Kate S.

А я и не спорю, что Алонсо начинал с ведра, я его даже помню в Минарди. Но победы он зарабатывал уже не на ведре, а на вполне приличных машинах. А чтобы как раз на ведре заработать однажды победу, пришлось в нужный момент в стену делегировать Нельсиньо.... За Пересом такого не числилось, но и чемпионских машин в его распоряжении не было. На последующих ведрах даже супер-опытный Алонсо побед уже не зарабатывал, даже близко не был. Полагаю, в тех тачанах, которые были у Переса, Алонсо показывал бы схожие результаты. В сравнении с ранним Пересом, возможно, выезжал бы за счет большего опыта и расчетливости, но на текущий момент уже и Перес опытен и расчетлив. А ты Алонсо по какой причине вспомнил? Мы же вроде речи вели о том, что Астон сильного Переса отдал, а остался с папенькиным сынком и с Себом, который пока непонятно как поедет. Ты видишь какие-то схожие черты с Алонсо?

Если учесть, какие машины у него были под попой - да.

Скорее, на велосипед, у которого открутили переднее колесо

По форме - возможно, а вот по сочетанию цветов - тоже отстой

И насколько будет или не будет вмешиваться ФИА. На минуточку, третье место в прошлом сезоне ушло из-за искусственно списанных с команды очков, а не из-за пилотов или ведро-машины. Кабы не отобрали те очки, команда была бы третьей, несмотря ни на какие ковидики.

Денюжка денюжкой, но сочетание какбэ гоночного какбэ зеленого с эмо-розовым - это фу с любой точки зрения, от художественной до медицинской. Бубль-гум на ёлке... Ребята правы, желтый был бы куда гармоничнее. Я и так-то собиралась Астон хейтить за Переса, а теперь еще и ливрея этому способствует :). Того, который лучше, они собственными руками отдали в РБ.

Что ж ты так безжалостно ему на любимую мозоль-то !

Вот интересно, сколько Хондовских и РБ-шных секретов Даня поведает бывшим Реношникам . Мне еще кажется, очень полезно поработать в одной команде с Алонсо. Фернандо всегда отличался умением ездить быстрее машины. Будет хорошо, если Даня это умение освоит. А про "выдавливание" других русских пилотов - по-моему, на такую аргументацию уже давно никто внимания не обращает.

Я только пять копеек вставлю для ясности: слова "толерасты" и "толерастия" потому и появились, чтобы подчеркнуть отличие от по-настоящему терпимых людей и настоящей толерантности. Слово "толерантность" я использую как раз в приведенном тобой пониманиии. А "толерасты", о которых писала я - это лицемеры и демагоги, толерантностью только прикрывающиеся. Они поминают ее на каждом углу, но на самом деле терпимости к мировоззрению других отнюдь не проявляют, и это очень мягко сказано. Попытки травли в случае с Никитой - очень характерный пример.

Я бы трактовала это скорее как заявление, что в дальнейшем Никита не намерен по много раз извиняться за одно и то же и не собирается придавать значения наездам всяких лицемеров и толерастов, которые готовы раздувать из мухи слона по поводу и без.

Тем не менее, интервью парень дает в нужных интонациях. Даже если не сам понял, а подсказали, все равно это значит, что способен учиться. Будем надеяться, что слова про результаты на трассе реализуются в достойные гонки.

