shadoff

Зачем что-то сочинять, когда Макс прямо сказал о том, что это была месть? Месть человеку, которому он обязан первым титулом и несколькими позитивными для себя ситуациями в этом сезоне. Более того, он даже в этом эпизоде оказался впереди, благодаря тому, что Серхио его пропустил с условием возврата, если не успеет обогнать Ала.

Ничего хорошего. Макс разочаровал оч многих людей и это явно была ошибка, которую ему будут долго припоминать.

Да там какая-то абсолютная дичь. Объяснения стюардов - словно бредни сильно нетрезвых людей, ибо у них там а) Луис почему-то на якобы внутренней траектории и б) почему-то позднее торможение, которое является нормой при попытке обгона и защиты, неожиданно стало чем-то запрещенным.

Между неаккуратной борьбой на трассе и умышленным трюком с целью испортить БК конкурентов = пропасть.

Всё это не делает Серхио грязным пилотом - его прежнего можно назвать иной раз неаккуратным и эпизодически слишком рисковым пилотом, но не грязным. С тех пор он только прибавил в скилле и точности пилотажа.

Себ не огрызнулся, а "вернул должок": Марк никогда не помогал Себу и даже больше того - откровенно вредил в Бразилии - 2012, нарушив данное команде обещание помочь Себу. И не забываем про липовый скандал в Сильвере-2010, когда Марк и его ГИ сами отказались от антикрыла, а после закатили истерику, выставив себя жертвой, а также Сильвер-2011, где Марк нарушил прямой приказ не атаковать Себа, у которого полностью отказал КЕРС. После гонки в 2011 тоже был скандал, а сам Марк заявил, что ему нужно подумать, хочет ли он остаться в РБ и что он улетает в Австралию, дабы поразмыслить после того, как команда пыталась лишить его гоночной борьбы. Макс в совсем иных условиях - в 2021 ни о каком титуле и речи быть не могло, если бы не Серхио.

2) Мало кто считает Чеко грязным пилотом, тем более, в контексте умышленных трюков. Это хорошо видно и по волне негодования, которая сейчас наблюдается. Даже фаны Макса и множество голландцев не согласны с тем, что сотворил Макс. Если бы у Серхио была реально испорченная репутация, ничего подобного не произошло бы.

1) Логику никто не отменял. Разбивать машину в условиях, когда тот же Леклер в чемпе впереди на 19 очков и занимает промежуточный поул - венец абсурда со стороны Чеко. 2) Это было в условиях жесткой борьбы. Это не то же самое, когда обвиняют в умышленной подлости.

1) Слишком много "если" и "может быть". 2) Окон сам всегда борется очень жестко. Про Сироткина - ты посмотри хотя бы, что после гонки сказал Серхио и оцени тот факт, что он полностью взял вину на себя, указав, что это была ошибка из-за плохой видимости в зеркалах, и признал наказанип справедливым. Ничего из этого и близко не тянет на умышленную грязь и испорченную репутацию.

1) Учитывая, что Серхио не раз поддерживал Макса прежде + специфика трассы + третье место, где разница всего в три балла с 4 местом + лотерейный СК + шансы повредить машину = абсолютно нереальный и бессмысленный сценарий для умышленного маневра. 2) Ничего явно грязного у Серхио никогда не было - да, были ошибки, но никакой особой грязи.

Ну реально ради чего столько сложностей? Ради старта с третьего места на городской трассе, где лотерейный СК всегда был обязательным элементом? Не говоря уже о риске повреждения машины, учитывая расположение на трассе и приближавшегося позади соперника (в данном случае Сайнца). Невероятный абсурд, имхо, от голландских журналистов, которые уподобились британским в своем фанатизме. Плюс Макс исполнил Луиса в Бельгии-2014 с байкой о якобы признании Серхио умысла в той ошибке. Фантазии голландских знатоков не знают границ.

Ошибки команды, безусловно, та еще трэшатина, но ныть по радио и требовать пропуска от Карлоса, который, в отличие от ситуации с Чеко, пропустившим Макса, ничем ему не обязан и оказался впереди честно - ну такое себе.

Мда, помнится, еще в 2019 писал, что рановато приписывать Шарлю способность бороться за титул - как оказалось, даже три года спустя "воз и ныне там". Сегодня стал разочарованием номер 2.

Все это если бы да кабы. По сути, никто не может знать, что там было на самом деле - случайная ошибка или умысел. Ошибаются абсолютно все - тот же Шарль превзошел мои ожидания по ошибкам кратно, хотя я и считал, что он сыроват для борьбы за титул, но не до такой степени. К слову, помнится год назад именно его подозревали в умышленном краше и так же - в Монако:)) Реально "потекло по трубам". Очень жаль. Был лучшего мнения о Максе. Учитывая всё то, что сделал для него Серхио, превращать финал очень успешного сезона в такое - это пробитие дна.

