Niacrees

Вот такие влоги это одни из лучших вещей, что может сделать гонщик для болельщиков. Спрашивается где же Даня раньше был, только с 2019 года как-то оживать он начал.

Себ не разучился, просто он ни разу не универсал и любитель бесконечной прижимной силы и стабильности на задней оси, ну и в общем по идее жесткий "недостаточник", у нас в пелотоне как раз есть еще такой один товарищ по фамилии Мазепин, у которого ко всему прочему еще и таланта однозначно куда меньше чем у Себа. Вот и того же Никиту просто размазывает по асфальту такой же новичек Мик, который с его слов любит как раз вкручивать машину в поворот и для него важнее сцепление на передней оси, т.е. получается Мик имеет абсолютно противоположные предпочтения. Тем более в этом году прижимную силу уменьшили за счет задней части. К примеру можно быть уверенными, что Гасли в этом году было бы очень тяжко с "избыточником" Даней, когда и так уменьшился прижим сзади, так еще АТ продолжила концентрироваться на передней части болида, куда потратила свои токены доработок. Имхо как раз пока самый респект Сайнсу, который уже довольно близко к Леклеру, который и так очень быстрый, так еще и все эти изменения подходят Шарлю.

Это да, тем не менее интересно было бы, чтобы теперь для разнообразия машины стали бы склонны к избыточной поворачиваемости. В этом году есть некоторый шаг в этом направлении, а как будет с 2022 пока кто его знает.

Даня говорил, что в мае закончится волокита с визой и прочими проблемами, связанными с ковидными запретами и он сможет приезжать в Энстоун и начнёт по полной программе работать на симуляторе, вот там и сравнят

Сайнс тут явно лишний и весьма спорное предположение, а вот заменить его на Кими имхо вполне можно.

Ну что ж, тесты закончились у Дани и 123 круга пройдено - нормуль. И соглашусь с Даней мы тоже с нетерпением ждем его возвращение на трассу

Ничего там Цунода не летел, в Бахрейне и Имоле машины АТ были шикарны как и в 2020. Не сломай Гасли в Бахрейне крыло о Рикки, то был бы финиш в топ5 и уже 9 место Юки в первой гонке не смотрелось бы чем то особо выделяющимся. Цунода тупо в данный момент медленнее Гасли как в квале, так и в гонке и было бы странно будь сейчас иначе, зная скорость Гасли. Вопрос ещё конечно в разнице и числе ошибок и тут Цунода мягко говоря начиная со 2ой гонки выглядит иначе и совсем плохо, и теперь в настоящий момент можно смело называть Мика лучшим новичком.

А с DAS разрешили катать до конца 2020. Что же новую методику измерений гибкости не ввести с 2022, зачем же так торопиться?.. p.s. Помнится в бытность чемпионских лет РБ была ещё та возня с их гнущимся передним крылом и постоянный ряд ужесточений не особо изменил ситуацию.

Дане бы хорошо по идее это все должно было бы подойти. Кстати по поводу РБ, не говоря уже о Квяте, а Макс предлагал Халка взять, наверное ему бы РБ больше подошел чем Перцу.

Уже явно начинает попахивать 8 титулом Хема: Мерсы не медленнее, ошибок меньше, командный мостик стратегически лучше работает

Да уж, с этим новым поворотом унылую Барсу сделали еще более унылой. Ранее в 10-ом хотя бы у молодежек были какие-то шансы.

Да уж, тут, как говорится, пути Господни неисповедимы.

Просто в Бахрейне и Имоле и в прошлом году очень здорово выглядела машина, а на многих других трассах за топ-10 еще надо серьезно побороться. А по поводу результатов, так а когда эту команду они особо парили - как была команда в т.ч. для обкатки молодняка РБ, так пока и остается, а эти все переименования в сестринские скорее только на словах. По крайней мере пока. Юки новичок и спросу сейчас с него немного, вот если особо прогресса к концу года не будет тогда и посмотрим как будут себя вести, хотя все равно 2 года должны дать катать. Кстати мне сейчас тоже Мик получше видится.

Да, пока слишком много неизвестных. А касательно Дани лично я, конечно, немного надеюсь, но в то же время не верю, что Даня вернется в ф1 боевым. Из более реальных предпосылок в первую очередь хочется чтобы он продолжил хотя бы стабильно гоняться из года в год. Я думаю в паддоке Монако уж точно мы Даню должны увидеть, в конце концов он там все же живет и далеко ходить не надо

Ну да, а после слов Падди Лоу, что Мерсы специально вообще ни разу за 2014 не выкручивали двигатель на полную мощность...кто его знает, может Мерсы сейчас вообще также играют с РБ в кошки мышки, чтобы РБ побольше потратился на обновления для сезона 2021, а во второй половине сезона выкрутят мотор на максимум и без проблем все равно продолжат быть минимум не хуже и опять возьмут свое

Перес в этот уикенд на коротких отрезках просто полный кошмар, в худших традициях времен Албона/Гасли. Завтра без шансов Мерсы еще больше оторвутся если не сломаются или не попадут в аварию. Ну и у Хема все карты в руках выиграть 2-ю гонку подряд, а здесь это сделать один из самых легких способов из гонок за сезон.

Не очень здорово под конец у Смоляра, второй сезон, а с резиной хорошо работать не научился - столько пролидировал, а его довольно активно догонял человек после активной борьбы куда бОльшую часть гонки. Повезло с ск. Посмотрим как остальные 2 гонки с 6 ряда получится прорваться и не убить резину по ходу гонки.

Джови отчасти в ситуации в которой раннее был Даня - если Шварцман хорошо проедет ф2, то именно Антонио скорее всего из Альфы на 2022 отправится осваивать другую гоночную серию

Такие вещи разве что на ф1 тв смотреть. А вот касательно гонок, то на нашем тв из телеги Попова: Суббота - 11:30 и 17:40 мск на Матч!Арене, воскресенье- 13:00 мск на Матч!Игре.

В другом источнике все верно, как раз то о чем говорил Даня в интервью на Матче, а в первом случае пересказ и в результате отсебятина от автора. Из интервью четко понятно, что есть предложения из других серий, но хочет в первую очередь вернуться и гоняться в ф1. А там уже как получится и будут рассматривать варианты. По крайней мере общий вывод я так понимаю, что в следующем году Даня определенно собрался гоняться, а не протирать штаны.

Какой там Квят, пока я бы сказал и не Албон.

Да, наверно СУ сыграло свою роль - хотя и пишут, что с газом проезжают всего 63% дистанции, но видимо допустим Мерс более тяговитый и подъемы, которых на трассе очень много, ему даются куда лучше.

Ошиблись РБ с резиной для Чеко, надо было как все ставить хард

Что-то Перес никак не разгонится. Похоже на те своего рода парадоксальные случаи когда мягкая резина едет не особо лучше более жесткой.

Пускай Чеко покажет уровень работы с резиной и на последний отрезок попробовать софт к примеру.