Kate S.

Я потому и написала про латынь :). Немцы не сами Kalium придумали, а у арабов притырили, что делалось всегда через латынь. Алхимики не дадут соврать :). Про английский не спорю, хотя там с поташем непрямая связь, все-таки соль. Сухой остаток: в других языковых группах нашей ассоциации с фекалиями не прослеживается, и слава богу.

Марко верить - себя не уважать.

В английском фекальной ассоциации нет, там kali жестко завязан с калием через латынь, а фекалии совсем не созвучны, ни в одном из вариантов - feces, faeces и прочее.

Не могу не продлить фразу, классикой навеяло: Уж полночь близится Уже совсем не мальчик, а титула все нет.

С желтым все равно было стильнее. Какая-то в этом сезоне повальная тяга сочетать зеленое/изумрудное с красным/розовым. Отвратительное сочетание, на мой взгялд. Что у Астона, что у Феррари предшествующие варианты с желтым были гармоничными, а поменяли на глюки наркош... Скорее с гусеничкой-многоножкой

Настройки по умолчанию называется. В Скайпе то же самое. Человеку во фронталке привычнее видеть себя зеркально.

У Ковалева были саааавсем другие основания

Это те самые проблемы отображения британского гоночного зеленого по ТВ, из-за чего его мало использовали (Ягуар как раз обжегся на этом). Астон, походу, идет проторенным путем наступания на грабли :).

Если Астон выйдет из 200 очков, у Быков случится истерика и они заплюют весь паддок, а ФИА утонет в протестах...

Когда-то был бибисишный телекурс английского языка для детей, там был персонаж Биг Маззи. Правда, по-аглицки он пишется не через Maz, а как Big Muzzy, но по-русски Маззи звучит неплохо. Погоняло, говоришь? Главное, персонаж позитивный, любит учиться. А еще любит жрать часы и паркоматы :).

А я в какой-то из веток углядела сокращение для Мика: Шмик . Михаэля в свое время стали обозначать МиШумом, чтобы не путать с Ральфом. Но Шмик для Мика мне нравится еще больше. Никиту так не сократишь, а продвигаемая Ковалевым кликуха Кожемяка, к счастью, не прижилась.

1. Согласна. 2. Я правда думаю, что Халк поехал бы не хуже Себа. Это не в пику исключительно Себу, он не один тут крайний. Просто если машина тебе катастрофически не подходит и ты раз за разом спинишься, надо не рогом упираться "я выполню контракт до конца, там такие деньги", а открыто обсуждать с командой, что делать, и быть готовым уступить свое место другому. Многие отмечали, что в ситуации с Феттелем первый и самый важный прокол - отсутствие отлаженных коммуникаций с командой. Даже Кими, уж на что пофигист и отстраненный человек, в аналогичной ситуации почуял, что в команде ему больше не рады. Кроме Халка можно было бы все же с Риком законтрактиться, я до сих пор не понимаю, почему Феррари уже дважды упустила возможность его подписать. На крайняк можно было третье пришествие Кими организовать, Альфа все равно ни на что не рассчитывала в сезоне. А Ферры что получили усилиями Лека, так и так это получили бы.

Нет.

Контракт до 2022, продление (допник, если угодно) до 2024, что не так? По-любому отношения многолетние. И я уж точно не собираюсь высаживать Шарля, ни под Мика, ни под кого-либо другого. Сайнса - да, его высаживай, сколько угодно. Я ж к твоим словам тоже прицепиться могу: Не новый, а продление. И 5 лет - тоже некорректная цифра. Если брать контракт 2019-2022, то получается 4 года. Продление на 2023 и 2024 - еще 2. Тогда либо 4, либо 6. Это пресса растрезвонила про 5. Чтобы в документах фигурировало 5 лет, нужно было бы прежний договор официально расторгнуть и заключить новый. Так никто не делает, это геморно, заключают допсоглашение к прежнему контракту, на будущие периоды. Только положительного выхлопа от таких копаний я не вижу. При любом раскладе Шарль в Феррари на период до смены регламента, во время него и после него. И очень хочется, чтобы уже в этом сезоне был ощутимый, хорошо видимый прогресс.

Досидит ли?

