shadoff

Совершенно согласен. Так что Шарле, который способен на чуть более лучший темп, вполне мог и на подиум приехать.

100%. Уж насколько я пытаюсь болеть за Сайнца, но сегодня он сотворил дичь, и наказание более чем заслуженное. За такие маневры всегда наказывают - ни единого шанса на откат наказания.

Минимизация потерь прошла норм. Могло быть сильно хуже. Гонщик дня! Кстати, БК за Серхио остался или я путаю?

Красава! Сайнц - антигерой гонки. Чуть не запорол всю малину, блин.

Карлос высказался понейтрельнее в целом + не грозился устроить разбор полетов с командой. Снова и снова и снова одно и то же - Шарле недоволен, и стойкое ощущение, словно он только прибыл в команду, и обе стороны только-только притираются.

Справедливости ради, у обоих круги откровенно не получились. Хочется надеяться, что Мерсам получится дать бой в гонке, коль скоро вещают, что настойки гоночные в ущерб квале были.

Речь не об этом, а о том, что Шарлю надо вырасти из своих юношеских штанишек - подтянуть отдельные скиллы и перестать ныть или минимизировать нытье. Вот и после этой квалы - снова жалобы, да еще и в адрес напарника. Пока что у Шарля слишком эмоциональная реакция на все неприятные события. Всё это не снимает ответственности с боссов - те тоже "хороши". Можно ведь хотя бы договориться, чтобы в ситуации сдерживания напарником менять местами, а в случае последующего "непродвижения вверх", вернуть пилотов на прежние позиции.

Бедный, бедный Шарль. Проводит в команде уже 5-ый сезон, а все еще подающий надежды падаван, которому все должны и который готов слиться при первой возникшей трудности. Для сравнения Алонсо провел в Феррари 5 лет, Феттель - 6, и, казалось, что это были чуть ли не целые эпохи. Когда уже Шарль научится налаживать связи внутри команды и хоть как-то влиять на принятие решений хотя бы на уровне стратегии в гонках? Голос здравого смысла на фоне бесконечного стона шарлебоев, которые уже даже ошибки любимца списывают на демотивацию и прочую фигню.

Да, все выглядит очень странно и нелепо - всю субботу такие проблемы с тормозами, и инженеры внезапно разучились настраивать машину. Будь я подозрительнее, сказал бы, что что-то тут не чисто, но очевидно, что такой сценарий почти невозможен:))

Пургу здесь генерируешь только ты. Я вообще расслаблен и наслаждаюсь Ф1. Титул Шарля меня не расстроит ни на секунду - наоборот, победы красных после ухода Бинотто (хотя с какого-то момента уже и он не вызывал прежнего негатива) мне только в радость. Мое им недовольство - это то, как он выстраивает отношения с командой в случае неудач и т.п., но в целом я к нему отношусь абсолютно спокойно и даже хорошо, поскольку хочу видеть борьбу РБ, Феррари и АМ за титулы и победы. Если чел уже который сезон подряд самолично сливается в стратегии, вечно полагаясь на стратегов, допускающих ляпы, и делает это в отличие от своих напарников, то проблему надо искать и в себе ТОЖЕ, а не ныть все время и кивать в сторону команды.

Да какой к черту хейт? Может, это у тебя нарушение логических связей и шарле-фанатизм? Карлос лично "сам своим пешком" сказал ГИ: "НЕТ, я не поеду на пит!!!111". Кто мешает Шарлю делать то же самое? Никто. Какие могут быть вопросы? ГИ Карлоса загоняет ничуть не реже, но Карлос мониторит ситуацию на трассе, в отличие от Шарля. А что там за преображение у Луиса? У чувака тучу сезонов самовоз при нагибании конкурентов и напарника был. И?

Не выходи за рамки контекста. Речь шла о том, как он выстраивает свою гонку - очевидно, что с нынешним подходом, который наблюдается уже который сезон, у него вечно будут проблемы при малейшей ошибке стратегов Феррари. Да и не только в плане стратегии - он реально странновато себя ведет, зачем-то закатывая истерики, когда оказывается позади Карлоса, и демонстративно начиная отставать. Имея талант на уровне чемпионского, Шарль демонстрирует недостатки, которые мешают ему стать полноценным лидером - это надо решить ему самому, а не клянчить или ожидать, когда Карлосу дадут по шее и торжественно вручат номер 2 на утренней линейке Феррари. Да ну, не дай Бог Да и не будет такого - Луис и вовсе ведет себя, словно прЫнцесса на горошине. С ним Феррари еще больше погрязнет в разборках.

Вообще-то эт прямо следует из твоих слов, если что. Я то как раз считаю, что Шарль достаточно хорош, чтобы бороться за титул и за рулем прост конкурентоспособной машины, но только при условии, что хотя бы немного подтянет скиллы в тактике и стратегии, а не будет включать режим соглашательства со всеми и вся.

1) И снова - Шарль недееспособный вращатель баранки со стратегическими способностями ниже, чем у любого водителя маршрутки на юге России. 2) Читаем внимательно и глазами = "Крайне редко". Может хватит оправдывать явный недостаток Шарля - высокая скорость оборачивается для него низкими коммуникационными и стратегическими талантами. Пахать и пахать.

