Kate S.

Я бы немного уточнила: фаворитизм в пользу любых англосаксов против любых не-англосаксов. Ф1 чья серия? Те и будут ходить в "более равных". Это, кстати, одна из причин, по которым я уверена в железобетонности 8-го титула.

В том то и дело, что без Переса никакая ФИА не может вытащить - не только Макса на первое место, но и РБ как команду :). Могли бы - уже бы сделали,.Тогда бы и Хонда не ушла. Максимум, что получилось - вытянуть Макса на третье место, и то, оба раза все шито белыми нитками. Что Хэм возьмет восьмой титул - лично я в этом уверена. Столько в мегасамовоз Мерса вбухано, что он не может разучиться мегасамовозить. Даже если Хэму на голову прилетит метеорит, они срочно заберут Рассела и сделают чемпионом Боттаса. Как бы ни рисовали сейчас картинку "отставания" Мерса, я уверена, что это блеф, они просто шифруются. Интригу-то создавать надо, просто отчаянно надо - они за 7 лет достали всех уже, поэтому пока и прикидываются. Твои прикидки по очкам верны, если увязывать заработанные пилотами и командой очки однозначно, как положено по системе начисления. Но если ФИА в нужный момент отберет очки у команды Мерседес, придравшись к чему-либо, и оставит при этом очки пилотов, тогда вполне возможно натянуть КК быкам. У РП отняли же очки, оставив пилотские в неприкосновенности. Я не исключаю, что Максу может перепасть второе место в личке - этот сценарий мы увидим, если будут задвигать Боттаса. Но чтобы Макс создавал реальную опасность для Хэма на самовозе - не верю.

В целом да, если считать только "штатные" ситуации. Я тоже прикидывала по циферкам, что и как может получиться, и по новой очковой системе трудно воспроизвести ситуацию с КК у одной команды, а личкой у другой. Но! Как умеет вмешиваться ФИА, штрафовать и отнимать внаглую очки (либо наоборот, не штрафовать и создавать режим благоприятствования), мы все видели. В прошлом сезоне у Гоночного Очка оттяпали баллы? Да. Хватило аккурат на то, чтобы скинуть команду на одно место ниже. Думаешь, дирекция постесняется и в этом году ради интриги устроить что-то подобное? Уверена, что запросто всё организуют. Валеру задвинуть - да не фиг делать, в первый раз, что ли? Они бы и личку Максу организовали, так же, как тянули его вверх все прошлые годы, да не получается его на чемпионство натянуть. Может, с КК проще будет, не даром же по скорректированному регламенту преимущество получили именно Быки. Может, Мерсы потому и шифруются до сих пор, что все это просчитали и типа пока подыгрывают ФИА за ради интриги. А потом, позже, когда уже поздно будет админресурс применять, перестанут шифроваться и возьмут и личку, и КК, оставив всех не у дел.

Ну, вообще-то Фернандо сам говорил, что с резиной ему еще надо разобраться как следует. Так что пока все путем. Боевой настрой есть, остальное приложится.

Пруф в студию насчет "ззя". Кабы было "ззя", выезжали бы все, траектория это предполагает. А выезжал один - Хэм. Только потом, увидев это, Максу по радио сказали - "раз он выезжает, давай и ты".

Можно вставлю свои 5 копеек? У латиносов подобная лексика не считается обсценной. Даже на ТВ в Испании, Италии, Португалии не запикивают многие выражения, аналоги которых у нас считались бы матом, не говорю уж о менее ядреных. Тут фраза по оттенку восприятия гораздо слабее нашего "в жопу" - наиболее точным аналогом было бы вполне безобидное "да иди ты ".

