Kate S.

Меня - нет, но я-то не тащу политику куда не надо и в игры с коленопреклонением не играюсь. Льюис стал заложником собственной позиции, вот пусть теперь и выкручивается. Вот-вот.

Уж не знаю, кто о таком тупике мечтает, но Рик из оного предусмотрительно свалил и вполне себе неплохо котируется. А команда от безысходности ажно взяла гонщика со стороны... Что уж тут скажешь, прилюдно расписались в своем бессилии. А насчет хейтерства - тут не столько хейтерство, сколько констатация фактов. Я Макса хейчу, это да, но я этого и не скрываю. Просто сейчас прилетает ответочка за предыдущие годы, и слегка позлорадствовать в такой ситуации не зазорно :). Лично я буду рада, если Рик на Маке в какой-то момент станет устойчиво делать Быков. Мерседес под попой должен себя показать. И при этом очень хочется, чтобы Серхио себя хорошо показал...

Что все по-другому он и без того знал, не первый раз переходит, у всех все по-разному. Что учиться надо - это и так понятно. Кнопки и руль он уже освоил на симе. А вот сидушка - штука не самая простая, тут не только форму задницы важно отлить, что уже было сделано к моменту посадки, а высоту посадки и даже положение головы относительно верхнего воздухозаборника учесть надо. В свое время МиШум на прямых отклонял голову в сторону, чтобы дать большему потоку в верхний воздухозаборник попасть. Из таких нюансов все и складывается. Уверена, что Чеко уже десятки комментариев дал технарям.

Чеко уже понемногу подгребает команду под себя. Он-то, в отличие от Макса, разные команды повидал, разные подходы конструкторов видел. Сразу стал и про ложемент, и про руль, и про педали инфу выдавать. Что-то мне подсказывает, что на долгосрочку его возьмут (если он сам куда-то не соскочит, в более благоприятное место). Быкам нужен развиватель машины на период 2022 и далее, а Макс пока завел команду в тупик.

Неистово плюсую!

МОнтеседОка его фамилия. Может, это именно он так топит за пересадку Фернандо на горный велик? На самом деле фамилия вполне типичная, а вот имя НЕстор в Испании не так уж распространено. Примерно как у нас :).

О, а это Хэмчику ответка прилетела за его политактивити. Не ответить - нельзя, а выполнять хотелки разных сомнительных организаций, да еще при возможном нарушении контракта или правил Ф1 - еще хуже. Вот пусть теперь повертится наш защитник всея меньшинств. А не фиг политику было притаскивать в Ф1, не фиг! ЗЫ. Как пить дать, этот сезон у шоколадки последний в Ф1. Дополитизировался.

Максу, конечно, туда очень хочется, но только "скрипач не нужен" (с).

Сирила карма уже настигла за это :).

Ну так если есть Рассел, зачем Мерсу Макс? В самовозе Рассел едет не особо хуже Льюиса, а денег в разы меньше тратить. Никакой выгоды Мерсу от подобной рокировки. Скорее даже наоборот, прямые убытки, причем как финансовые, так и репутационные.

А Рассел за одну двадцатую цены . "Если не видно разницы, зачем платить больше?" (с) И без капризов вдобавок . А на бабушку даже издали покушаться не будет.

Логично. Интересно, на фоне затягивания с подписанием контракта между Хэмом и Мерсами Макс и Йос уже сбегали к Тото на сверхтайные переговоры?

Аккурат после этого к Джордану пришел малоприметный человечек с чемоданчиком и сказал : "Дорогой Эдди, не ломай малину нашему представителю всея меньшинств. Вот тебе куча денег из чемоданчика, вот написанный текст, который надо зачитать, желательно несколько раз и на разные аудитории. Если Льюис не только подпишет контракт, но еще и откусит долю за трансляции, мы добавим вдвое больше". Эдди бизнесмен, Эдди знает, с какой стороны хлеб маслом намазан. Ждет теперь визитеров от Рассела :).

