Kate S.

Косаченко не интересы Витали защищала, а себя, любимую, в Катер пристраивала. В сравнении с ОПой у Мика просто чудесный менеджмент. Просто Штайнер оказался слишком жадным и упертым - ну не понравился Мик ему, не внушил симпатий, и он согласен был терпеть его только за большие деньги. А менеджмент Мика не согласен терпеть Штайнера ни за какие деньги. Не наработала команда на то, чтобы в нее очередь выстраивалась. Рик вон даже не удосужился позвонить (чем нанес Штайнеру глубокую психологическую травму ). Показатель, однако.

Чеко ни разу не давал повода усомниться в его исполнительности. А Макс такой повод дал. Учитывая гонор его папика и высказывания, которые тот позволял себе в адрес команды, это явно не в пику Пересу, а подстраховка от закидонов Тапочного семейства.

Что-то мне подсказывает, что подписание Рика на показательные заезды в РБ и другой подхват будет дополнительным аргументом призвать Макса к порядку. На Чеко давить и так не нужно, он против команды никаких действий не предпринимал, а вот Рик на горизонте - дисциплинирующий фактор для зазвездивших товарищей :).

Осадочек-то все равно остался. Скорее всего, в какой-то ситуации он сыграет не в пользу Макса, даже если "ложечки нашлись".

Если слишком долго вглядываться в бездну Ферстаппена, тогда сами знаете, что будет

Если прицел в будущем на Ауди, то Мерсы не примут, смысл им растить пилота для другой команды. Если пересиживать резервистом, то в какомо-нибудь середняке, чтобы контракт не запрещал в нужный момент соскочить.

Халк технически силен. Может и передоминировать, особенно под конец сезона, если его станут слушать инженеры. А они станут, иначе не имело смысла брать именно его. Вовсе не обязательно. Я, например, буду рада, если Нико его уделает.

Штайнер давно лицо потерял - даже не тогда, когда публично Мика критиковать стал, а когда Магу назад позвали. А тут, с тирадой в адрес Рика, вообще расписался, как бы это помягче сказать, в своих низких моральных качествах. Посмотрим, какие перепихивания на трассе устроят в следующем сезоне Нико и Мага. Я особенно порадуюсь, если Нико станет стабильно уделывать Кевина, а тот, горячий датский парень, начнет его за это выносить с трассы... Вот тогда Штайнер запоет! Мику в каком-то смысле повезло, что он теперь вне этого гадюшника. Коринна мудрая женщина и понимает, что если заплатишь однажды, потом придется платить все время.

С выделенным в корне не согласна. Отношение должно быть равным. Мне больше по душе, когда не нарушают по отношению ни к кому. Но если нарушат в отношении одного, то жди беды. Даже такой на редкость спокойный второй номер, как Кими, от двойственного отношения ехал хуже, чем мог. И при любом раскладе никакому первому номеру не должно быть позволено ставить себя выше команды. Зашкаливает эго - пусть в индивидуальные виды спорта идут, а тут командный спорт и командные же интересы.

Что команда, мягко говоря, не фонтан, можешь мне не рассказывать - я всегда знала, что они с гнильцой. Но Макс в этой ситуации никак не тянет на белого и пушистого. Раз сказал "не просите больше меня о таком", значит, разговоры были, значит, насрал на прямое распоряжение команды. Перезвездел мальчик, за что непременно будет расплата.

Жадность Гюнтера этого не позволила. И принципиальность менеджмента гонщика (вполне обоснованная в этом случае, кстати). Тот, кто больше раз машинку закрашит Ромку им все равно не переплюнуть :). Хотя...

Оба, когда закрашатся между собой, и Мага снова предложит Нико выполнить публично неприличное действо.

Под угрозой традиционной бубенцовой физической расправы . "Достойный" папенькин сынок, наследственность начинает проявляться.

Ага, это пусть он Монтойе объяснит, когда тот вынес МиШума под СК (!), отставая на круг (!!). Тогда почему-то воплей и требований расправы над "неаккуратным" ХПМ не было и в помине. Двойные стандарты как они есть. Раз Макс периодически сам пихается на трассе, пусть будет готов к ответке всегда и везде. И раз он так "помогает" напарнику в ответ на его помощь, то тоже от возмездия не отвертится. Моральное возмездие уже настаёт, грядёт и физическое.