Я бы предположила даже, что у команды "поменялась концепция". Им теперь личный титул не важен (он все равно не светит, его Люсьен возьмет), они командный хотят попробовать. А для этого точно нужны двое. Затоптать деморализованного Боттаса и взять командный кубок всяко проще, чем вытянуть Макса на чемпионскую личную чашку. Хотя и это далеко не гарантировано. Феттель и Стролл на Астонах ни разу ни конкуренты, хоть и на клонированных Мерсах едут, а вот Маки и Феррари могут покусами изменить расклад. Но так хоть какой-то шанс есть, а в личке у Макса шансов точно нет, в этом я с тобой полностью согласна.

Дык они ж рассчитывали выиграть чемпионат с Максом в одно лицо, думали, что потянет - весь проект самого молодого чемпиона на этом строился, исключительно под Макса. Под него важно было, чтобы во втором кокпите сидел кто-то, кто не создаст конкуренции приме. Дэн такую роль исполнять не захотел, свалил. Ни Гасли, ни Албон прилично ехать без внимания команды не смогли - в этом, кстати, их принципиальное отличие от роли, которую исполнял Уэббер при Феттеле. А Макс в одно лицо чемпа не потянул - ни по гонщицким скиллам, ни по развитию машины. Думаешь, случайность, что Переса взяли аккурат тогда, когда проект самого молодого чемпиона накрылся из-за упущенного времени? Наверняка до того времени действовало какое-нибудь положение контракта, по которому Тапки могли наложить вето на выбор сильного напарника. Но проект закончился пшиком, самым молодым чемпом ему не быть, и право влиять на выбор напарника они утратили. Все это видели - Тапки хотели удобного Халка в напарники, ан нет, команда выбрала иначе, удачно Перес подвернулся.

А я все-таки надеюсь, что потянет :). С одной стороны, ты имеешь основания подозревать "удобное хейтерство" - типа, я при любом раскладе обвиню не криворукость Переса, а гадство команды. Могу же? В принципе, да. Но что, если в команде и впрямь всех, кроме Макса, не то чтобы сливают, а просто не уделяют им столько же внимания, не прислушиваются к ним? Тогда уже я имею основания подозревать оппонентов в "удобном глорстве" команды, которая заведомо не предоставляет пилотам равных шансов и ресурсов. Баш на баш по удобству хейтерства/глорства получается. Сейчас та же патовая ситуация сложилась со Строллом и Феттелем. Уже даже эксперты гадают, для какой именно цели Феттеля пригласили? С Себом, полагаю, ситуация разрешится в течение нескольких этапов - если поедет, все зашибись, если нет, продолжит спиниться, крашиться и истерить - значит, окончательно сдулся, тогда на выход. А с Тапком мы еще несколько лет назад на форуме в дискуссии пришли к выводу, что прояснить все может только другая команда, не заточенная изначально под Тапка. Пока он в РБ, у таких, как я, всегда будут подозрения в ангажированности команды. Единственное, на что я сейчас надеюсь - на недоверие команды к опыту и обратной связи от Макса в период смены регламента. Переса сильно защищает его опыт. Это именно то, чего не было ни у Гасли, ни у Албона, и чего у Тапка нет, потому что он ничего, кроме РБ, не видел. У Дэна опыт был, да сам Дэн из команды сплыл... Вот как-то так.

Вроде видели одну и ту же гонку, а такое разное восприятие . У меня результаты первой гонки другие: Перес, а также Дэн на подбитой машине - красавчики, Макс сам слил победу, а Юки уровня Албона. Но согласна с тем, что Гасли пробуратинил хорошие шансы - машина позволяла приехать в хорошие очки.

Про Переса согласна, посмотрим, сама наблюдаю с интересом. А вот Тапочную семейку я бы выбросила с легким сердцем :).Сколько лет все в перспективных ходит, а воз и ныне там. Макса после Дэна сравнивать было не с кем, точки отсчета были не показательные. Пока был Дэн, развивал машину, Тапок мог на ней что-то показывать. Без Дэна сказка кончилась, и тут непонятно, то ли карета - тыква, то ли тот, кто за ее рулем :).Я больше склоняюсь к тому, что тыква - прокладка между рулем и педалями, но я могу быть пристрастна :).

