zanashyh

За спиной руководителя прошло решение о смене концепции? Значит, Вассер еще не компетентнее) Четверть сезона прошла, SF в заднице. Какие еще нужны доказательства?

1. Руководитель должен уметь отличать зерна от плевел и авантюры от перспективных инициатив. С переосмыслением подвески Вассер этого не сумел. 2. Если ГИ видит, что "его" пилот едет быстрее, он не должен ждать, пока петух клюнет в одно место, а заблаговременно, прогнозируя ситуацию за 2-3- круга до времени Х, должен доложить наверх, а там к моменту входа догоняющего в зону ДРС уже должно быть все проанализировано и принято решение. А не так, что Лью хнычет - пропустите меня, а его ГИ ему "копи, джяст а миныт". И пошла инфа и мозговой штурм. Вассер не построил схему этой коммуникации как положено. 3. Почти в каждом интервью Вассер талдычит: не раскрыли потенциал, не собрали круг, допустили помарки, не попали в настройки - хулит своих пилотов другими словами. А ведь у него пилоты - это Леклер, входящий, как минимум, в тройку лучших действующих пилотов, а в виде мерила уровня Леклера и болида, на минуточку - 7-кратный ЧМ! Такое спрыгивание от ответственности не красит руководителя. Подвоя итог - Вассер оказался пустышкой, ненамного лучшей предыдущего.

Не убивается мидиум за 3 круга на полупустой машине, если до этого на нем пилоты по 25 кругов с начала гонки проезжали

Нет, что ни говорите, но Вассер - не клоун Он - импотент.

Ну, я так и предполагал

Чуть ранее одного юзера на такое утверждение просили привести пример с этого года. Может ты не сольешься?

Где-то прочитал: "Говорят, что происхождение человека от обезьяны не доказано, так как не могут найти промежуточное звено. Потом меня осенило - мы и есть это промежуточное звено".

Я, например, культивирую мысль не о слабых напарниках Макса, а о том, что РБР - команда с особенным отношением к Максу. Из которого им надо "лепить" легендарную жемчужину автоспорта. Потому что из легендарного автоспортивного у них, в отличие от конкурентов, нет ничего кроме Макса "великолепного". Поэтому они и несут чушь о Максе, побеждающем на 4-5 по силе машине.

Массу оставили, потому что за 2,5 совместных сезона он по итоговым показателям был лучше, чем Кими. Только не надо про титул. Титул Кими в его противостоянии с Массой, это как победа Лью в спринте в его противостоянии с Шарлем: да, она есть, но по квалам, очкам, очным противостояниям в гонках и т.д. - Шарль напарника размазывает тонким слоем. P.S. Впрочем, как и всех предыдущих)

У Кики - безупречен, а у девушки в полосатых брюках - дрябловат

фиаско

То же во время формировочного круга?

Пиастри слишком борзый не по годам и не по чину. Проучат его. P.S. Не умаляю его гоночных талантов

откуда все эти твинки?

Алонсо поднасрал Пардоньте, его подтолкнули

Надеюсь, что к квалификации тачку приведут в порядок

Всё, честь Феррари на спринте будет защищать только Льюис

Заднее колесо разбортировано. Но надеюсь на лучшее

Серьезные повреждения. На старт не выйдет, видимо

Похоже, что Вассер вскрыл второе письмо, в котором написано: "Вали все на пилотов"

Ну, в дождь может быть непредсказуемая феерия SC-ов

С другой стороны, в первом спринте Шарль вообще Льюису слил

Раз уж ты спец по превращениям, не раскроешь тайну - в кого превратился Системный аналитик? А то давненько не пишет...

По итогам начала ГП Майями можно сделать неутешительный вывод, что события китайского спринта - это как приснопамятная "победа" Пастора на легендарном Вильямсе, то есть замазанно-купленно-договоренная история на юбилей Френка. Так и тут: решили "поприветствовать" Хэма в красном, но на победу в полноценной гонке не хватило денех)))

Идея не нова, есть про это такой рассказ - "Нулевой потенциал" Уильяма Тенна.