Им, представителям мира Ф1, можно. В их мире лоббирование - не зазорный, официально признанный оплачиваемый труд :). Джордан вон вообще Строллу подлизнул...

Только заголовок несколько вводит в заблуждение, там должно не "и" стоять, а "или". Герхард имел в виду, что они выиграли бы, находясь там поодиночке. И при этом напрямую Макса и Шарля сравнивать отказался. А представь себе, что произошло бы, окажить они в Мерсе одновременно? :) Грызня была бы эпическая!

Вот прям в точку! Но тут большой вопрос, есть ли вообще хоть какой-то эффективный способ контроля затрат при не-моносерии. Даже если ограничить персонал, в современном мире дофига всего делают аутсорсеры. Примером тому все незаводские команды, среди них вполне успешные - те же РБ, Маки. Поди отследи отношения каждого с каждым... Боюсь, требования взаимоисключающие: автопроизводителям нужна площадка для отработки технологий и маркетингового позиционирования, они не хотят себя ограничивать ничем и на унификацию всех ключевых компонентов машины не согласятся. А для ограничения расходов я другого пути, кроме унификации компонентов и внешних поставщиков, не вижу. Двигло, коробка, тормоза, батареи-рекуператоры, продувка в трубе - все это кучи денег стоит и сложно поддается контролю. Плюс эротические игрища с резиной... Уж сколько лет даже такую просто контролируемую вещь, как возмущение потока воздуха позади машины, привести в порядок не могут, чтобы преследование на хвосте и обгоны облегчить... До абсурда доходит - оказалось проще ДРС ввести, а не жесткие требования к заднему крылу и диффузору. Туалетной бумаги нет, берите наждачную...

20 января на мексиканском сайте Переса вывесили обзорную статью https://sergioperez.mx/vor-a-dar-mas-de-lo-que-esperan-checo/ об истории достижений Чеко. Много трепа, но примечательно название - VOY A DAR MÁS DE LO QUE ESPERAN.- CHECO (Чеко Перес: дам команде больше, чем они ожидают) - и несколько последних абзацев. “Siempre me estoy llevando al máximo y el año pasado por fin tuve un carro que pudiera mostrar a las personas un poco más de lo que soy capaz, pero ahora es mi gran oportunidad. "Я всегда максимально выкладываюсь, и в прошлом году наконец-то получил машину, которая позволила продемонстрировать окружающим немного больше из того, на что я способен. Но настоящая возможность представилась мне только теперь" “Debo enfrentar el próximo paso en todos los aspectos y creo que estoy listo para eso. Lo único que me faltaba era la oportunidad. Ahora que la tengo depende de mí mismo hacerla que funcione. Me voy a asegurar de entregar más de lo que esperan. Si tenemos el carro que puede ganar el campeonato, me aseguraré de que lo ganemos. Y si no es así y solamente tenemos un carro que es suficientemente bueno para un tercer lugar me aseguraré de que terminemos segundos”, sentenció. "Мне во всех смыслах надо сделать следующий шаг, и я уверен, что готов к этому. Единственное, чего мне не хватало раньше - получить шанс. Теперь я его получил, и только от меня зависит грамотно им воспользоваться. Будьте уверены, я дам команде больше, чем они ожидают. Если у нас будет машина, способная выиграть чемпионат, я сделаю все, чтобы мы его выиграли. Если же у нас будет машина, способная лишь на третье место, я сделаю так, чтобы мы стали вторыми," - сказал Перес. “Espero que tengamos una muy buena temporada y es la única manera en que puedo agradecer al Sr Mateschitz, Dr Marko, Christian, Adrian y a todo el equipo. Nadie antes me ha dado la oportunidad de estar en un gran equipo. ¡Vamos a escuchar el himno mexicano muchas veces en la próxima temporada!”, concluyó. "Надеюсь, нас ждет очень успешный сезон. Это единственный способ на деле выразить мою благодарность г-ну Матешицу, Кристиану, Эдриану и всей команде. Никогда раньше мне не выпадал шанс оказаться в топ-команде. В грядущем сезоне мы не раз услышим мексиканский гимн!" - заключил Перес. И боевой настрой продемонстрировал, и прежнюю команду ненавязчиво пнул. И при этом ни разу не пошел против генеральной линии РБ и не покусился на позиции Макса, ведь все слова Чеко можно трактовать двояко, то ли он КК имеет в виду, то ли согласен подносить снаряды Максу и обслуживать его на пути к чемпионской чашке. То ли уверен, что с Мерсами все равно Максу не тягаться, и просто демонстрирует лояльность новой команде...

