Kate S.

У команды вполне себе заметный прогресс вместо безнадёжного 10-го места, борьба за 7-е. Это у Мика всё то же 19-е. Дык че-то нули идут в результатах последнее время. Где ж он, прогресс этот? В начале сезона на шару хапнули Магой очков, а сейчас сушняк даже у него. Феррари-то может и найдут себе другого сателлита, если надо будет, только Мик тут причём? Если то, что пишут на фоне слухов об Астоне правда, что Феррари не будет препятствовать уходу Мика в другую команду, значит им он не особо-то и нужен уже. После выпинывания Переса из ФИ я крайне невысокого мнения о Стролле-старшем, но даже он не может быть настолько, ммм, неинтеллектуальным, чтобы звать Мика в Астон. По крайней мере, на данном этапе.

Запятую забыла Тада уж "Дарагой, милый нюанс в том..." Я ж тебя уважаю все-таки Если он доподлинно в курсе, что такого не будет никогда, тогда зря пришел в эту команду. Это не Торо Россо, где папой можно права качать.

Да ладно вам, вы еще паровозик Трулли вспомните

Главное, чтобы не утка . Извините, не удержалась

Могли бы в свое время Рика взять и сделать ставку на него как первого номера, но с потенциальной добавкой равноправного ему пилота.

Так я потому и говорю, что пора валить из этой дыры. Если со всеми засланными спецами из Феррари команда не прогрессирует от слова совсем, вляпывается в разборки со спонсором и лишается денег на развитие машины, то грош цена такой команде. Нужно другую команду брать под крыло, а Хаас пусть себе покупателя ищет.

Милый нюанс в том, что для общекомандного профита совсем не обязательно кого-то завторикеливать навсегда. Пример Алонсо показал, что опытный гонщик способен вывести коллегу на победу, если приложит к тому усилия. И никто Алонсу от этого вторым номером считать не стал. В свое время МиШум, восстановившись после перелома ноги, дважды пропустил Ирвайна вперед, и Эдди после финиша восторженно вопил, что МиШа не только лучший номер первый, но еще и лучший номер второй в истории. Кто мешал Карлосу в этом случае прикрыть тылы Леклера? При условии, что в аналогичной ситуации Леклер прикроет тылы Карлоса? Так и отрабатываются командные действия. Вижу в произошедшем не ошибку лично Карлоса, как Турини написал, а ошибку мостика, который не смог организовать грамотное взаимодействие в команде. Звоночек для Бинотто, вообще-то.

Так это ж к выгоде Чеко! Пока Макс будет постигать глубины Камасутры , Перес приедет к чашке. Всем профит .

С такими тенденциями скоро ни у кого не будет влияния на Хаас - просто потому, что уже не будет никакого Хааса. Разорится.

Полосы везения-невезения бывают у всех.

Однозначно надо Мика переводить в АР. Не будет толку в Хаасе - команда, прогнившая от и до. Из нее ноги бы здоровым унести, Рома не даст соврать...

Скажи спасибо, что не вынес. Латифи - он такой...

Раз в год и палка стреляет Окон очки собирает. Победу Окона добыл Нандо. Не знаю, что было бы, будь в приличной команде пара пилотов Сайнс-Алонсо, но что-то мне подсказывает, что Сайнс не согласился бы на роль второго, при том, что на первого он не тянет совсем. Был бы такой же срач, что между кланами Сайнсов и Ферстаппенов в младобыках, мне кааца.

Старшего Пике совратит?

Не по адресу от слова "совсем". Низачот.

От этого победа тем более ценна. Чеко молодец, не теряет головы в неблагоприятных условиях, а при первой подвернувшейся возможности берет своё. Не истерит. Так и надо делать, особенно в такой команде, как коровник. Поздравления Чеко, он маладэц!

Дык почуяли, что Макс не сдюжит, вот и дали Пересу. Чеко не дурак, понимает, что его удел в этой команде подбирать оставочки. Вот если Макс психанет и пару раз самовынесется об кого-нибудь, и у команды будет перспектива только Пересом добиваться результата - тогда да, тогда Серхио дадут все шансы. А до того момента - только по остаточному принципу, когда Макс не тянет.

У Макса что-то не так не с болидом, а с умением "летать на вертолете по спальне". Не ладится у него с Монако изначально. А ведь это показатель класса гонщика. Чеко свой класс доказал. А Макс может побеждать только если остальные сойдут или если машина лютый самовоз.

Гюнтер нынче о денежках и судебных тяжбах больше думает, чем о нынешнем сезоне. Без денег в Ф1 трудно, а Гюнтер со товарищи управленцы сами себя бюджета лишили... Единственная надежда какие-то очочки подобрать, если в рамках контроля ограничения бюджетов другие команды какие-то этапы не проедут или проедут на "отвали".

Да, похоже, с Расселом не Льюису надо разбираться, а Тапку. И пока не получается , несмотря на то, что у Тапка самовоз, а у Рассела ведро...

Потому что не хрен на кнопочку давить с таким остервенением, это не клава и не джойстик.

Тю, в прошлом году стараниями в том числе Переса ажно целый титул Максику приплыл, а тут всего лишь победу подарили

То, как Хаасы вытурили Мазепина, просто позорище, и я надеюсь, что им еще прилетит за это в суде и придется расстаться с денежками, ранее уплаченными им Уралкалием. Но неуступчивость Никиты была хорошо заметна еще в Ф2, это все-таки факт. Но я написала ,что он бы в аналогичной ситуации закрашился, не потому, что он патологический крашер, а потому, что он в Хаасе пытался выпрыгнуть из штанов и выжать из машины то, что либо машина была дать не способна, либо у него самого умения не хватало. Оттого и случались всякие казусы. Ну, а что роли у него и у Мика в команде были изначально не равные - это очевидно. За Миком вся делегация спецов из Феррари, а Никита в глазах команды - всего лишь сын русского денежного мешка... К сожалению.

С чего так? Я такого не говорила. Я считаю, что Себ иногда крашер, но гораздо более спиннер. Макс не просто крашер, а часто [зло]намеренный крашер. Из Квята сделали якобы крашера из-за того злополучного въезда в попу Себу, да еще пару раз его зажали в коробочку на старте и оттоптали нос. Ему деваться было некуда, но виноватым делали именно Квята. А Мик - да, пока ему опыта точно не хватает. Хочу надеяться, что он его наберет. Хотя допускаю, что этого может и не случиться. Жду покуда.

С этого ракурса не видно захода в поворот, видно только выход. Незачет.