А вот что там же сказал Хорнер, тоже примечательные моменты есть: El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, dice que está impresionado con la actitud de Pérez hasta ahora. Руководитель команды РБ Кристиан Хорнер сказал, что его уже весьма впечатлила работа Переса. "Creo que para 'Checo', después de haber conducido para un equipo durante tanto tiempo, inevitablemente, va a haber un montón de diferencias, incluso sólo en el procedimiento, en la forma en que operamos", dijo Horner, que vio a Pérez dar sus primeras vueltas en un coche de Red Bull en Silverstone hace unos días. "Así que todo el kilometraje que le hemos podido dar es de gran valor para que conozca a su nuevo equipo de ingenieros, cómo trabajan los mecánicos, cómo funcionan nuestras reuniones, y lo que se requiere de él como piloto de Red Bull". "Естественно, что Чеко, выступавший в одной команде столько лет, столкнется с целым рядом сложностей - другие процедуры, другой порядок работы..." - сказал Хорнер несколько дней назад, когда наблюдал за первыми кругами Переса в болиде РБ в Сильверстоуне. "Каждый километр, который удастся проехать, очень важен для того, чтобы Перес освоился в новой команде, привык к инженерам, узнал, как работают механики, как мы проводим брифинги и что, собственно, команде требуется от него как пилота РБ." "Creo que se está adaptando muy bien. Obviamente, lleva un tiempo y es un miembro popular en el paddock. Y creo que se puede ver por qué". "Es un tipo con el que es fácil llevarse bien. Está haciendo todos sus deberes, ha estado trabajando duro durante el invierno y está aprovechando esta oportunidad con ambas manos". "Его адаптация проходит очень хорошо. Он в Ф1 не первый год, его любят в паддоке. И теперь понятно, почему. С ним легко ладить. Он делает все, что должен делать гонщик; напряженно работает всю зиму. За эту возможность [проехать круги в Сильвере] он ухватился обеими руками." Было бы очень интересно вывести Хорнера на разговор о сопоставлении Албона и Переса - как проходила их адаптация в команде, но поливать спонсируемого мешочника Хорнер не станет, это очевидно, значит, отделается обтекаемыми фразами, даже если кто-то из журналистов поднимет эту тему. А с Максом сравнивать можно будет только после начала сезона, когда этапы покажут их поведение в гонках. С момента "адаптации" Макса в РБ прошло уже слишком много времени, чтобы про это спрашивать, да и адаптацией тогдашнее облизывание не назовешь. Наверняка Пересу такие тепличные условия никто не устраивает. Да ему, с его опытом, это и не нужно. Он прошлый год ездил с "супер-талантливым" сынком Стролла, так что на практике знает, что такое двойные стандарты...

"Юноша" - это тебе вполне логичный ответ на "девушку". Связь очевидная и лежит на поверхности, но если ты даже этого не понял, тады ой . Тем паче с тобой дискутировать нет смысла. Отправляйся тогда к товарищу с ником Mrachniy в игнор, там вам друг с другом будет веселее . А я пока еще новости про Чеко почитаю/поделюсь.

Между тем испаноязычная часть моторспорта опубликовала 28 февраля еще кое-что из слов Чеко: https://lat.###.###/f1/news/checo-perez-red-bull-abrira-puertas-futuro-f1/5516636/ Aunque es consciente de que puede no tener un futuro a largo plazo en el equipo con sede en Milton Keynes, "Checo" Pérez siente que la campaña que se avecina puede aumentar sus posibilidades de conseguir buenos coches en otros equipos. Чеко Перес осознаёт, что его сотрудничество с командой из Милтон-Кинса может не продлиться долго [= может закончиться после окончания годичного контракта - про это был предшествующий абзац]. Однако предстоящий сезон может увеличить его шансы получить затем хорошую машину в других командах. "Lo veo como una oportunidad para rendir al máximo de mi potencial, teniendo un coche de primera y un equipo de primera", dijo. "Es una oportunidad que sin duda abrirá muchas puertas. Ya veremos qué pasa después". "Tengo que asegurarme de hacer lo mismo que en el pasado, rendir al máximo, aprovechar al máximo cualquier oportunidad que me den y simplemente disfrutar". "Это мой шанс продемонстрировать максимум того, на что я способен, имея в своем распоряжении топ-машину в топ-команде", - сказал Перес. - "Такой шанс, без сомнения, открывает двери в другие команды. Посмотрим, что произойдет в будущем. Я должен делать то же, что делал в прошлом году - выкладываться по-максимуму, использовать по-максимуму любой представившийся шанс и просто наслаждаться происходящим".