Если команда не санкционировала обратный обмен позициями, какой смысл сидеть на хвосте и убивать остаточный ресурс шин? А против решения команды Чеко не пошел бы ни при каком раскладе.

Может, все объясняется тем, что Рик отнимал у Макса очки? И именно поэтому ему после Рика подсовывали мешков типа Албона? Но для чемпа этого все равно не хватало, потребовался опытный и исполнительный Перес. Под Чеко самовоз подходил только в начале сезона. Потом его допилили адресно под Тапка, и Пересу явно стало неудобно, по результатам это видно. А у Феррари, к сожалению, оказался слишком ломучий агрегат, такое самовозом не назовешь. Ну и мостик лажает конкретно. С такими решениями и на гипер-самовозе к чашке не приедешь.

Он запросто мог подобраться ближе, резервы были.

На всякую грамотную карьеру, к сожалению, может прийтись свой Гюнтер... Не всем везет иметь пробивного папика под рукой, который подтянул пивоваров. Тем не менее, мы еще посмотрим, что в следующем году будет происходить в Хаасах. И посмотрим, что в итоге будет с Миком.

У Переса, между прочим, есть то, чего нет у Макса - опыт работы с другими командами и другими двигателями. У Макса было до хренищи времени, но почему-то титул он взять так и не мог, хотя его за все причиндалы тянули вверх и прощали то, что в жизни не простится никому другому. И только с приходом Переса, прикрывавшего зад примы, дело пошло. Хотя и в этом случае пришлось подключить Маси, иначе титул 2021 ушел бы Люсьену. Тебя не удивляет, почему именно на второй год присутствия Переса в команде, когда его работа с инженерами уже дала свои плоды, РБ выкатили гиперсамовоз? Что-то при одиночном Максике такого доминирования над остальными не случалось. Маркетинг. Они в первую очередь деньги считают, а по деньгам тянуть Макса было выгоднее, чем кого-либо другого. Кстати, если Макс от осознания этого стал слишком звездить, то он может и утратить свою маркетинговую привлекательность. По крайней мере, сам он уже часть своего имиджа просрал абсолютно жлобским действием в адрес Чеко. Команда ему еще это припомнит, и массовый потребитель газировки тоже.

Как раз инженеры откровенно говорят о том, что Макс далеко не самый подготовленный в инженерном плане гонщик. Ему в этом плане до других как до Луны. Пока Перес не пришел, никакие потуги Макса не приводили к доработке машины в нужном направлении А тут вторым Перес пришел, и на второй год машинка превратилась в гипер-самовоз, а приме уже на первом году помогли получить титул. Так чья роль ключевая? РБ очень хотели такой финт провернуть с Риком, но тот вторикелить отказался, свинтил, и команда долгое время была в ауте. Все вторые до Переса ничего путного команде не дали, а сам "первый" в одиночку роль совершенствователя и технолидера не потянул. Вот тебе и статус в команде... Короля играет свита. Перестанет играть - и не станет этого короля. Играли бы на Рика - получили бы все вкусные плюшки гораздо раньше и в большем количестве. Но они ж самого молодого хотели!

Что характерно, Феттелю это бонусов не принесло в итоге. А Сереге-таки наоборот.

При том, что вы делите титул между меринами и быками. А его уже давно пора получить гарцующим жеребцам.

Потому что Серхио умнее и опытнее Макса - он понимает, что в такой ситуации глупо идти в лобовую. Контрпродуктивно, как нынче модно говорить. Чеко будет ждать своего часа, и есть все шансы, что он настанет. При этом пометочку на память Чеко непременно оставит и при случае макнет Макса в его собственное дерьмо.

Эк вы титулами уже разбрасываетесь! А Леку?

Ваапсче-то, сделай команда в свое время ставку на Рика, были бы у нее чашки даже в большем количестве. Так что вклад команды значимо больше, чем вклад гонщика. А тут вклад не только команды как таковой, но и второго пилота. Так что долг Макса перед всеми остальными куда больше, чем долг всех остальных перед ним. И что-то мне подсказывает, что если Макс безудержно зазвездит перед своими, команда быстро найдет на него управу. Начнет у него тачан ломаться, как у Рика в последний год в РБ, и от лидерства ничего не останется. Зря Макс против команды попер с такими понтами, сделал баааальшую глупость. Особенно сейчас, когда у команды есть добротный второй номер, которого можно без особого труда сделать первым. Достаточно просто машину пилить под него.