zanashyh

Я не понимаю тех, кто прикидывается шлангом. Если болид в гонке имеет иные, измененные параметры, нежели при замерах, то, значит, в гонке он становится нелегальным. Хоть в профиль эту ситуацию рассматривай, хоть в фас, хоть под хвост ей загляни - это данность.

Для Спорта, для принципов fair play, для болельщиков

Тут как в той нетленке про "хорошие сапоги, надо брать". Если уж Хорнер похвалил, то ситуация - дерьмо отборнейшее!

Как раз таки - это общая формулировка, относящаяся и к степени сжатия тоже. К любым параметрам болида, определяющим его соответствие регламенту.

Конечно! Но для изменения методики замера, об этом должно быть принято единогласное решение команд. И откуда у меня чувство, что 4 команды, гипотетически, могут быть против?

Почему некоторым так приятно вспоминать и восхищаться тем, как их накернили пройдохи? Разновидность стокгольмского синдрома, не иначе.

Где там интеллект? Тото просто купил у ФИА нужную ему формулировку пункта в регламенте. Это все равно, что восхищаться интеллектом Флавио за его придумку шарахнуть Нельсинью апстену.

Колян сделал вид, что не понял вопрос, и растёкся мыслею по древу

Так они Ферста потеряют. Ему на фига это все?

А еще резина разная может быть, или нет?

Если не ошибаюсь, первая часть, касающаяся степени сжатия звучит примерно так: "...не должна превышать 16:1 в любой момент гран-при". И только вторая часть про методику оценки. Но вернемся к первой части. То есть, для признания двигателя не соответствующим регламенту, надо лишь каким-то способом доказать, что при определенных условиях степень сжатия не может не повыситься. Как два пальца об асфальт) Я буду удовлетворен сезоном, если появится новый чемпион. В идеале - Леклер.

Про Вассёра-фальшивку... В принципе, у него была репутация руководителя, который приводит к успеху. Да, сначала в младших сериях (я же не ошибаюсь?). Потом, вроде как, не ударил в грязь лицом в маленькой команде Ф1. Это и дало ложные надежды, что он дорос для успеха в большой команде. Но. Есть такие руководители, которые просто отбывают номер. Ничего не портят, а структура - либо до этого хорошо настроенная, либо за счет компетентных работников, либо просто конъюнктура сложилась - какое-то время под его "руководством" не просто не рушится, а даже становится слегка успешнее. И создается впечатление, что это заслуга руководителя. А он ничего не делал, ведь он и не умеет. Он просто улыбался, говорил ротом умные вещи и не мешал механизму работать/катиться по инерции. Такой и наш Вассёр. А структурах, где есть определенные проблемы, где надо многое перестраивать - такой подход не работает. И вот все управленческая некомпетентность Вассёпа вплыла на показ.

Он - фальшивый священник

- Мистер Экклстоун, говорят, что Ф1 зашла в тупик. Двигаться в каком направлении вы бы посоветовали нынешним владельцам прав? - Туда!

Нигде не будут спецом дистанцировать второго номера как можно дальше от Макса, как это делают в РБР. Так как только в РБР нужна блистательная звезда в виде пилота. А Мерса и так есть одна - на капоте. И их вполне устроит просто чемпион. А на Макса, слегка опережающего напарника, уже никто протекать не будет.

Вот именно! В личностном плане, учитывая золотую ложку в жопе, с которой родился Джонни, Тото достиг кратно большего и достоин большего уважения.

Пару раз облажается, и выкинет его семья на обочину кланового бизнеса, и у него будет статус, как у его братца.

Флавио тоже не розами. Но он доставляет тем, что полностью подтверждает мой прогноз, что в нынешних реалиях Ф1 - он полный нуль и ничего вменяемого Рено под его командованием достичь не сможет. И его турнут после 2026-го

Хорнера пока не пускают в Альпин https://www.f1news.ru/news/f1-186546.html Думаю, чем дольше его не будет в Ф1, тем чище станет воздух.

Кому из пилотов оно "зайдет", в итоге?

Это ты только про него и увидел. А тут - про саму Формулу 1. Про всю ее многогранность. Не в теме оскандалившейся газировки же про Формулу 1 писать?)))

Это не важно. Главное - сам факт. В других командах никто официально не подтверждал, что обновления делаются под конкретного пилота (только как-то Педро де Ля Роса в межсезонье перед 2007 сболтнул, что Мак строит тачку исключительно под Алонсо. Сам Педро был в то время тест-пилотом Маков, так что ему можно доверять). Так и я об этом! Ни один из предыдущих напарников Макса не дает ориентира для определения уровня самого Макса, как топа. Но, как все знают, сезон состоит не только из второй половины, а из двух. И в первой половине сезона в машину лучше вкатился именно Албон, лучше ровно на столько, чтобы, стабильно выступая, принести в копилку КК больше очков, нежели "крепкий мотивированный середняк", которому на шару повезло взять пару подиумов.

Команда не делает машину второго пилота хуже. Она просто кладет на неё и на него болтище. О чем эти пилоты не раз заявляли общественности. А Макс для них - маркетинговый проект, блистающий бриллиант в короне империи Рэд Булл, который полируется со всех сторон, потому что в мире автоспорта у них ничего, кроме него нет. А без бриллианта они никто. Феррари, Макларен, Астон, Мерседес, Вильямс - это бриллианты сами по себе. Вот РБР и выпячивают Макса, как могут. Потому что Макс, опережающий любого напарника на 0,1-0,2 секунды с круга, как Леклер, Норрис и другие, не принесет столько дивидендов, как он же, но опережающий на секунду. Ибо в таком случае, легковерным простушкам его можно преподнести, как что-то достойное непрерывного слюноотделения. Вряд ли мы это когда-либо узнаем.

Блин, а где взрослые? Скучно...

Уверен, что я не никогда не писал, что Верстаппен поступил глупо. Из чего следует, что это ты, выложив этот пост - выглядишь сейчас крайне глупо