Юноша, освой чуть ли не главное (хоть и неписаное) правило общения на форуме: не говори мне, что делать, и я не скажу, куда тебе идти . По сути: Серхио едет в одной команде с Максом, поэтому я вольна беседовать тут о Максе в привязке к Чеко столько, сколько захочу. И если кто-то другой, изнывающий от любви к Максу, забывает, что мы находимся в теме Чеко, то любой волен напомнить ему об этом - тоже столько раз, сколько захочет. И еще, раз уж тебя так тянет советы другим давать, прими очень актуальный совет для тебя: подтяни грамотность. Запятые я просто поленилась тебе править во всех местах, ты со знаками препинания пока явно не дружишь, но уж грамматические ошибки такого типа делать (я выделила) - это уж совсем не комильфо. Все твои высказывания разом обесцениваются, когда ты пишешь в таком стиле; на опечатку подобное не спишешь. Дискутировать с оппонентами такого уровня подготовки - себя не уважать. Вот подтянешь уровень - тогда велкам.

Ага, только у Хэма тестов было вагон и маленькая тележка... А насчет "Переса - не ориентира" - у Маков как-то сложно складываются отношения с латиносами. Монтойю вспомнить, аж худел для команды и отказывался от любимых бургеров, и все равно резалты не айс, а как расставались - лучше и не вспоминать. Рик австралиец, будем надеяться, быстро найдет общий язык с командой и машиной. До сих пор там, где сначала был Карлос, а потом приходил Рик, все получалось вполне на уровне :).

Да они вообще офигели в своей политкорректности, борьбе непонятно с уем/чем и для чего... Лицемеры прожженые. Льюису наконец-то уже аукается, что политику в Ф1 втащил. Когда уже ФИА наконец прикроет эти полит-движения? Всех уже задолбало. Мик может оказаться в более сложном положении, чем другие, потому что он немец, а там комплекс вины за нацизм и все такое. Феттель вон прилежно на колено вставал и призывал продолжать. Надеюсь, Мику не придется участвовать в подобных акциях.

Тут еще кое-что интересное пишут: https://lat.###.###/f1/news/checo-perez-entiende-problemas-antecesores-red-bull/5496484/ На случай, если ссылка на испаноязычный ресурс не пройдет как на "некошерный источник" :), ключевое запощу текстом: Sergio Pérez dice que puede entender por qué a los pilotos les ha costado adaptarse al concepto de coche de Fórmula 1 de Red Bull, encontrándolo "bastante diferente" a lo que ha conducido anteriormente. Серхио Перес говорит, что теперь понимает, почему другие пилоты сталкивались со сложностями в адаптации к концепции болида РБ. Пилот считает, что машина сильно отличается от того, что ему доводилось водить прежде. [Дальше я поскипала текст автора об истории пребывания Чеко в Ф1.] Pero los coches de Red Bull han sido tradicionalmente difíciles para que los pilotos se adapten, con el RB16 demostrando ser difícil para Albon y su compañero de equipo Max Verstappen en la primera parte del año pasado. Так сложилось, что ко всем болидам РБ пилотам очень непросто адаптироваться. Сложности с адаптацией к RB16 в первой половине прошлого сезона испытывал не только Албон, но и его напарник Макс Ферстаппен. [А вот это уже интересненько, раньше об этом открытым текстом не писали.] [Еще немного поскипала, перехожу сразу к словам Переса] "Es bastante diferente, ya puedo notar las diferencias", dijo Pérez. "Puedes sentir lo fuerte que es la parte frontal y demás, son cosas que notas en cuanto te subes al coche y al simulador. Puedes detectarlas con bastante rapidez". "Машина сильно отличается, и я эти отличия вижу. Я чувствую, насколько сильна передняя часть машины, другие ее аспекты. Отличия ощущаются не только по тестам в машине, но даже по симулятору. Я сразу их почувствовал." [Еще немного поскипала] Pérez reconoció que luego de su primera prueba con Red Bull puede entender por qué sus predecesores podrían haber luchado para adaptarse al monoplaza. "Creo que obviamente es un coche (que) puedo ver por qué no todos los pilotos pueden adaptarse a él", dijo Pérez. "Ya puedo detectar eso. En términos de la sincronización que necesito, para saber exactamente dónde configurar el coche, dónde sacar las últimas décimas". "Eso se consigue con la experiencia en el coche y aprendiendo a sacarle el máximo partido. Eso es algo que vendrá una vez que lo entienda completamente. Espero que no me lleve mucho tiempo". Перес признал, что после первых тестов с РБ понял, почему его предшественники сталкивались с такими проблемами, пытаясь "приручить" машину. "Очевидно, к этой машине могут адаптироваться не все пилоты", - сказал Перес. - "Я на себе почувствовал, что нужно иначе синхронизировать действия, искать, какие именно менять настройки, как выжимать последние десятые секунды. Со временем мне станет проще работать с машиной и я смогу выжать из нее максимум. Это придет, когда я пойму ее как следует. Полагаю, это не займет много времени". [Эти слова меня радуют, Чеко вроде не балабол, просто так сотрясать воздух не стал бы.] Aunque Pérez no quiso sacar ninguna conclusión en firme de su breve tiempo al volante con el RB16B en Silverstone, realizado con neumáticos de demostración, consideró que había señales positivas en el coche para la próxima temporada. "Es un día de filmación, así que se trata de intentar sentirme cómodo en el coche", dijo Pérez. "Ya puedo ver que hay potencial en él, y puedo detectar algunas de las diferencias". "Fue con neumáticos de prueba y demás, así que no quiero sacar ninguna conclusión. Pero puedo ver que hay un buen potencial en el coche". Перес не счел нужным делать финальные выводы на основе того небольшого времени, которое он провел за рулем RB16B в Сильверстоуне, особенно учитывая тот факт, что машина была "обута" в демонстрационную резину. Тем не менее, он отметил позитивные признаки на будущий сезон. "Это был всего лишь съемочный день, мне надо было просто ощутить себя комфортно в машине," - пояснил Перес. "Я уже вижу потенциал машины, вижу многие ее отличия. Машина была на демонстрационной резине, были и другие ограничения, так что окончательные выводы делать нельзя. Но у машины определенно большой потенциал". [Запасаюсь попкорном на сезон ]

