Kate S.

Для этого вовсе не надо иметь собственную команду. Правила и регламенты пишут те, у кого собственных команд как раз нет, и это правильно. Все попытки дать написание правил в руки самим командам в истории Ф1 заканчивались плачевно. Максимум, что можно им давать - совещательный голос. Во всех остальных случаях регламенты и контроль их исполнения - прерогатива организаторов соревнований, а никак не их участников. Так что это ты подумай, почему у тебя рождаются такие странные предложения. Возможно, из-за незнания истории Ф1?

Кастеляншей Кастеляном

Ага, только дело может быть не в более высоких скиллах Боттаса, а в том, что в Меринах перекос в сторону лидера был не такой абсолютный, как в РБ. Ну, это если розовые очки снять, о том, что в Ф1 и командах все честно и равноправно...

Ну, в идеале (тасазать, без интриганства) никого спецом тормозить не следует. Пусть борются на полную, и инженепы должны учитывать предпочтения обоих гонщиков в равной мере. Единственное, за чем нужно следить - чтобы не разгорелся взаимный вынос напарников. Но решать этот вопрос нужно не притормаживанием второго номера, а, например, финансовыми штрафами для гонщиков - настолько суровыми, чтобы они сами не хотели впилиться друг в друга.

от Фернандо Нандо может не только на трассе чудеса творить, но и словом приложить так, что мало не покажется :). Когда он уходил в Астон, а ему из Альпин шипели в спину, замечания Фернандо были не частыми, но точными и по сути очень едкими. И при этом ни на йоту не нарушающими границы вежливости. Тасазать, троллинг 80-го уровня.

А может, это не слухи, а особо изощренный троллинг в сторону Сафа?

Шарля не мотало по такому количеству команд, как Карлоса. Емнип, Сайнс в одной команде бывал два, максимум три года, при этом уже на втором году был либо в активном поиске, либо уже было известно, что уходит в другую команду. Может, конечно, менеджмент Шарля тоже рыщет по всем командам, но, видимо, делает это не так явно, а в самих командах за Шарля держатся крепче, чем за Сайнса.

Ваапсче-то эта метода апробирована кланом Тапка на Рике Это не Максу машину надули, а Рику ее сдували полсезона. И Пересу, когда он в начале сезона поехал на уровне Макса, так же подсдули тачан, чтобы не выпендривался. Постоянство команды в создании препятствий второму при Максе.

Жаль, плюсов нет. Неистово плюсую так .

Захочет ли сама Феррари держать у себя гонщика, который постоянно смотрит на сторону? Найти желающего надеть красный комбез - только кинь клич, понабегут в легенду толпами.

Идеальный второй для топ-команды Боттас. И его вполне можно заполучить. Скорее, папа готовит резервный аэродром. Связи же... Вот именно.

И хорошо, если объявят, команде ой как нужна стабильность. Лишь бы период систематического косячения в команде не затянулся слишком надолго, и Шарль успел чашек наполучать до окончания карьеры... Озвученные условия опциона какбэ предполагают возможность расторжения, если бардак в команде не изживут. Лично я сильно надеюсь на Вассёра, должен полезный выхлоп проявиться уже в сезоне 2024.

Так и Максу столько платить незачем

А если речь идет не о гонщицком "лидерстве", а о том, чтобы из Стролла-младшего в перспективе получился руководитель команды? Диниц-младший смог перейти на управленческие задачи. И Лэнс сможет, он как раз будет понимать суть задач и с позиции гонщика, и с позиции управленца. Причем не факт, что будет хуже папы, коий порой склонен к решениям на уровне хотелок, а не на уровне грамотного управления командой Ф1.

Мосли иногда бил не в бровь, а в глаз (хотя, надо честно признать, закидоны у него тоже были будь здоров). Но после определенных развлечений с дамами с пониженной социальной ответственностью ссылаться на идеи Макса стало как-то не принято...

Нет. И я считаю это одной из самых грубых ошибок, регулярно допускаемой в Быках. Ну ясен перец, что на самовозе толкового вторикеллу команде приходится принудительно притормаживать... Но что-то до Переса и такого гипер-самовоза не было. Может, все-таки он посильнее Макса в разработке/доводке машин будет?

Без грамотного вторикеллы в лице Переса пилот ничего и нигде не взял. Что Хэм без Боттаса сдулся, то и Макс без Переса никаких чашек в Ф1 не получал. Вот и думай.

Как-то энное время назад форумчане обсуждали, как было бы здорово пересаживать пилотов от этапа к этапу в разные тачаны. Между разными кмандами, конечно, это малореально. Но вот ввести правило, по которому случайным образом тасовали бы машины напарников и обслуживающие их бригады - это внесло бы оживляж и предоставило вторым номерам больше шансов, чем сейчас. Особенно если бы пересадка решалась лотерейным образом прямо перед квалой и перед гонкой на каждом этапе. Сидушку переставили, и вперед.

Я бы еще злорадно добавила, что после этого некто Саф плевался Фернандо в спину и на всех углах распинался о том, как Алонсо ошибся и как он пожалеет. Теперь Сафнауэр со свистом вышиблен из команды, которая за это время без Алонсо скатилась бог знает куда. Каждому по заслугам его. Аминь.

Силовая установка Мерцедес и/или её компоненты? А сказать не может потому, что Тотошкины цепные юристы накинутся? А может, резина?

Ну если по чесноку, то начало этого сезона уже сказка. Я и не мечтала о такой обойме подиумов, меня текущий сезон и без победы все равно радует.

Я даже больше скажу, он тогда умудрился разосраться со всеми партнерами и с французскими властями. То есть не только ничего путного не добился, а эффект от него был сильно отрицательным.

Прост в свое время наруководил, не надо его в руководство больше никуда и никому. Максимум, что может - выполнять представительские функции. Команде хронически не везет с безграмотным менеджментом, от этого потери ценных специалистов и метания туда-сюда. Вот выменно!

Перес делает свою работу лучше, чем все воспитанники программы РБ. Может, это в консерватории что-то не так, а не с Пересом? Не надо, как в Рено-Альпинах манера была, заявлять, что "машина быстра", типа это конкретный пилот не айс. Больше внимания потребностям этого пилота уделять не пробовали?

Дык всем хоцца, но по параметрам машины рассчитывать на нее негде, кроме как в Монако. А там не свезло. Бывает. Если хорошо допилят болид на следующий год, можно будет ждать регулярных побед, а в этом году - только если случайно повезет.