zanashyh

Его подписал дохтур, которого за это потом уволили. Теперь Линдбладу надо себя показывать, и плевать на самовозных бездарей

Это капец, как легко Мерс проходит Феррари. Как стоячих.

Кто там говорил про командного Хэма?)))

Хорнер - это пустышка и сбитый летчик. Сам по себе он никто, как бы не пыжился. И это подтверждает его нынешний статус. Сколько бы он не пытался выдать себя за йоркширского вельможу, его нынешний статус никому-не-нужного-в-паддоке показывает все.

И слезу пустить может в легкую

Учительница в школе про такие комментарии говорила: "Смотришь в книгу, видишь фигу".

Подозреваю, что это потому, что очередной слив в сезоне очередному напарнику почти полностью нивелирует его "наследие в Ф1. Поэтому и упирается не только на грани фола, но и за гранью.

Трудно сказать точно, результатов теста на IQ не видел. Но основная проблема Лью не в этом, а в том, что напарник у него - быстрее))) Но тут дело и не особо в Льюисе. Шарль просто быстрее всех своих напарников.

Как показывает история, побеждал там Ньюи. А то, что лысый - достойный соперник, никто не спорит. А с мерседес все наоборот: бренд - достойный соперник, а вот персоналии - взяточник и волоокый - отнюдь

На победу Феррари завтра, судя по всему, можно не рассчитывать. Надеюсь, хоть Кими огорчит волоокого.

Тото твердо решил бортануть Хорнера с возвращением в Ф1, он претендует на тот же пакет акций Альпины, что и Хорнер и Ко. Лично я в этом поддерживаю Тото.

Видимо, были проблемы с прогревом харда - он занимал несколько кругов после пита, в течение которых отрыв Леклера от впередиидущего вырос на 2 секунды. Потом Леклер начал потихоньку отгрызать. После VSC шины опять остыли и опять все повторилось. А что было в последние 15 кругов - речь идет о потере темпа даже относительно Льюиса - мне не понятно. Может, - это лико, как тут предположили

Это, сцуко, грустно

Будет повторение 2023, но с более выраженным доминированием лидирующей команды. Одна надежда, что титул возьмет Кими и станет самым молодым чемпионом. И будет приятно наблюдать на кислое лицо Джорджа.

Мне кажется, что они - темно-коричневые. Здесь подошли бы кремовые или песочные, светло-кричневые

Первый серии нового сезона "Гонять, чтобы выживать" хорошо пошли. Вот где реализм! Чванливый Хорнер, еще не знающий, что скоро получит пинком под зад, и потому строящий из себя то, чем не является. Старый и бесполезный, я бы даже сказал - беспомощный в своей управленческой немощи и некомпетентности, Бриаторе. Который в современных реалиях добился в Ф1 чуть меньше, чем ничего, но до сих пор комично считающий себя значимым.

Я просто реалист.

Когда (а это будет очень скоро - см. выше) жизненный цикл батареек подешевеет, вес снизится, время зарядки станет не намного дольше, чем заправиться бензином, а автономность составит твердые 500-700 км, то ДВС канет в небытие. Так как центрами загрязнения окружающей среды будут всего 3 (условно, конечно) места: производства и утилизации батареек и генерации ЭЭ. А не как сейчас - сотни миллионов чадилок.

Вот и останется ДВС для далеких диких краев и, надеюсь - автоспорта. А для доехать иэ точки А в точку В будут электрички.

не знаю, инфа про финский стартап как-то мимо прошла. Тут уже товарные мотики ездют.

Гибрид для автопрома - это как неандерталец для человечества: тупиковая ветвь эволюции. Какая-то скандинавская компания уже внедрила твердотопливные батареи. Себестоимость меньше нынешних, вес меньше, удельные показатели лучше, заряжается 10 минут, не боится жара и морозов, может быть любой формы и уже используются на мотоциклах. Через 3 года максимум начнется бум.

Это же Порше

я точно видел, что заднее крыло тоже иногда меняет положение. Как и когда оно активируется?

Сейчас пилоты говорят то, что им велят говорить. Цель - сформировать нужную для команды общественную позицию.

Бывший пилот Формулы-1 и комментатор Sky Sports Germany Ральф Шумахер объявил о помолвке со своим партнером Этьеном Буске-Кассанем. https://dzen.ru/a/aY2WgteedCeDFPz7 Людк, а, Людк! Глянь, чё делается!)))