У меня вызывает большое сомнение выделенное полужиром - на производителя двигла ни разу не пофиг, даже если он заявил о желании уйти. Мне видится, что танцы с бубнами будут продолжаться и в этом году, и в следующем, несмотря на заявоенный "уход". А для выделенного курсивом нужно посмотреть поциэнта хотя бы в 5-7 гонках, на разных трассах. А может, и побольше, чтобы оценить его качества на долгой дистанции. На данный момент ни разу не вижу оснований для дифирамбов. Ехал в силу машины, ничего особенного не показал. Не лошара - это да, но в Ф1 откровенные лошары попадают уж совсем редко.

Исходя из этого соображения, менять надо было Ферстаппенов - их стратегия развития борделя результатов уже сколько лет не дает, а они все еще работают...

Вааспче-то с момента ребрендинга АльТа пытается себя позиционировать как сестринская, а не дочерняя команда. Не буду спорить насчет финансирования и самостоятельности в принятии решений, но если бы роль АльТы оставалась исключительно как фарм-команды, то посадили бы к япоше какого-нибудь рентача, денег бы срубили на оправдание своего существования. Ан нет, оставили Гаслю. Пьер как тьютор вызывает у меня бааальшие сомнения. Его могли оставить просто потому, что альтернативы не нашли + с японцами у него были всегда хорошие отношения, а облизывание Хонды еще не прекратилось. У меня, кстати, бааальшие сомнения насчет разработки машины на 2022. Без Квята АльТа либо должна пойти путем Строллов и откровенно клонировать РБ, либо рискует крепко просесть при смене регламента. Ибо в Гаслю как разработчика машин я тоже не шибко верю. Что-то мне подсказывает, что не потянет коровник "самостоятельного" производства двигла, ни финансово, ни технически. Ну, положим, про "одно лицо" ты загнул, как минимум в процессе еще инженеры участвуют :). Но сам факт того, что команда (которую даже журналисты обвинили в холодном расставании с Квятом) отметила заслуги пилота в развитии машины, весьма красноречив. Другим пилотам при расставании обычно просто говорят, что желают ему удачи в будущем, а тут отмечены конкретные достижения. В твиттере вполне могли ограничиться дежурными фразами, но не стали же, и приведенная тобой фраза вполне содержательна. И мы сейчас своими глазами видим, что машина явно не ведро. Так что тут коровник снова наступил на те же грабли - в свое время Рика потеряли, поняли, пожалели, теперь с Квятом то же самое, причем в несколько заходов. Любят бычки на грабли наступать, командное кредо такое :). Ну ясно же, что они так не Цуноду облизывают, а Хонду.

Как-то жиденько для такого наброса. Вот давайте лучше объявим, что Макс и Йося, возмущенные приказом пропустить Лью, вдрызг разругались с командой, после чего стучались в двери Меринов, где получили вежливый отказ по причине наличия Рассела. Потом стучались в двери Астона, где им предложили вторикелить Строллу вместо Феттеля, на что они уже сами невежливо отказались. Потом стучались в дирекцию, и таки достучались - им прямым текстом предложили найти спонсоров и купить какую-нибудь команду себе на следующий год по методике Строллов, где затем можно наводить свои порядки по принципу "кто девушку ужинает, тот ее и танцует". А пока в РБ срочно думают, пересадить ли в пожарном порядке Юки к Пересу или снова звонить Квяту :). Гасли пересаживать снова не захотели, и он уже тоже лыжи вострит из коровника...

