменяли, а остальное все в порядке, что и показал темп Карлоса в продолжении квалы. Ни одно официальное лицо, в том числе и сам Карлос, о повреждениях не говорили.

У Карлоса чувство собственной крутости (как пилота) сильно выше его реального уровня. Поэтому он требует, чтобы напарник его пропускал без грязи, а сам считает, что имеет право выносить напарника в борьбе. Поэтому его гоночная карма и имеет. И поимеет еще не раз. Заметьте, Леклер сегодня не намекал, по радио, что быстрее. Просто взял и показательно обогнал.