Вряд ли руководство Ф1 решится на превращение в моносерию, автогиганты тут же сделают ноги, и все останутся без денег... Вот если автопроизводители сами начнут сваливать, да если модель ограничения бюджетов докажет свою работоспособность, тогда есть какой-то шанс. А до того момента все упоенно занимаются доением автогигантов, до самой последней возможности. РБ даже убегающую Хонду подоить пытается.

Как гласит народная мудрость, не говори мне, что делать, и я не скажу, куда тебе идти. Ты же сам написал: О каком конструктивном обсуждении Макса может идти речь, раз даже ты сам не считаешь свое мнение правильным? Ты полностью завершил дискуссию этим признанием. При таком подходе даже твое мнение о том, что твое мнение не является правильным, может быть неправильным , и тогда какого обсуждения ты жаждешь? Это же известная ловушка софистики. Если тебе угодно в ней находиться, можешь дискутировать сам с собой хоть до бесконечности, я же подискутирую о Максе с теми, кто свое мнение считает правильным.

А не выкачать ли гонщикам часть содержимого головы ради ее облегчения? :) Или проще шею укоротить? :)

Хвалить напарника при любых обстоятельствах - доказанно правильная стратегия. Если обогнал мегабыстрого и мегаталантливого - значит, ты еще мегабыстрее и мегаталантливее. Если не смог обогнать - ну он же мегабыстрый и мегаталантливый, такому проиграть не позор. :). А вот интересно, что Чеко думает на самом деле? Проигрывать или намеренно шифроваться в квалах, но брать свое в гонках, надеясь на невыдержанность и краши Макса? Не шифроваться, работать на команду и послушно пропускать Макса, когда надо, рассчитывая на продление? Или самому в это время искать контракт подольше и поперспективнее в другой команде? Или все совсем прозаично, и Чеко интересует исключительно банковский счет? Если верны пункты 1 и 3, то будет неуступчивость и острое соперничество в гонках, но шанс для РБ в КК, хотя и не очень большой. Если верны пункты 2 и 4, то пичалька, вытянуть Макса на второе место в личке можно только в том случае, если Мерины откровенно сольют Боттаса ради шоу, тут шансы еще ниже.

И прально сделал . Я тут немножко порезвилась, но ты прав.

Так тут у всех только домыслы и фантазии, ведь тут все без образования ведущего технического британского вуза (а обычно именно с таким попадают в Ф-1), без опыта работы в команде Ф-1, и далеко не уборщицей, и тут все не работают лично с Ферстаппеном. И даже не имеют в окружении доверенных людей, которые работают с ним и могут рассказать инсайдерскую информацию. Все такие, включая тебя. Так может тебе стоит изменить подход и перестать считать твое мнение единственно правильным? Тут обсуждение Макса, представления о нем у всех разные, это нормально и естественно :).

Да, безусловно: к той простыне, что ты написал о Максе. Или ты уже забыл, что сам писал? Или ты это не про Макса писал?

О, как мы быстро меняем критерии! А как же "образование ведущего технического британского вуза (а обычно именно с таким попадают в Ф-1)"? А куда внезапно делся "опыт работы в команде Ф-1, и далеко не уборщицей"? И как же шедевральное "Вы лично работаете с Ферстаппеном или как минимум имеете в окружении доверенных людей, которые работают с ним и могут рассказать инсайдерскую информацию"? Сам привел критерии, никто тебя за язык не тянул, сталбыть, либо ты соответствуешь им, либо нет. А тут срочно съезд на "вовлеченность в процесс" появился