zanashyh

Проблемой Массы была его горячность. Что в Малайзии - во второй гонке сезона вполне можно было спокойно за Кими доехать. Что в Монако (дождевой, кстати) - где он до неудачного пита ехал впереди и увереннее Льюиса, а потом на эмоциях, пытаясь отыграться (ага, в Монако), упустил и 2 место. Лью, кстати в той гонке в стену впечатался, но последствия удачно были в его пользу). Ну и финальную Бразилию под дождем Масса ехал безупречно. Так, то - да, вполне логично списать на настройки.

Ты упускаешь тот факт, что "класс" Макса нынче подписан в Астон.

Надо менять всю силовую установку на нульсовую

По мнению "достойнейших" членов академии: Ферстаппены, Марко и Хорнер. Каждый - прям оплот морали)

ну наконец--то кто-то отважился сказать о Максе правду: на самовозе - орел, без него - злобный таракан из-под плинтуса. А как человек - дно, считающее, что ему закон не писан.

Этот вечный плач Ферстаппена в стиле "уж меня то, 4 -х кратного вундеркинда можно было за такую ерунду и не наказывать" уже достали. Зазвездился в конец, шофер ньюивозки.

Как уже не раз было отмечено, у Сайнса бывают отдельные всплески относительно напарника. Но на длинной дистанции - все грустно для него и его поклонников. До этого уик-енда было минус 60 очков, сейчас - минус 70. Несмотря на шикарное 4 место в спринте!

Семикратному - соракет. Он уже на излете, ему можно

А ты не знаешь, что ли, кем начали заселять Австралию 240 лет назад? Карлос не медленнее Шарля, он просто отрицательно быстрее)))

Серхио Перес: "Есть причина, по которой продлили мой контракт ... точнее - 80 миллионов причин".

Не дает тебе Масса покоя. В каждый второй пост про него пишешь. Влюбилась, что ли?

Чемпионство - не мерило. Столько уже было фальшивых чемпионов: Жак, Кими, Дженсон, Росберг, Себасстьян. Некоторых даже на следующий год жестко дрюкали не чемпионы) И не собирался.

Ну-ну))) Прикинем? 1. Леклер уничтожил 4-х кратного чемпиона в самом расцвете сил. Карлос несколько сезонов "летит" напарнику - даже не чемпиону. 2. Команды и боссы оценивают Леклера, как пилота, достойного гонять за легендарную Феррари с з\платой десятки млн.$$$ в год, а Сайнса - как пилота, годного прозябать в аутсайдере с з/платой в несколько раз меньше. 3. Почти все в мире Ф1 считают Леклера одним из быстрейших гонщиков, по крайней мере текущего поколения. Не слышал, чтобы хоть кто-то так говорил о Карлосе. 4. Ну, и напоследок можешь посмотреть совместную статистику. Официальную, а не альтернативную.

Писали, что Леклеры - не из богачей. Уж точно у родителей Шарля нет сотни миллионов долларов, как у старшего Сайнса. А насчет лучше всех - нууу, всех не всех, но то, что Леклер лучше (как пилот гоночного болида Ф1) 4-х кратного пчилавода и мужественного джуниора - неоспоримо)))

Речь идет про "подтянуть", а про "не вредить". В этом ГП он вредил 3 раза

Причем тут Леклер? Мы вроде как о Карлосе речь вели.

Ты либо тупишь, либо не в теме. Речь идет о конкретной ситуации, выставленной на суд общественности в радиопереговорах и послегоночных интервью.

Да у кого угодно. Но, видимо, представителям золотой молодежи это чуждо. Любой каприз исполняется, все преподносится на блюдечке с золотой каемочкой. Но самое вредное - все обманывают, что ты самый лучший.

1. Он должен делать то, что ему говорит работодатель устами менеджмента команды, так как именно работодатель дает работу и платит з/плату. 2. Он должен соблюдать договоренности, если он, конечно, не кусок трепливого говна.

Не раз за разом. Иногда. Но результат длинной дистанции - на табло. И тут уж сколько бы Карлос и его паства не говорили, что у него на 1 гонку меньше и т.д. - разница уже 60 очков. К концу года будет все 80. Или -20% от напарника. И так сезон за сезоном.

Почему тогда в итоге сезон за сезоном проигрывает напарнику? Довольно ощутимо.

Уходящий Сайнс костьми ляжет, обосрётся и обосрёт команду, если придется, чтобы Шарль второй раз не стал "вице", при том, что у самого Карлоса такого за годы совместных выступлений и близко не прогнозировалось. С чемпионством Бритни не все чисто. Уверен, чьи-нибудь мемуары из круга приближенных когда-то станут бомбой. Типа, с Лью была договоренность, что большие боссы хотят чемпиона-немца и вообще - двух чемпионов в команде. Лью пообещали, что в последующие годы он сможет рвать Нико на лоскуты таких размеров, какие пожелает. И его уговаривали долго. А когда сезон закончился, папа Росберга посоветовал сыну быстрее сдризнуть из гонок. Не понимаю тех, кто возносит Нико: он стал чемпионом на умбер-возе. Что крутого? Так и про сейчас можно сказать почти слово в слово: "Нет никаких сомнений в том, что Сайнс – великолепный довольно быстрый гонщик. В Toro Rosso Феррари он иногда выступал почти на одном уровне с Максом Шарлем, но Карлосу не повезло в том, что его напарником был Ферстаппен Леклер" Другими словами, Карлосу не везло, что его напарники были быстрее. А после обгона должен был быстрее, ведь впереди едущий Макс до обгона сдерживал его. По крайней мере после обгона Макса Леклером, обе Феррари за круг-другой оторвались от Макса.

Есть факт, что Леклер в период совместных выступлений за Феррари раздавил пчилавода. А так же и Сайнса.

Вот не Максу (и не его болелам) стенать о несправедливости ФИА и Либерти. Кубок 21 года он еще долго от говна не отмоет.

У каждого времени свои герои. Флавио - герой времени щлюх и блэк-джека в Ф1. Это время ушло. Неотъемлемые спутники этого времени - подкуп, мошенничество, кумовство. Как "бинесмены" 90-х, которые покупали за 1 рубль, продавали за 3 рубля и на эти 2% прибыли жили - остались в прошлом, так и Флавио не место в нынешней Ф1. Его методы сейчас не сработают, за них сейчас посадют. А другого он не разумеет.