Да шо ты хаваришь Ну и дичь Я то думал, что дело в том, что ФИА забанили заднее антикрыло и быстрые питы, действуя против РБ, или в том, что ФИА проигнорили оба запроса РБ, в том числе на движки с аномальным ростом мощности, но нет, оказывается дело в том, что Серхио, который раз 5 зарубался долгосрочно с Луисом, недоработал п.с. спасибо, капитан Ничего, что с настройками и прочим Луис напортачил, осознавая, что предстоит борьба именно с Чеко, который и ранее, и позднее устраивал с ним довольно жесткие, но честные дуэли. Была бы такая ошибка, если бы во втором РБ находился условный Албон или Гасли? Большие сомнения, мягко говоря. В любом случае мы этого не узнаем, но оба они за рулем РБ нередко боролись с середняками во второй пятерке, в лучшем случае в то время, как Макс бился за победы. Учи причинно-следственные связи и логику

Серхио к первому титулу Макса причастен лишь немногим менее, чем сам Макс. Так что не стоит так рьяно защищать Макса - нелепая борьба с напарником из-за 6 места. Проблема еще и в том, что Серхио утратил доверие в отношении Макса. Не стоило оно того. Ну да, ну да. Канешна! Вообще не при делах Серхио.

Какой бы не была причина, так поступать с Чеко = упасть в глазах болел. Даже голланды массово написали в соцсетях и на ЮТ, что Макс несколько разочаровал своим поступком.

Как видишь, в гонке именно это и произошло :)) В общем, не в первый раз команда одернула Эстебана и приказала умерить пыл и не слишком активно бороться:)) Я же привёл прямую цитату из решения - там черным по белому написано, что Фернандо признал лично свою ошибку:)

Ну я никому ничего в данном случае доказывать не собираюсь :)) Инфу о том, что Дэвид якобы не исполнил приказ, а именно добровольно выполнил обещание, не распространял в ту пору разве что совсем далекий от автоспорта британский журналист :)) В начале нулевых сплошь и рядом гуляла фраза "Дэвид - известный человек слова и джентльмен" - и снова в контексте якобы тех "событий", в которых он "лишь сдержал слово", а не исполнил прихоть Рона:))

Зря вы так на самом деле. Команда не в первый раз встала на сторону Ала - вот и в этом случае. Речь о решении стюардов - читаем внимательно о том, что "представитель команды возложил изначально вину на Эстебана Окона, который якобы слишком медленно ехал", чем и спровоцировал атаку Фернандо и т.п. Однако стюарды не согласились с доводами представителя команды, изучив видеоданные и данные телеметрии и убедились, что Эстебан ехал с такой же скоростью, с какой ехали все машины, у которых не было эффекта "слип-стрима". Таким образом, стюарды возложили всю ответственность на Алонсо, хотя команда пыталась добиться признания, как минимум, равной вины, а самого эпизода гоночным инцидентом.

Многие повреждённые элементы машины можно менять на элементы той же спецификации без штрафа из соображений безопасности.

Раздел "Решения стюардов". Документ #39. Официальный сайт ФИА. ГП Бразилии. Всё там.

Нет, английские СМИ активно распространяли инфу, согласно которой якобы имело место некое джентльменское соглашение, в рамках которого ДиСи обязался пропустить Мику. И много раз Дэвиду приписывали джентльменство именно на том основании, что он якобы был верен слову и добровольно уступал позицию, хотя очевидно, что он тупо исполял командный приказ. И вообще ДиСи начал всерьёз откровенничать где-то после 2017, а до тех пор, скорее, поддакивал команде.

Так потому и штрафанули и устроили скандал, что это были Шумахер и Феррари. Если после Австрии 2002 многие иксперды орали, что "это убийство автоспорта", то после ситуаций с ДиСи все те же физиономии имитировали приступ редкого отупения и непонимания очевидных вещей. То же самое наблюдалось после России-2018, где разве что Брандл, корывяя ножкой в земле и низко голову наклоня, выдавил их себя что-то в духе "Да, неловко как-то с доном Педро Боттасом получилось". Это же классические двойные стандарты от британцев;)) Или взять ситуацию с Венгрией 2010, когда МиШа чуть перестарался с Барриком, который не понятно зачем полез справа, хотя МШ, как сам и говорил в интервью, заранее начал смещение, давая понять, что атаковать надо слева. Однако Баррик зачем-то полез именно справа и закатил истерику. В любом случае Михаэль принес извинения после просмотра повтора. А теперь давпй сравним эту ситуацию с двумя идентичными проделками Уэббера, который проделал ровно то же самое с Массой в 2008 и с Феттелем в той самой Малайзии 2013. Его не просто не наказали - эти эпизоды были полностью проигнорированы дирекцией, стюардами и СМИ. И только Уитмарш в 2008 сказал в интервью "Надо признать, меня удивило бездействие дирекции в отношении Уэббера, когда тот чуть не воткнул нашего друга Фелипе в стену на скорости под 300 км/ч".

Мысль понятна, но я таки не вижу причин не доверять Мику, который еще несколько месяцев назад сказал, что варик с Хаас для него лично в приоритете. Строго говоря, по тому же Пиастри я и написал, что чел поступил неоднозначно - несколько испортил себе репутацию и т.п., о чем сказал даже Баттон, хотя в юности сам провернул подобный трюк:))