"Пинки" от определенных персонажей - это однозначное и неоспоримое свидетельство в мою пользу . Вот если бы такие личности со мной согласились или пели дифирамбы - тогда мне, пожалуй, стоило бы беспокоиться . Самое забавное, что некоторые очень любят переходить на личности, попутно забывая, что мы в теме Чеко. Увлекшись обличением меня , про Переса напрочь забывает и вообще не упоминает его в своей простыне Mrachniy (которого я за грубость уже в игнор внесла). И volk@, да и ты, похоже, этим грешите оба. Если это троллинг, то очень низкокачественный, надо совершенствоваться . Если же это искренний подход, то все совсем печально. Впрочем, это не мои проблемы, а ваши. Меня же интересует развитие событий именно из-за Серхио. Очень хочется, чтобы у него все хорошо сложилось в РБ. Саму РБ я считаю очень лицемерной и двуличной командой, настроенной исключительно на Макса, но сам факт того, что они были вынуждены взять человека со стороны, не из своей программы, подтверждает, что их прежние действия вели команду в никуда, и они наконец-то это поняли. Вот, взяли Чеко и пытаются выбраться из тупика. Приведенная @César Borgia ссылка подтверждает, что Чеко уже дал немало полезной информации команде ("Серхио хорошо адаптировался в команде. Он уже смог предоставить нам важную информацию, особенно ту, которая касается двигателя «Мерседеса». Сразу видно, что он выступает в Формуле-1 10 лет и обладает огромным опытом."). Это позитивно. Но есть и отголоски старых песен: "Никто никому не будет делать подарков. Макс хочет сохранить свой статус"». Ясное дело, что Макс хочет. Вопрос в том, будет ли команда ему обеспечивать преференции, как раньше, или станет все больше прислушиваться к Чеко? Лично я очень рассчитываю на второе. Перес опытный боец, повидавший разные команды. Надеюсь, он сможет перенаправить внимание команды на себя, особенно в преддверии смены регламента.

Отвечу твоими же словами: "Много букв - которые состоят из воспаленных фантазий". Только это фантазии твои, а не мои, и они заслуживают ничуть не больше внимания .

Уважаемый оппонент, учитывая постоянный переход на личности с вашей стороны, приписывание мне непонятно чьих слов и полное отсутствие пруфов, заношу вас в список игнора.