То, что команда, пусть через губу, но при расставании его именно за доводку машины благодарила, как бы говорит обо всем однозначно. Квят умеет выполнять технические задачи команды, даже если допиливание делается не под него. В Феррах настройки он не себе искал, и находил же. Теперь будут клепать самого компактного чемпиона всех времен и народов :). Разнообразные

Да, я его хейчу. Но не просто так, а идейно :). Я как раз не считаю, что он использует потенциал болида на все 100, и жду, что Перес поможет это доказать. Я считаю, что Тапок - перепиаренная звязда, которой команда все время смотрела в рот и не заметила, что технически он хреновый доводчик машин. Построить с ним самовоз так и не удалось, несмотря на гений Ньюи. Мерсы смогли, РБ нет. Ни доводить построенное, ни раскрывать его потенциал на все 100 Тапок как не умел при Рике, так и не научился после его ухода. Просто в отсутствие опытного напарника об этом нельзя было судить с уверенностью, слабые напарники та еще точка отсчета . Тот факт, что взяли Переса, уже какбэ намекает, что у команды накопились сомнения в квалификации Ферста. Посмотрим, что пойдет с развитием машины при Пересе. Про ЛХ не возьмусь сопоставлять, уж очень ядреный самовоз у них все эти годы. Рассел в прошлом сезоне наглядно это продемонстрировал.

Это не Цунода занял место Квята, а команда посадила Цуноду вместо Квята, чувствуешь разницу? У меня крупные претензии к команде, точнее, ко всему лицемерному коровьему стану. Этого я не отрицаю. На этот хейт я имею полное право. А что Росс знатный дояр - так это комплимент, а не наезд. И я как раз думаю, что Росс умеет договариваться так, чтобы контрагент изменил свое мнение и пошел на компромисс.

В рейтинге розовых очков - возможно. С точки же зрения суровой реальности - это не он тянет, а его тянут. За все причиндалы. Безуспешно. Чемпиоооон, самый молодооой , ауууу . Сколько было пиара, и как стыдливо все помалкивают опосля прошлого года Пролетел аки фанера над Парижем, и поделом .

Желание-то есть. А вот есть ли возможность...

В межсезонье они заниманись лечением самооценки сынульки, изрядно упавшей в прошлом сезоне, и камланием в стиле "я сильный, я самый сильный в лесу". Но подул ветер, и ёжика сдуло с пенька... И, кстати, не факт, что они тыкву сварганили. Может, все-таки дрова поменять надо?

Если ты спросишь лично меня, то Тапок таким не только был, но и остался. На вундеркинда он уже не тянет, проект самого молодого чемпиона протух еще в прошлом году, а в нынешнем так и вовсе плесенью покрылся. Я просто считаю, что Себ совершил колоссальную ошибку, поверив байкам Строллов об уважении к 4-кратности его воробейшества чемпионшества. ИМХО, такая наивность просто непозволительна. (с) Станиславский

А ему в прошлом году другие задачи ставили - по доработке машины. За что при выпинывании из команды даже выдавили из себя благодарность. Юки и Гасли нынче снимают сливки с Данькиного труда.

С чего ты взял, что я Росса ненавижу? Наоборот, его я очень уважаю. И за времена МиШума, и за краткую, но успешную историю Браунов, и за Мерсы (безотносительно МиШума). В особенности меня впечатлило его умение договариваться с японцами. РБ бы такое умение, глядишь, Хонда бы с крючка не соскочила. Росс знает, с какой стороны хлеб маслом намазан, причем сейчас уже на надкомандном уровне. Респект ему за это, а вовсе не ненависть . И с чего ты взял, что Росс в этом контексте хорошо отозвался о семействе РБ? Он занят окучкой Хонды и других автопроизводителей. Чем черт не шутит, может, в ближайшие годы ему удастся пристроить Хонду кому-то еще. Японцы сейчас выдают всплеск интереса на волне Юкомании, Кобаяси вон уже менеджером к нему напрашивается. Что ты скажешь, если Росс организует, например, второе пришествие Тойоты?

Да всем уже сто раз объяснили, что ответ был не такой, как раструбили журналисты, лингвистические нюансы...