А, ну то есть Шарлитто таки способен на титулы и успехи за рулем только самовоза и тотального культа личности в команде? Так в чем тогда его топовость? В сложные времена он запомнился, увы, пока что только истериками и дистанцированием от команды. Блин, я реально искренне пытаюст за него болеть и радоваться его успехам, но такой вот фанатичный фанатизм 80 уровня - это что-то :))

Похожая ситуация была в 2018, когда финальная крупная обнова привела к резкому жору шин. Ситуация неравнозначна, конечно, но хочется верить, что смогут разобраться. Кроме того, похожая ситуация или даже заметно хуже была у Мерса в 2013 - у них за десяток кругов шины превращались в труху, но те самые запрещенные тесты тут же позволили решить проблему. Сразу после них Мерс выиграл первую гонку, показав крайне умеренный жор шин, что подтвердилось и позднее в сезоне - в итоге и вовсе завершили его вторыми в КК.

1) После того, как Карлос требовал изменить стратегию. 2) Ну не знаю - прослушал не один десяток радиообменов Шарля, и каждый раз дно и то же - он недоумевает и негодует так, словно явный ляп команды стал для него максимальной неожиданностью. 3) Так в чем проблема держаться все время впереди него? Тот же Баррик крайне редко оказывался впереди Михаэля, а в напряженные сезоны и вовсе нередко тащился позади еще и основных соперников.

Ну если игнорировать факты и подстраивать реальность под свои хотелки, то эт неизбежно Никто лучше пилота не знает а) состояния шин и б) состояния трассы. Так что всякая попытка вывести его за рамки уравнения, в котором он может и должен влиять на принимаемые в гонке тактико-стратегические решения все равно, что признание его недееспособным. Таким макаром вы еще не один год будете оправдывать Шарля за его неудачи, если только он не изменится и не подтянет свой стратегический скилл.

Во-первых, я тебе могу 100500 ситуаций напомнить, когда пилоты прямо влияли на решения и со знаком плюс. Во-вторых, приводить Луиса, который тучу раз лез к команде с распросами о том, нужен ли пит и т.п., постоянно подвергая сомнению их выбор - это вообще моветон. Он еще и до скандалов так дело доводил несколько раз. В-третьих, только пилот знает точно состояние шин и трассы - Баттон просто ржет над Луисом и его почитателями, учитывая, что за три сезона многократно его укатывал и во многом именно благодаря удачной стратегии, на которую влиял сам, особенно в смешанных условиях.

1) Нет, дело не только в РБ - он неоднократно в прошлые два сезона так делал и выигрывал за счет этого позиции на трассе. 2) Конечно, понимаю. Что сложнее - тащить команду, свалившуюся в середняки, в топы, или наконец-то поднять свой стратегический скилл и научиться действовать эффективнее с ГИ? Феттеля в 2020 вообще откровенно сливали, и он уже сам себе стратегии прямо по ходу гонки разрабатывал, еще и ГИ пару раз его кинул, выполнив указания боссов на пит-уолл. Ну нельзя настолько дистанцироваться от принятия решений , терять позиции на трассе и постоянно требовать пропуски напарника. 3) Ничего подобного. Если бы не, по сути, два внешних фактора и один не совсем предсказуемый, то ситуация выглядела бы куда приятнее: тех. сход Шарля, СК, который вмешался в расклад + аномально низкая скорость на харде = это все решаемо, причем в короткий срок. И отказ от исполнения прихоти Шарля понятен - он заистерил и отстал при условии, что команда все равно не борется за титул. Какой резон демотивировать Карлоса в таких условиях?

Вот, например, один из ярких примеров, когда Карлос отказался ехать на пит-стоп. Леклер вечно со всем соглашается, а после ноет. Вот и болелы походу такие же - виноваты все вокруг, а сам Шарле - исключительно жертва. Михаэль пришел в команду, которая была откровенным середняком. Шарль пришел в команду, у которой была машина топ-2. Я прекрасно понимаю, что ситуация не из простых, но и не настолько дурная, чтобы вечно ныть и жаловаться, что не нагибают напарника, которому хватает мозгов хоть немного вникать в суть происходящих на трассе событий.

Боттас быстрее Карлоса? Но не за рулем же топ-машины, которая почти всем остальным по 1-2 секунды с круга везет:))

У Михаэля был свой прессинг, и куда серьезнее, чем сейчас у Шарля. Главная проблема Шарля - в нем же самом, точнее, в его неспособности в гоночную стратегию. Тот же Карлос, который уступает ему в чистой скорости, неоднократно компенсировал соответствующий дефицит правильными решениями на трассе, пытаясь рассчитать правильные моменты и условия для питов и т.п.

Боттас - протеже Вольффа, если что:) С чего ты решил, что Боттас ровня Карлосу по скорости? У Боттаса несколько дуэлей завершилось крашами (с разными последствиями) - ты бы еще с Мальдонадо сравнил Серхио:))

Об атмосфере в Феррари во второй половине 90-х: Жан и Михаэль не раз вызывались "на ковер" и были на грани увольнения.