zanashyh

Всё, честь Феррари на спринте будет защищать только Льюис

Заднее колесо разбортировано. Но надеюсь на лучшее

Серьезные повреждения. На старт не выйдет, видимо

Похоже, что Вассер вскрыл второе письмо, в котором написано: "Вали все на пилотов"

Ну, в дождь может быть непредсказуемая феерия SC-ов

С другой стороны, в первом спринте Шарль вообще Льюису слил

Раз уж ты спец по превращениям, не раскроешь тайну - в кого превратился Системный аналитик? А то давненько не пишет...

По итогам начала ГП Майями можно сделать неутешительный вывод, что события китайского спринта - это как приснопамятная "победа" Пастора на легендарном Вильямсе, то есть замазанно-купленно-договоренная история на юбилей Френка. Так и тут: решили "поприветствовать" Хэма в красном, но на победу в полноценной гонке не хватило денех)))

Идея не нова, есть про это такой рассказ - "Нулевой потенциал" Уильяма Тенна.

Это все, наверно, тоже можно обсудить, каждый момент по отдельности. Не надо мешать все в кучу. Сейчас обсуждаем тот момент - АД'21. И нарушение правил ГД в тот момент нельзя оправдывать тем, что раньше и не такое бывало. И лично мне не нравится, что правила трактуются как попало. И аргумент, что это же цирк - меня также не устраивает. Мне нужны соревнования, с прозрачными правилами.

Ну что за позиция? Не надо было никому угождать! Надо было трактовать правила так, как они трактовались исторически. Вернул всех в круг? Отлично! Осталось больше круга - рестарт, меньше - финиш за SC. Всем, кто не доволен - суешь под нос документ.

1. Много гонок до этой, в круг пускали всех круговых. 2. Опираясь на этот опыт, логично думать, что в этот раз будет также. 3. Да, в этом случае гонка бы закончилась под SC, что вполне устраивало Мерседес. И хотя это шло вразрез джентельменскому соглашению, но разве не логично, что при противоречии джентельменского соглашения и правил, приоритет имеют правила? Именно так, вероятно, думал Тото, не зазывая в боксы Льюиса. Ибо тогда Макс, будучи в позиции относительно Льюиса, просто оставаясь на трассе победил бы в той гонке. (А победы в той гонке он абсолютно не заслуживал). 4. Все - неважно, как тебя зовут - Тото, Кристиан или Алькапоне - имеют право на то, что правила будут трактоваться однозначно.

Я ни разу не фанбой Льюиса. И, как нейтральное и незаинтересованное лицо, говорю, что действия Маси были ошибочными. Неважно, из-за волнения, из-за некомпетентности или из-за взятки. Ошибочное решение привело к тому, что произошла манипуляция результатами гонки. Ее нельзя было не закончить под SC, не нарушая правила. А первое правило спорта - не нарушать правила.

Не думаю) Скорее всего - это дело рук дизайнера, который Льюису look подбирает.

Макс - быстрый, но не феномен. Дело в том, что Феррари - исторической легендарный автоспортивный бренд, Мерседес - исторической легендарный автоспортивный бренд, Макларен - исторической легендарный автоспортивный бренд, Астон Мартин - исторической легендарный автоспортивный бренд и т.д. А РБР - газировка. И им нужна автоспортивная легенда. И они ее создали. Гонщика, который на любой машине на 1 секунду быстрее любого напарника. Который 3 из 4 титулов "взял" на 5 по силе машине, а еще один - максимум на третьей. И поддерживают эту легенду так грамотно. что сквиртуют на Макса даже истенные фирраристы.

У Макса 45 % сезона был неоспоримый самовоз, а в оставшиеся 55 % сезона лучшая машина попеременно от гонки к гонке была у 4 команд, включая РБР. И в этих 55 % гонок пилоты остальных трех команд отнимали друг у друга очки, а напарника Макса доктор и Кристиан заблаговременно устранили. Вот и весь секрет чемпионства. Не пойми какой, а чаще - никакой Баттон это сделал в 2009 году

И кем станет Макс без всего этого? У него пока из всех составляющих его успеха только экстра-супер-ундервафля-доминирующую машину забрали и он посыпался... Тогда в чем смысл всего этого? Если у так называемых топов забирают плюшки и они становятся обычными пилотами?

Предполагаю, что того же, что и всегда: Чтоб ему в попу дули, напарниками жертвовали, аварии в Сингапуре для его победы устраивали и чтобы сам Маркионе "был у него на посылках"

Когда Ал начал вырепениваться, он дал ему ботинком под зад.

Все подходит одинаково. Просто Леклер - быстрее.

А на поставленные вопросы ты отвечать не можешь? Да, неудобные, но в этом суть диалога

Ну конеееечно! А до ГП Италии 2007 он что праздновал, пока глотал пыль за Фелипе?))) И в начале 2009-го?

Деймон, Жак, Дженсон, Феттель. Как видишь, середняки становятся чемпионами, только в путь. Кто-то благодаря фантастическому везению, кто-то благодаря неадекватному судейству, кто-то благодаря самовозу. Потом напарник указывает всей честной компании и этим "чемпионам" их место.

Много кто. Но ты, видимо, намекаешь на то, что Масса не стал чемпионом? Основное отличие 2007 года, в котором крепкий середняк К.Райкконен стал чемпионом, от 2008 года, в котором более талантливый и быстрый Ф.Масса им не стал - это то, что в первом случае два пилота основного соперника отнимали очки друг у друга, а в 2008 - команда-соперник уже не совершали такой ошибки. Конечно, весомый вклад в итоговый результат внесла и мошенническая манипуляция Рено и преступное бездействие по этому поводу ФОМ и ФИА.