Niacrees

Все равно каким-то суперквалифаером он не воспринимался. Мне кажется за период в Маках в этом плане Карлос мог хорошо прокачаться.

Больше всего меня приятно удивило, что Сайнс на уровне с Леклером едет квалу. Жирный плюс Карлосу.

Никита решил взять у Феттеля эстафету спин-драйвера.

В предыдущих сериях выигрывал, так что на второй год в ф2 я бы не был столь пессимистичен и наличие поула не исключал.

Могло быть и хуже, могло быть и лучше, в целом итоги первой гонки хорошие, учитывая старт с 11 места. Пока первые впечатления, что Роберт примерно такой же какой и был в прошлом году в т.ч. и ошибки. Но по большому счету не в последнюю очередь опыт должен проявиться на дистанции чемпионата, ну и 1-2 квалы просто обязан Роберт выиграть.

Да уж, несколько грубых косяков помноженные на внешние проблемы, которые уж раз обязательно случаются за сезон и может попрощаться с мечтой об ф1. Теперь тем более интересно поглядеть не перепилотирует ли после собственной ошибки в попытках отыграться.

По идее в таких командах особо по этому поводу не парятся и камера грубо говоря привязана к гаражу. Учитывая, что Юки работает с инженерами ранее Квята, то и камера черная сохранилась.

На целых медиумах в практике было) Пока все слишком медленно едут, по сравнению даже с тестами, в общих чертах что-то понятно, но конкретика у кого сколько топлива +/- есть в запасе пара десятых понятное дело узнаем только в квале.

В общем как у Шуми вышло)

Ну вот он и привычный самовоз Мерседеса, а кто-то переживал

Сегодня не повезло, бывает, в прошлом году вначале все хорошо шло, а потом полное фиаско, так что может быть все что угодно. Посмотрим какие уроки вынес Роберт и насколько хорош будет в гонках. Вполне по силам и будет хорошо если в спринте 2 сможет попасть на подиум и по итогу первого этапа расположиться в районе 5-6 в лз. Рад, что Петров в т.ч. как поддержка присутствует на питлейн как было в чемпионский год в ф3. Надеюсь Виталий продолжит приезжать и на все остальные этапы.

Инди, пожалуй, лучшая серия после ф1 с открытыми колесами, не думаю, что там Даня не захотел бы гоняться. Хотя к моему удивлению Даня упоминал, что не отказался бы попробовать Наскар. Понятно, что даже какие-то тесты ему вряд ли кто даст, но тем не менее получается он явно не прочь попробовать погонять на овалах. Может он отдельно не упоминал Инди, потому что ему понятна и знакома техника с открытыми колесами, а Наскар нечто незнакомое и интересное. В любом случае если он не против овалов, то Инди был бы идеальный вариант, где в основном стационарные трассы, но несколько овалов тоже присутствуют. Эх, мечты Честно говоря, все равно поскорей хочется увидеть Даню за рулем и посмотреть насколько он будет конкурентоспособен в других сериях.

А я подумал у Ветрова)

Только если не финишировать

Пьеру только главное перед японцем не спасовать, но это крайне маловероятно . Но я бы не стал сбрасывать со счетов если получат лицензию молодняк из программы Рено и если в плане Лунгарда при СЛ еще вопрос посадят или нет, то имхо если будет СЛ у Чжоу, то я бы поставил на него за место в кокпите Окона. Пожалуй при наличии СЛ у китайца шансов даже выше чем у Гасли. Какие-то шансы остаться у Окона могут быть только если он будет быстрее Алонсо, но это вряд ли. Так что лично я согласен с теми кто считает, что у Дани практически 0 шансов оказаться боевым в этой команде. Для этого как минимум в этом сезоне в совокупности должны облажаться Окон и Гасли и молодняк опять остаться без СЛ. Да и вообще куда-то почти без шансов ибо разве что в Альфе может быть место, но там или ничего не поменяется или при успешных выступлениях Шварцмана заменят им одного из пилотов. Ну и самый экстремальный вариант за гранью добра и зла, что доктор снова позовет Квята в АТ в случае ухода Гасли в Альпин, оставив не у дел тех же Випса и Лоусона с Дарувалой (при условии наличия у последних 2-х СЛ). Конечно приятно, что вроде как Даня в каком-то смысле остается в паддоке, да и продолжит зарабатывать в любимой сфере, но какого-то будущего в плане боевого пилота ф1 я не вижу. Было бы круто увидеть его в Инди, но понятно, что без спонсоров ему там не оказаться, а их у него нет и не предвидится, поэтому самым, наверно, оптимистичным и в то же время реальным вариантом будет если получится устроиться параллельно гоняться в Формуле Е и ВЕК.

Никита вроде кого-то из Хайтека хотел планировал взять с собой. Единственное мне не ясна работа на симуляторе. У Хаас вроде как своего нет, так чьим они пользовались? Я так понимаю нынче по крайней мере Феррари может дать доступ к своему для Хаас и если так, будет ли допущен к работе с ним не только Мик.

Да понятно какие специалисты если с точки зрения машины: Никите досталась бригада Грожана, Мику бригада Магги.

Типа такого момента. Некоторые болельщики сразу возмутились

Юки сказал, что он сразу будет в своем стиле с самого старта сезона агрессивен. Так что ждем его перфомансы и в квалах и в борьбе и, куда уж без этого, в стене или в сопернике Я сам ожидаю, что он скучен не будет, а также окажется достаточно быстрым.

Оно конечно верно, я собственно не особо на времена тестов обращаю внимание, но в малом илометраже точно ничего хорошего нет. В любом случае в боевых условиях уже через несколько недель все увидим. Интересно посмотреть как будет работать система с 3мя гонками за уикенд. Если Роб в будущем способен действительно добиться каких-то успехов в ф1, то сейчас он должен брать титул. Имхо любой результат кроме победы в чемпе можно будет считать негативным, равно как и отсутствие поулов.

Да уж, и время бк не очень и кругов меньше всех проехал, с точки зрения цифр результаты тестов никакого оптимизма не внушают. Тот случай когда говоря это всего лишь тесты надеешься, что все не так плохо, конце концов ясно, что Роберт быстрый пилот. Резина как я из вью понял снова новая, более жесткая и к ней надо тоже привыкнуть.

Троллинг, конечно, зачётный. Какой бы он ни был, но Никиту точно нельзя назвать безликим обитателем паддока. Можно даже сказать выглядит одним из самых ярких, а ещё даже толком и не дебютировал

Поможет на симуляторе подбирать настройки и готовиться с новой машиной к смене регламента на 2022

Хорошая новость и как обычно по Дане тишина почти до самого объявления . Нормально, что где-то трудоустроился пока перерыв в гоночной карьере, хоть симулятор покатает, а может и тесты 18" покрышек.

Мне кажется куда выше вероятность, что в первую очередь туда отрядят тех кто не прошел отбор или допустим не покажет достаточных результатов в ф1, чтобы закрепиться в чемпионате, но остался в системе Феррари, т.е. кто-нибудь вроде Айлота, может Джови и т.п. С другой стороны если будет хотя бы пара экипажей, то уже человек 6 нужно. Так что, конечно, исключать такой вариант тоже нельзя. В конце концов Даня должен стабильно кататься я на это надеюсь. А то посмотришь на тех из наших, кто был в ф1 кроме Квята и грубо говоря без слез не взглянешь. Толком нормальной, стабильной гоночной карьеры после ф1 нет.