Ну т/е из-за Макса, а не из-за команды. Низачот . От слова совсем. Я, конечно, понимаю, что "чукча не читатель, чукча писатель" (с), но чтобы целое слово так упорно игнорировать - это сильно. Я его тебе даже с предлогом выделила, может, хоть так про команду смысл не упустишь. Что же касается КК - это ты тоже мастер не помнить, как вся Ф1 извивалась, чтобы Хонде угодить, как Макса за все части тела вверх тянули. Избирательность вИдения - она такая.... Ты это уже продемонстрировал во всей красе. За 2020 год РБ должна беспрестанно благодарственные поклоны отвешивать Феррари за провал и федерации за то, что устроила регламентно-судебные разборки. Иначе не видать бы РБ никакого второго места, аки своих ушей. Теперь про КК - а давай посмотрим не просто место, а среднее количество очков за этап? Да учтем фактическое количество этапов во всех сезонах. Я прям к твоим раскладам допишу: Результаты 2014-2020 гг. 2014, 2 место, Рик (238) и Фет (167) вместе заработали 405 очков за 19 этапов, в среднем 21,3 очка за этап 2015, 4 место, Рик (92) и Квят (95) вместе заработали 187 очков за 19 этапов, в среднем 9,8 очка за этап 2016, 2 место, Рик (256) и Квят/Тапок (212) вместе заработали 468 очков за 21 этап, в среднем 22,3 очка за этап. Максимум из всей выборки, заметь. Причем если бы Квята не высадили под Тапка, могло быть и больше, там сразу машина птицей полетела после обновления, а Макс ездил преимущественно в стены и соперников. 2017, 3 место, Рик (200) и Тапок (168) вместе заработали 368 очков за 20 этапов, в среднем 18,4 очка за этап. Команда уже начала вовсю работать на Тапка, и вот вам снижение результатов. 2018, 3 место, Рик (170) и Тапок (249) вместе заработали 419 очков за 21 этап, в среднем почти ровно 20 очков за этап. Кабы команда работала на Рика, результаты были бы выше, но на него уже откровенно забили, и на следующий год он ушел, оставив РБ у разбитого корыта. 2019, 3 место, Гасли/Элбон (139) и Тапок (278) вместе заработали 417 очков за 21 этап, в среднем 19,9 (это после округления, а так 19,857) очка за этап. Команда изо всех сил тянет Тапка в личке вверх, подсовывая слабых напарников, но командные результаты уже заметно едут вниз. Это при том, что у Феррари, занявшей второе место в КК, результаты были уже ощутимо хуже, чем годом ранее (504 против 571). Но самосливу РБ это не помешало. 2020, 2 место исключительно благодаря самоустранению Ферров после втыка от федерации. Элбон (105) и Тапок (214) вместе заработали 319 очков за 17этапов, в среднем 18,8, несмотря на то, что Мерсы всячески подставлялись в конце сезона, только чтобы интригу обеспечить. Так шта.... Ну, а сравнение с Вилками вообще целиком на твоей совести. Шасси, по твоему мнению, вообще никакого значения не имеет - ну лады, уровень аналитики техподготовки понятен. Так и запишем.

А давай-ка, друг, для начала проверим, откуда это у тебя инфа про то, что я якобы говорила "машина не едет", "Макс днина", "команда одного пилота". Пруфы этих фраз в студию. Только четко, с конкретными ссылками на эти самые фразы, дословно, раз уж ты их привел. А потом еще фотки про постель покажи, чтобы балаболом не прослыть. А главное, поведай миру во всех красках, как ты эту инфу от "курящего гоночного инженера Тапка" будешь проверять . Не иначе как с ним в постели

Он свалил потому, что понял, что в команде все только ради Макса, а на самого Рика откровенно забили. Спад результатов РБ после ухода Рика более чем очевиден. Они уже сто раз пожалели, что потеряли его - машину-то доводить некому. Дошло до того, что взяли Переса, открыто признав отсутствие кандидатов в своей программе подготовки. Фейспалм и полное отсутствие прогресса. А Рик между тем получил в свое распоряжение машину с двигателем Мерседеса. Так что все правильно он сделал.

То, что ты не видишь суслика, не означает, что его там нет :). Уже даже Алберс открыто критикует команду, в которой ездит единственная на сегодняшний день надежда Голландии, что тут еще говорить... А про Хонду смысла нет ничего добавлять - они гордо свалили, и уже не в первый раз. Проект накрылся медным тазом, лишь доктор Марко еще блещет глазом...