Эдак под интерпретацию всё что угодно подвести можно... Мучительный (для обеих сторон) сезон с Себом лично у меня оставил ощущение, что поступать надо было не так, причем как команде, так и Себу. Решили расходиться - надо было расходиться, как в свое время с Кими. Райк тогда себя очень достойно повел - открыто в интервью сказал, что не видит смысла продолжать сидеть в команде, если команда этого уже не хочет. И ему нехило забашляли за покладистость. Себ же сразу сказал, что намерен выполнить контракт до конца, и тем на корню зарубил возможность досрочного расторжения за отступные. В итоге позорный сезон и для команды, и для Себа. Может, Бинотто стоило бы открыто предложить денег за досрочное расторжение, начать откровенный торг. Может, какие-то еще переговорные шаги предпринять. А так он как раз и низвел себя до уровня Сафнауэра, теперь его словам тоже веры нет. Шарля напрямую эта ситуация не затрагивает, но это пока. Мне уже за парня становится тревожно, в Феррах съедят и не подавятся...

Душа моя, мула я вам прощаю, но только мула (с) "винегрет" оставлю на твоей совести, равно как и нарушение нетикета в виде нарочитого выканья, но тогда уж и ты в своих показаниях порядок наведи. Ты написал про новый контракт, а никакого нового контракта не было. Было продление до конца 2024. Про опционы на продленную часть или какие-то изменения в условиях никто не распространялся, но если ты его читал, поделись знаниями с общественностью, не держи в себе .

Я думаю, что косвенно связано. Нарастание проблем в Феррари чувствовалось сезоном раньше, еще до истории с двиглом. Видимо, во всей концепции машины просчеты, много всего, а не только манипуляции с режимом двигателя. Себ думал, что его будут слушать, а проблемы оперативно исправлять, а команда технарей с Бинотто во главе уже понимала, что кризис быстро не разрешится, что выбираться придется как минимум пару лет, в течение которых тачан будет заведомо медленным. Пилить его в таких условиях под пожелания Себа и по цене Себа слишком дорого. Была бы в контракте прописана дешевая возможность сразу расстаться с Себом, до сезона 2020, так бы и сделали. Но такой опции не было, а сам Себ пойти навстречу и самоустраниться, как Кими в свое время (но только подешевле), не захотел. В итоге Себ откатал позорный сезон, после чего очистил место для Сайнса как более дешевой затычки на время.

Неловко - это на роликовых коньках по льду кататься. Мику пока состояться надо, если он вообще сможет проявить себя в Ф1. До той поры Лек лидер безоговорочно и безальтернативно. А дальше будет видно.

Контракт Леклера с декабря 2019? Ты о чем вообще? Лек боевой Феррари с начала сезона 2019, объявлено осенью 2018 г., какой декабрь 2019? Контракт Лека до 2022 года. Что Ферры сливают сезон 2020 было ясно в межсезонье и по рано объявленному разводу с Феттелем. Безотносительно бана двигла, ибо проблемы Феррари только двиглом не ограничивались.

Что команда безоговорочно поддерживает Себушку - сие неоднократно заявлялось на голубом глазу.

Гонки-то кольцевые, да стратегии разные, мало ли причин, по которым рядом можно оказаться...

Ну, относительно Астона я довольно умеренный фоб . Вот Макса я фоблю как следует, а Астон так, по остаточному принципу - в основном за Переса. А ты всерьез рассчитываешь на вдвое больше очков, без преувеличения? Или это такой положительный фанатизм, типа, в противовес предполагаемым фобам, упреждающий перекос?

Если контракт краткосрочный, на пару лет - то да. Но Шарля-то зафрахтовали надолго, и ему этот период надо просто пережить, для чего поиметь терпение. Наверняка ему честно обрисовали положение дел еще перед началом прошлого сезона. Как и Феттелю, впрочем. Просто Лек по возрасту может себе позволить и готов ждать, а Феттель в итоге из команды вылетел по бесперспективности дальнейшего сотрудничества. Вот Элканн и распинается о качествах молодых, я это так вижу. А Сайнс так, место под Мика греет... Ну, ты же понимаешь, что в Ф1 не всегда режут правду-матку в глаза? Особенно некоторые, кучерявые и в очочках .

Да чо уж там, это Алонсо теперь в команде Квята